Добрый день уважаемые вишеводы !!!
Нужен совет. Приобретенная машина оказалась с неисправным механизмом для запасного колеса, а именно отсутствие тросика в этом механизме. У меня возник вопрос , пытаться разобрать и вставить трос если получиться самому, или искать блок целиком.Заранее спасибо за советы.

Честно говоря,я в некотором замешательстве
Ты зарегистрировался на сайте в 2011 году.
Отсюда версии:
1.Всё это время думал о приобретении WISH,и только недавно сделал покупку?
2.Три года ездил без запаски(иначе,как она бы крепилась без тросика),и только сейчас обнаружил её отсутствие?
3.Освежил год автомобиля,купил в двадцатом кузове (хотя вопрос в ветке первых моделей) Тогда проще-там не на всех вообще запаска предусмотрена производителем viewtopic.php?p=65653#p65653

Конечно нужно попытаться! Судя по схеме в каталоге-деталь съемная.Принцип работы не сложный,обычная катушка.Найти подходящий тросик,и приколхозить наверное тоже не критично.Главное что бы было прочно,нагрузка от вибрации там приличная.

Заказывать новую накладно 51900-68010 цена в экзисте 3,5-4 тыра.
Ну,...и придётся ещё найти сам банан и переходник для балонника.
http://wish-russia.ru/repair/spare.html

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Да и по разборам не много вариантов http://parts.japancar.ru/?code=parts&mo ... model=WISH
Сейчас разговаривал с Новосибирскими барыгами (услышав цену так их и назвал) ломят 3тыра.

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Для Сергея (Шнапс).
Уважаемый Сергей ,постараюсь успокоить ваше замешательство.Действительно все это время ездил без запаски,об отсутствии тросика знал с момента покупки .так как 95 % времени нахожусь в городе,то о запаске не тревожусь ну а если на дальняк то запаску в багажник но это разовый случай.Сильно этим вопросом не заморачиваюсь ,просто хотел узнать можно ли отремонтировать самому (разборный ли сам мехенизм).

Вопрос интересный и имеет право на жизнь.
И сам концерн TOYOTA признает свою недоработку
"Toyota отзывает 870 тысяч минивэнов из-за ненадежного крепления запаски" http://motor.ru/news/2010/04/17/minivans/
Если решишься на ремонт,было бы не плохо увидеть фотоотчет.
Мои размышления в слух:
Сам демонтаж механизма не сложен,судя по схеме держится на шпильках приваренных к кузову и зафиксирован шестью гайками.
И вот он у нас в руках,теперь рассмотрим составляющие
1.лебедка
2.чулок тросика. Я думаю он закреплен монолитно.
3.промежуточный кронштейн и сам тросик.
4.хвост тросика с кронштейном для колеса При ремонте наверное можно будет использовать пружину от клапанов.На помойке у СТО этого добра в достатке.

Удачный вариант если трос оборван в конце.Тогда его можно просто вытянуть из катушки(длинна позволяет укоротить как минимум сантиметров 10) и приварить наконечник с кронштейном.
Если будут нужны его размеры-сделаю.
Хуже если придется разбирать лебёдку. Там должна быть червячная пара.(материал-металл,пластик).Или что то подобное.

Но,это не главное,главное как до неё добраться?
Если повезёт.то это просто защита из пластика на защелках

Вот опыт ремонта лебёдки на PEUGEOT http://mikrob.ru/viewtopic.php?p=693081#p693081
В общем ждем отчёта! Удачи!
А,это в качестве помощи для поиска. Возможно будут совместимы

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Сергей большое спасибо за отзывчивость. С временем ремонта пока не определился ,но думаю сильно не откладывать.С итогами ремонта постараюсь ознакомить.Еще раз спасибо.

Парни,привет! Повторюсь,еще раз в этой рубрике...
случилось вот что,поменял сегодня запаску нашу на полноценное колесо,а затянуть не могу ,болт в конце срывается,как бы... Отсюда мысли-либо это так положено,чтобы не сорвать что-нибудь,
либо умер механизм этой лебедки и я потеряю колесо... жду ответов,заранее благодарен!

