Предыстория.
В общем лезу колупаться в этот датчик уже третий раз
Первый раз порвал сам ленту SRS при ремонте рулевой рейки. Отчет по снятию ленты SRS по ссылке.
Второй раз перетерся ровно по центру сам шлейф, износился видимо.
Вложение:
DSC06046.JPG
Запайка и ремонт с проклейкой порыва шлейфа, позволили устранить проблему только на 3 мес. После запайка видимо отвалилась от постоянного трения о ролики. Поначалу плюнул, не стал заморачиваться опять с ремонтом, да и необходимости не было, т.к. порыв случился на контакте камеры переднего вида. Начал постепенные поиски по разборам, но на машины с мультирулем ничего не было. Шло время, на ленте оборвался провод переключения треков с магнитолы, тоже не самая важная функция... ездим дальше... Вырубается кнопка "mode"...да и пущай! ...ездим! И только когда отрубается сигнал, забота о собственной и не только безопасности побеждает над ленью!
Ремонт.
Для ремонта нам понадобиться сама лента
, как ее снять смотрим здесь, мультиметр (для прозвона цепи), ножницы, клей, паяльник, флюс (для меди), олово, и "новый" шлейф (я купил на разборе за дешево ленту SRS в сборе от AVENSIS)
Вложение:
DSC06053.JPG
Вместо паяльника сначала попробовал посадить контакты на токопроводящий клей (что на рисунке ниже в серебристом тюбике), но так как получается большое сопротивление при таком соединение, отказался от такого решения.
Для начала разбираем пластиковый корпус ленты SRS.
Вложение:
DSC06064.JPG
Сначала расщелкиваем зажимы в центральной части
Вложение:
DSC06071.JPG
Вынимаем центральную часть
Вложение:
DSC06062.JPG
Вуаля!