А если поставить поранит заместо оригинальной металической ?? Ведь поранит по толше и соответственно компенсирует те сотые милиметры которые були сточены с блока и гбц , и возможно все встанет на свои места .

я думаю что проточка на несколько десяток погоды не сделает,на российских моторах шлифовали ой сколько и детонации небыло,на японцах встречал прокладки разной толщины у ниссана на дизеле юд 25
на нашем движке с паранитовой прокладкой я думаю проблем не будет

_________________

если это цилиндр то возможно это и есть причина образования воздушной пробки.


А есть опыт установки паранита на 1zz?

я считаю, что туда только оригинал.

_________________
более по душе обращение на "ТЫ", если кому не нравится - укажите способ обращения
ZGE20/ S-ка. 1G6))

антифриз наружу не льёт поэтому и потёков нет. он Льёт в цилиндр там и сгорает вместе с бензом. (это если эта трещина в цилиндре)
В бачке расширительном не пузырилось когда ездил? Может из выхлопной дым белый был?

_________________
более по душе обращение на "ТЫ", если кому не нравится - укажите способ обращения
ZGE20/ S-ка. 1G6))

речь я думаю не за чистый паронит,а металлоасбест
метал предпочтительнее на турбодвигателях,на простых металлоасбест не хуже,раньше без проблем изготавливали и ставили

_________________

Да это цилиндр

В бочке не пузырилось и белого дыма я не замечал , что и удивительно.

Вот так понятнее наверное будет.

Ух, ёёё. Ну и дела. Если не трещина, то ездить с таким все равно опасно. Если еще не собрал, то я бы гильзу на твоем месте поменял. На Мелюшке ребята делают.

Только на нем и езжу. Ибо на 92м не едет и ест больше. По деньгам одинаково выходит, зато динамика лучше.

_________________
Мой Вишик авг.2005 г., ZNE10, 1zz, 2wd, белый, XS, люкатый


Хочешь поблагодарить, просто нажми кнопку "палец вверх" справа --->

более чем

+1000
Видимо это и есть причина. Трещина маленькая. Давления антифриза не хватало продавить в камеру сгорания. а вот обратно завоздушивать систему потихой вполне.

_________________
более по душе обращение на "ТЫ", если кому не нравится - укажите способ обращения
ZGE20/ S-ка. 1G6))

вот трещину "заварит" и простая "железяка" будет в тему

_________________
более по душе обращение на "ТЫ", если кому не нравится - укажите способ обращения
ZGE20/ S-ка. 1G6))

Что может случится ??? Ребята говарят вроде ни че страшного , притрется .

На этом движке вроде гильза не миняеться , она литая или я ошибаюсь.

Наши умельцы меняют. Скорее всего поршень тоже под замену. В личку тел. мастера отправил. Проконсутируйся, лишним не будет. Хотя бы через вайбер фотку скинь.

_________________
Мой Вишик авг.2005 г., ZNE10, 1zz, 2wd, белый, XS, люкатый


Хочешь поблагодарить, просто нажми кнопку "палец вверх" справа --->

Разбирали третий раз мой двигатель , при снятии гбл , 3и4 цилиндры были сырые то есть в тосоле , это что получаеться ?? Что тосол в цилиндры поподает ? А каким образом хотелось бы знать ??? Вобщем поставил опять оригинальную прокладку матал , собрали и опять все так же , ни чего не изменилось , в чем проблема и что делать ?

Здравствуйте. какой фирмы поставить маслосъемные колпачки?

Оригинальные!

_________________

А если не оригинал то какие лучше?

Виктор райнц. Эрлинг. Толтко смысл? Там разница не велика в цене

здравствуйте уважаемые вишеводы. пишу в первый раз-поэтому прошу вас отнестись с понеманием. имею вишек-2003.г. очень нравится эта машынка. нестану расписывать слишком много. откапиталил двигатель /все по той-же причине-расход масла/. обкатку проводил втечении 10.т.км с максимальной скоростью 100.км.в час. двигатель раскатился - вообщем все нормально. я встал перед вапросом необходимости замены поршневых колец. хотел-бы узнать ваше мнение по этому поводу. буду признателен.

Если ты капиталил движок, зачем через 10 тык менять кольца?

вот этот вопрос меня и заинтересовал. двигатель гильзовал. когда забирал блок то задал такой вопрос мастерам- сказали что ничего ненужно. но есть и такое мнение что канечно неплохо-бы и поменять колечки после обкатки/10-15. т.км/. так-же где то читал на форумах о том что замена колец желательна тыс. в 30. вот и задался этим вопросом. по своему я могу обьяснить /сам себе/ и то-и это. но просто хотелось-бы узнать и мнение других людей интересующися или сталкивающихся с таким вопросом.

Разное слышал. Но такое!!! Конечно же после кап.ремонта никакой замены колец не требуется

Вот что делают после хонингования, вместо обкатки. https://www.youtube.com/watch?v=bSErVG-gQ5I

https://youtu.be/sI_EutzvjSk
Было тут, не?