Нет нет и еще раз нет!!!! Не знаю какие у Вас там корректоры установлены и приводы в фарах но время срабатывания корректора на моем авто с момента изменения положения кузова 3-5 секунд (левая фара срабатывает чуть позднее правой фары на 1 секунду). Проверено опытным путем сегодня в гараже (я просто решил проверить состояние самого корректора (состояние его идеальное, приводы в фарах тоже в порядке проверял их еще летом когда переделывал свет и ставил "ангельские глазки" колечки). У меня установлено все родное т.е с завода как шло так и не менялось, авто 2006 г.в. ксенон, авто-корректор фар (не ручной корректор именно авто-корректор).
Из ходя из установленного экспериментальным путем сегодня в гараже, утверждаю что авто-корректор не будет успевать срабатывать во время движения !!!

P.S. Еще один момент, не очень как говориться положительный для тех кто установил проставки под стойки или еще каким образом приподнял свой авто сзади - у авто-корректора есть мертвая зона, от крайне нижнего положения до положения в ~20 градусов от крайне нижнего положения вверх, корректор не срабатывает, а когда мы ставим приподнимаем авто рычаг авто-корректора переходит в более нижнее положение т.е. оказывается в большей мертвой зоне. Это может только у меня конечно, но сомневаюсь, хотелось бы подтверждения от других услышать.

_________________
Мой первый Wish 2006 г.в., ZNE10, 1zz, 2wd, серый WISH Х с 2008 по 2014 года
Мой второй Wish 2008 г.в., ZNE10, 1zz, 2wd, синий WISH Х-S AERO PACKAGE, люк, с 2014 по настоящее время

Пока писал до меня дошло что выход из положения очень простой - увеличение нижнего крепления линка рычага на 2 - 3 см, завтра проведу енту процедуры сфотаю как сделал.

_________________
Мой первый Wish 2006 г.в., ZNE10, 1zz, 2wd, серый WISH Х с 2008 по 2014 года
Мой второй Wish 2008 г.в., ZNE10, 1zz, 2wd, синий WISH Х-S AERO PACKAGE, люк, с 2014 по настоящее время

Каждый остается при своем мнении. Далее доказывать-только воздух трясти. Тебе простой пример-выверни корректор с правой фары(вынимается как лампочка-с проворотом), удлинни родную проводку чтоб в кабину дотянуть, садись и ехай и смотри на корректор-как только ты тронулся-шток корректора начинает елозить туда-сюда-дальше еще что тебе в пример привести?! проверено собственноручно и доказано таким-же спорщикам. Это -же АВТО-КОРРЕКТОР, для того он и сделан чтоб избавить встречных от вспышек твоего ксенона в ночи!!!

_________________

Не хотел ни кого обидеть, пробовал сегодня в гараже разные варианты, по тому и пишу про время отклика привода на изменение положений датчика потому и указал время 3 -5 секунд, во время движения положение датчика меняется с гораздо меньшими интервалами времени. И свое мнение считаю верным (ну упертый я ).

_________________
Мой первый Wish 2006 г.в., ZNE10, 1zz, 2wd, серый WISH Х с 2008 по 2014 года
Мой второй Wish 2008 г.в., ZNE10, 1zz, 2wd, синий WISH Х-S AERO PACKAGE, люк, с 2014 по настоящее время

и правильно.
с датчика положения "сигнал" подается в БУК, а далее с задержкой по времени уже на исполнительный механизм.

А это не одно и тоже в данном случае? датчик у нас 3-х точечный, +, -, сигнал, напруга снимается в любом случае. А сколько надо - можно задавить резюками.
Шнапс - если еще не установил - определи сопротивление датчика общее и в крайних точках. А если длины тяг опубликовывать от центров, так вообще

_________________

Nike

Установить то установил,но наверное скоро опять буду снимать,появилась идея,хочу проверить.После чего скину параметры.

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Тогда я просил бы Шнапса снять характер зависимости- линейная или логарифмическая, прямая или обратная.А для этого надо тогда уж не сопротивление мерять, а напряжение на входе схемы автокорректора. Вернее зависимость его от угла. Nike- азы ведь.

_________________
Нельзя человека заставлять заниматься хобби

Сопротивление датчика - 4,2кОм.Зависимость должна быть прямой.

_________________
"Если не высказаны противоположные мнения, то не из чего выбирать лучшее" (Геродот)

Спасибоамиго33

А теперь посмотрим в стр. 388 букваря и сравним для примера с http://www.rostix.com/texte/automobil/r ... ki2110.htm
"Датчик положения дроссельной заслонки установлен на корпусе дроссельного патрубка и имеет механическую связь с осью дроссельной заслонки. Датчик представляет собой резистор потенциометрического типа, на один из выводов которого с контроллера подается опорное напряжение 5 В, а второй вывод соединен с "массой". Третий вывод соединяет подвижный контакт датчика с контроллером, что позволяет контроллеру на основе выходного сигнала с датчика определять положение дроссельной заслонки и с учетом данных других датчиков рассчитывать длительность импульсов на форсунку. При закрытом положении дроссельной заслонки выходной сигнал датчика должен быть в пределах от 0,3 до 0,7 В. При открытии дроссельной заслонки выходной сигнал возрастает, и при полностью открытом дросселе выходное напряжение должно быть выше 4 В."
Практически как у нас - вердикт - можно колхозить.

