В связи с глючностью своего термостата задумался о простановке нового. По идее наш родной термостат на 1zz-fe на 82 градуса, но можно попытаться найти на 88. Плюсы - это медленное остывание двигателя зимой и более теплый салон тогда же. Минус - что двигатель будет работать при большей температуре, чем рассчитан. Что скажите?

Проверено, можно поставить на 88 градусов - StalkerMA ставил себе недавно, говорит машина стала греться на 2 минуты быстрее. В руководстве есть инструкция.

Ну, прогреваться то она быстрей, ну ни как не будет.Я себе поставил термостат на 88с .Ни каких изменений в работе двигателя я не заметил.В салоне, как было жарко так и есть ,не зависимо от температуры окружающей среды.Да здесь греет даже сама мысль ,о разнице температуры в 6 градусов.

Ну почему же не будет. В первом случае термостат открывается при достижении 82 градуса, а во втором при 88. И не согласен с тем, что двигатель будет работать при большей температуре. При том и другом случае рабочая температура двигателя будет одинакова.

сейчас думаю поменять термостат.Подскажите как до него добраться?

Хочу поменять термостат с 82с на термостат на 88с.

По поводу термостата и радиатора - у меня шланги, на входе и выходе радиатора холодные. перед входом стоит тройник, там обратка в бачок расширителя, так сам тройник теплый и обратка где-то до середины шланга теплая, а дальше холодная. Это как понимать? Мало антифриза? Или так и должно быть?

нижний патрубок тоже должен быть теплым/горячим?

Здравствуйте!
Подскажите как проверить термостат?
При прогретом двигателе (40 мин езды) , верхний патрубок радиатора горячий нижний холодный, печка дует теплым воздухом. Так и должно быть? Или нижний патрубок тоже должен быть теплым/горячим? Двиг 1zz 2003г.
Заранее спасибо!

Пришел термостат, а на корпусе штамп KUZEH, нормально ли это?

можно ли его залить?

можно ли его залить?(дату производства, к сожалению, разглядел только дома)

Поменять врядли получится, хотя попробовать можно. Лить можно, просто следующая замена не через 5 лет, а через 3.