В бак заливать сольвент проще, но:
1) вырабатывать смесь на холостом?
2) какая пропорция с бензином?
3) муть, отложения, грязь не поднимет с бака и фильтр не загадится ли?

Эффект тот же, что и от моющих присадок в топливо. При долгой езде по городу и по пробкам поршня и клапана обрастают нагаром. И вот раз в 2-3 тыс. км заправляю полный бак, туда же выливаю бутылку 0,5л сольвента выезжаю на трассу и огня, чтобы вся эта кака выгорала.

А какой эффект от присадок в топливо.? Сколько слышал, ни какого.

В общем решил поэкспериментировать и прочистить форсунки сольвентом от посторонней емкости. Совмещу процедуру с раскоксовкий колец и заменой масла. Даст Бог свободного времени поделюсь опытом с последующими ощущениями и расходом топлива. В общем удачи всем нам и особенно мне в этом деле!

Единственный вопрос.Чуть не забыл. Не хочу лезть к бензонасосу для отключения насоса (из-за экономии времени), а хотел бы вытащить предохранитель на его питание. Информацию что-то не наше. Подскажите где он находится!? И если можно то с фото чтоб нагляднее и понятнее было!!!

Руководство совсем похоронили?

Смотри в моторном отсеке
http://wish-russia.ru/repair/Catalog/shema/motor1.html

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Благодарю. Под забылось что-то

Видать туплю. Что-то не могу его найти или называется не так как думаю.

Короче вот что нарыл. http://www.base-ex.com/predohraniteli-i ... oyota-wish Надеюсь кому-нибудь пригодится!

Я тоже не нашел Еще вчера хотел указать на руководство, но сначала проверил есть ли информация, и не нашел.

судя по схеме Реле бензонасоса над мультиплексом в салоне

_________________
Мой Вишик авг.2005 г., ZNE10, 1zz, 2wd, белый, XS, люкатый


Хочешь поблагодарить, просто нажми кнопку "палец вверх" справа --->

Ну да,всё правильно.Это я поторопился указав на моторный отсек,не внимательно прочёл вопрос про насос,ведь тема о форсах,вот и направил к реле впрыска. Сорри.

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Тогда где же оно? И что за мультиплекс? Сегодня смотрел под бардачком там какие-то 3 реле есть, но совсем не в том месте где указано на схеме в той ссылке в которой я выложил.
Помогите найти это реле. Завтра с утра мыть форсунки собрался, салон капец как долго собирать и разбирать

Фото реле есть в руководстве по ремонту;тема-топливный фильтр

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Хочу маленько добавить информации по размещению реле топливного насоса. В руководстве по ремонту есть фото, но там описано размещение реле, которое прячется в другом месте. Думаю связано это с тем что тот авто выпуском ранее. У меня 2008 год.
Так выглядит реле у меня. Размер чуть меньше и цифры немного не совпадают.

А теперь по непосредственному размещению. Искал я его долго и залазил туда, где было указано автором того наглядного пособия.
Смотрим на фото.

Синяя колодка с разъемами и палец мой указывает на разъем где оно стоит (реле). Чтобы туда добраться необходимо открутить гайку, которая крепит эту колодку к трубе жесткости кузова (шпилька размещена чуть правее от этой колодки ее видно на фото) и отогнуть колодку вниз и там стоит единственное реле. Кстати при таком размещении реле откручивать блок управления не нужно.
Надеюсь пригодится кому-нибудь.

Промыл форсунки. Использовал средство LAVR ML101 (код для заказа Ln2001). Приспособление для промывки самодельное. Паяльная лампа с фильтром от шевроле нивы и редукционный клапан с монометром. Давление подается от компрессора. В чем прелесть фильтра шнивы. На нем штуцера такие же, как на трубке у моторного щита. Разъем топливный снял, на фильт защелкнул.
С поиском реле заморачиваттся не стал. Снял кресло, там у меня под люк прорезан ковролин, снял разъем с насоса. Дали давление 3.8 и все по инструкции. Свечи перед этим поставил старые, с прошлой замены.
После этого еще промыл заслонку дроселя. Не снимая. Снял патрубок, разъем с дмрв. Товарищ газовал, я пшикал карбклинером.
Когда все собрал обратно, вернул нормальные свечи, запустил мотор, обороты ХХ замерли на 1230.
Подключил торк, положение дроселя 15.7%. До этого при 650 оборотах было 16.1.
Переобучил заслонку, стало 14.1%.
Прокатился. Мотор эластичнее крутиться.

Пару фоток процесса

Буквально вчера видео о подобной промывке видел. Там рекомендовали давление не выше 2 атм, чтобы в обратку не срабатывал клапан. На обратку ёмкость ставил или в бак химия текла?
Чтобы усилить эффект от раскоксовки, залил в бак Lavr Injector Cleaner Petrol (Ln2109). Пока литров 10 из 40 выкатал.

_________________
Мой Вишик авг.2005 г., ZNE10, 1zz, 2wd, белый, XS, люкатый


Хочешь поблагодарить, просто нажми кнопку "палец вверх" справа --->

У меня нет обратки

А куда она делась???

_________________


Был WISH 4WD 2005 год серебристый
Был WISH 2WD 2006 год серый
Есть WISH 2WD 2006 год синий

Писал здесь о том, что промывал форсунки через постороннюю емкость сольвентом. В личку спрашивали про эффект. Пишу для всех. Все хорошо. с 8.10. катаюсь без проблем. Ничего страшного не было. Отец мой тоже заинтересовался таким способом промывки и кореш тоже. Эффект: улучшилась приемистость, мягче работа, заводится отлично. По расходу не скажу, потому как в этот же день переобулся на шипы и включил кнопку 4вд. При промывке форсов, делал раскоксовку колец тоже сольвентом и маленько добавлял в масло его для промывки масляной системы, после промывки заменил свечи. Короче все отлично. Решил для себя делать такую процедуру перед каждой зимой в качестве подготовки и профилактики.

Она ни куда не могла деться, т к ее с завода нет. Одна напорная магистраль. Регулятор давления стоит в фильтре в баке. Вот и вся обратка. Если ты про вторую трубку, которая в бак идет. То это для паров бензина к адсорберу.

Dim Dimich, а на сольвенте машина работает?

Я не это имел ввиду. Ладно проехали.

_________________


Был WISH 4WD 2005 год серебристый
Был WISH 2WD 2006 год серый
Есть WISH 2WD 2006 год синий

DEPESHE, а что ты тогда имел ввиду? Каким образом жидкость может из рампы в бак попасть?