_________________

Ну если колхозить ,то можно просто,обычное переменное сопротивление использовать,но только угольное.По мощности 1-2 Ватта достаточно.Так сказать - дёшево и сердито.

_________________
"Если не высказаны противоположные мнения, то не из чего выбирать лучшее" (Геродот)

Купил сальники,взял две штуки,что бы можно было смело экспериментировать,потому как наружный диаметр =22=. Придется немного подтачивать,думаю сделать будет не трудно-обойма жесткая.
Цена 25 руб. Магазин ООО "Технос" Ельцовская, 2/1.http://www.nvb.ru/firmy-novosibirska/tehnos.html
Если кому то из других регионов будет нужно,помогу в приобретении

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Сегодня получил посылочку из Владивостока (спасибо за помощь Жеминь) Датчик контрактный в сборе с креплением и тягой,внутренне состояние отличное.После замены датчика,железяки будут валяться вместе с гаражным хламом. Николай,если они тебе нужны,могу передать в дар транспортной компанией,или другим предложенным тобой способом.

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Ребята а после снятия клеймы с аккумулятора обучать автокорректор надо? Убивал сверчков под панелью, перед снятием панели снимал клеймы, после этого автокорректор стал работать как-то непонятно, выставлял автомобиль под разными углами наклона створки двигаются с заторможкой 4-5секунд а линзы вообще стоят на месте.

_________________

Сам,неоднократно задавался этим вопросом.
Проводил эксперименты со снятием клеммы на ночь,но каких то изменений не увидел. Просеивание интернета тоже ничего не дало.

Артём думаю подошло время провести профилактику (чистку) датчика.Прочти внимательно выше изложенный материал и потрать два часа времени,но не повтори моих ошибок!
Красные стрелки- очень хрупкая деталь.осторожно не зацепи ветошью при чистке!
Желтые стрелки-чистить без фанатизма,это специальное напыление,не используй агрессивные жидкости,типа карбклинера,ацетона,растворителя (подойдет вэдэшка),не используй грубою шкурку и грубую абразивную пасту!(я чистил самой мелкой,почи бархатной номер не помню)
Розовые стрелки-сальник лучше обработать проникающей силиконовой смазкой.

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Подскажите есть ли корректор фар в рестайловом више с ксеноном ? У отца виш 2004, там его работа очевидна - включил зажигание и фары зажужжали(подняли толи отражатели, толи ещё что-то). А с линзами не пойму никак - не видна его работа . И ещё субъективно показалось что дорестайловые светят лучше линзованых(ксеноновые те и эти)

_________________

есть! с ручным приводом на ближний и дальний( в салоне калесико надо крутить) на панели.

_________________

Не правда ваша - рестиайлинговые с ксеноном идут с автокорректором, колесики были на некоторых моделях дорестайла, а если у тебя рестайл с ксеноном и колексиком то это уже японская самоделка. Датчик автокорректора стоит за задним левым колесом, в линзах не видно движение самих фар, как это было видно на дорестайле, но световой пучек видно как поднимается при включении, причем это происходит в несколько раз быстрее, чем на дорестайле.

нету никакого колесика!

Ну ладно буду присматриваться. Колесо есть на галогеновых . А вот ещё такое впечатление что светят куда-то под нос машине, не далеко, на 2004 више поолучше вроде, даже батя говорит. Может так отрегулированы? или так отличаються фары с линзои и простые

_________________

Всем доброго времени суток!!!!! Хотелось узнать у опытных людей! мой корректор работает только при включении зажигания! после этого даже при загрузке 170кг. в багажник фары не опускаются, проверял ночью у стены. Фары не дергаются, лампа неисправности корректора горит только при тесте потом тухнет. в чем может быть проблема? (установлены проставки 2см)

_________________

Возможно причина в проставках,ими ты изменил высоту кузова,а датчик в задней арке так и называется датчик положения высоты кузова Бегунок в датчике вышел из диапазона корректировки.Но,это только мои личные предположения. На практике,я бы на твоем месте провел профилактическую чистку,в постах выше всё подробно расписано. Нуу.. если не хочешь заморачиваться с чисткой,протестируй работу датчика вручную двигая рычаг датчика,предварительно откинув тягу.

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

У меня проставки только сзади стоят и корректор работает нормально

чистку датчика буду делать в ближайшие выходные! Благодаря Вам это будет не сложно(все описано очень доходчиво). По поводу проставок, а если под датчик установить проставку 2см. тем самым вернуть датчик на туже высоту по отношению к балке?

_________________

Боюсь ,что посадочные места крепления датчика не позволят это сделать.Всё таки ,это сантиметры,а не миллиметры..Но как говориться:"не ставь телегу впереди лошади"....делай поэтапно,а там..видно будет

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

А датчик после снятия надо как то обучать? Я прочитал всю тему но как это делать не нашел! и надо ли делать если я отключаю аккумулятор?

_________________