Специфика механизма.Срабатывает так называемая защита от излишнего натяжения троса,которое чревато его разрывом.Я думаю японцы проводили лабораторные испытания этого механизма с учетом вибрации и резких ударов на кочках,и вывели формулу момента затяжки при котором трос выдержит -не порвется,и не разбортует запаску
Срабатывание защиты происходит у всех (у меня точно!),но,вот момент затяжки болта нигде не нашел.Хотя полезно было бы иметь такую информацию,дабы исключить сомнения по исправности лебедки.
Тут могут помочь только одноклубники. Для этого нужно сделать замеры динамометрическим колючем,сопоставить цифры и вывести оптимальный момент затяжки.
P\S. Если бы у меня был этот ключ,уже бы к вечеру здесь были цифры,но увы......И,тем не менее как только появиться такая возможность,показания будут опубликованы.

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Думаю это так и есть, но Японцы не учли, что авто для внутренного рынка Японии может оказаться в РФ, где "умельцы" будут колхозить полноразмерное колесо, вместо "докатки", вес которой естественно меньше, чем стандартное колесо.

_________________
ZNE 10 XS Paskage был 4 года, ZGE 25W есть

Спасибо за мысли,снова буду думать.
Колхозить в городе не собирался,а вопрос лишь в том,что собираюсь летом туда, где в 500-ах км. ни одного СТО.Как-то неохота,если что,по степи на "банане" ползти,ну не доверяю я ему.
p/s Для Василия 782... Я тоже еще не пользовался по назначению запаской,но всегда стараюсь быть готовым.

Для мелких проколов (а это большинство случаев) всегда вожу в бардачке набор для ремонта+компрессор. Ремонтируется не снимая колеса.

Но запаску стараюсь держать полноразмерную (лень при проколе переднего колеса переставлять заднее, да потом банан крутить назад). На Више еще даже не снимал, не проверял состояние. То холодно, то забываю.

_________________
Мой Вишик авг.2005 г., ZNE10, 1zz, 2wd, белый, XS, люкатый


Хочешь поблагодарить, просто нажми кнопку "палец вверх" справа --->

На открытии сезона в Бердске viewtopic.php?p=79393#p79393 были сделаны замеры величин при которых срабатывает защита натяжения тросика. К сожалению полноразмерной запаски ни у кого из участников не оказалось.
В эксперименте участвовали кузова ZNE;ZGE.
С "десятками" особых проблем не было,но когда начали мерить на "двадцатке" подумали что функция защиты отсутствует.....тянуть сильнее уже побоялись......Но,после того как полностью отпустили и потом подняли запаску,всё сработало.
Вот какие цифры получили:
ZNE...46-48 Нм.
ZGE...50-52 Нм.

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Добавлю 5 копеек.. Работал на прадике 120-ом, при смене колеса на запаску, забыл закрутить тросик (колесо бросил в багажник) и пока ехал до шинки, сточил об асфальт зацепной механизм. Начал искать, но оказалось, что эта лебёдка не разборная. Пришлось покупать целиком в сборе лебёдку на ексисте. Дело было в 2011 году и обошлась она мне в 1500. Причём стояла цепь, а с ексиста пришла с тросиком. Моё мнение - брать новую или б/у лебёдку. Хотя, если наша лебёдка разборная, то конечно можно и отремонтировать.

_________________


Был WISH 4WD 2005 год серебристый
Был WISH 2WD 2006 год серый
Есть WISH 2WD 2006 год синий

Разобрал третий ряд для ШВИ, на внутренней стороне бардачка такая наклейка

_________________
Мой Вишик авг.2005 г., ZNE10, 1zz, 2wd, белый, XS, люкатый


Хочешь поблагодарить, просто нажми кнопку "палец вверх" справа --->

Всем, привет. На моем Вишике в 20-м кузове тоже не было ни запаски, ни механизма, хотя под лебедку стояли все шпильки и отверстие под болт,только банка с герметиком и компрессор. Лебедку купил на разборке от 10 кузова, встала как родная, поставил полноразмерное колесо 195/65/15 с ним спокойней. Колесо шире чем докатка, поэтому свисает чуть ниже края бампера, но на просвет сзади не влияет, так так выше нижнего края балки. Резина на колесе мягче, чем на докатке, легче его притягивать. Купил по случаю за 1500, а так действительно ломят цену до 3-4 тысяч, попадались и по 5 предлагали.

_________________

Еще раз благодарю Сергея "Шнапс"! Не забыл даже на отдыхе.И время провел с пользой,и помог тем у кого были такие же сомнения,как у меня в моменте затяжки лебедки нашей...Теперь все проверено,"жить стало легче,жить стало веселей!"Как раз,через неделю в дорогу...Думаю на 46Нм. с копейками не оторвется моя запаска полноразмерная.