Toyota Wish, 1zz-fe, zne10g 2008
Помогите решить проблему!
При движении в натяг появился провал в работе двс по ощущениям как будто троит, газу даёшь едет нормально, появилась вибрация на D и R, выкрутил свечи они белые. Проверил сканером выдает ошибку бедная смесь, и понеслось:
1. Поменял бензонасос и фильтр (насос поменял из-за ломастеров которые замерив давление сказали что 3.1 это хана насосу ну это отдельная история)
2. Проверил инжектора попутно резинки поменял, все в идеале
3. Дроссельную почистил (прописал)
4. Почистил клапан vvti и фильтр к нему
5. Проверил подсос воздуха все герметично
6. Снял глушитель проверил катализатор, все в идеале
7. Проверил дмрв и лямбды путем установки с распила свежего ошибка не пропал
8. Проверил компрессию
В сервисах рекомендуют вскрывать ГБЦ и проверять систему газораспределения но я опасаюсь.
Может у кого-нибудь была такая проблема.

Ошибка P0171?
Чек горит постоянно?

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Чек один раз кратковременно загорался после перезапуска двигателя перестал гореть

Лямбды, которые ставил с распила по номерам с родными совпадают? Они по годам выпуска отличаются.

Год и кузов такой же, может кто муфту vvti чистил без снятия лобовины?

Вот и на моей улице наступил праздник с ошибкой P0171
Чек загорается в движении, не всегда . Иногда можно ехать 20 минут и всё ок.
Ошибка слишком бедная смесь Р0171.
При этом никаких изменений в поведении машины не чувствую - всё ок.
Бак бензина отъездил - всё то же. Поменял прокладку входного коллектора - ошибка осталась.

Я так понимаю что очень много причин возможных, плохо очень
Как диагностировать точно в чем дело?

как проверить то? всё менять дорого...

А когда топливный фильтр менялся?

Всё менял по осени 2017 (кроме насоса). Сами то детали может и недорогие, но работа еще, там же всё вскрывать надо. Обидно всё это делать просто так
Еще главное что в движении возникает, а не сразу

Карбоклинером уже прыскали везде где можно - двигатель работу не изменил.
Чистили датчик воздуха который сверху - не помогло. Меняли прокладку входного коллектора - тоже самое.
Померяли давление - выдает в районе 3 атмосфер (или кг/см2). Под капотом конечно. Это нормально?

Бедная - может еще слишком много воздуха, то есть подсасывает где то. Или датчик воздуха показывает неправильно, лямбда зонд

А меряли насос прямо в системе - подсоединив манометр и пытаясь заводить машину. Вот и вопрос сколько нормально

Установил новый кислородный датчик, лямбда зонд. Даже два - сначала один, потом второй. Теперь почти сразу возникает ошибка Р2238. Про исходную не знаю... Старый датчик был разрушен корпус, куда делись осколки не понятно...
Может быть дело в ДМРВ?

Так при чем дмрв и Р2238?

Ну да, судя по всему это глючит датчик топливно-воздушной смеси

Было тоже такое, сменил для пробы заправку- чек сам погас через часа два. Была та-же ошибка 0171.

_________________

Выкатывал уже несколько баков бензина - не помогло.
Пока обнаружил что датчик топливно воздушной смеси разрушен корпус
Надеюсь в этом всё дело

Поменял датчик на дубль SAT 89467-12010, но ошибка тоже иногда проявляется плюс тянуть иногда стало хуже Не надо было судя по всему дубль брать?

Всем привет!
На днях, закончилась борьба с ошибкой - РО171/25 сигнал бедной смеси. Конечно в мою пользу.
Симптомы-на холодную не ехал. Холостые обороты-в порядке. После прогрева, всё о.к.
Мои действия:
1.Посещение СТО Фит, на комп. диагностику. Проверили, по датчикам вопросов нет, все датчики работают в штатном режиме.Предложили начать с катализатора-выбить и поставить обманку. Решил, что это подождёт.
2.Поменял топливный фильтр. Не зря, после вскрытия оказался грязный. Какая-то, маслянистая хрень на фильтре. Что говорит о качестве нашего бензина. Пробег около 300т.км.
3.Проверил катализатор. Хоть масложор и присутствует, не забит. На СТО сказали-обязательно забит.
4.Помыл топливную систему. Залил в бак,при заправке на АЗС Hi-Gear.
5.Промыл форсунки, со снятием и заменой уплотнительных колец.
6.Очистка дроссельного узла.
7.Очистка ДМРВ. Смахнул налёт кисточкой.
8.Замена свечей.
9.Замена прокладок впускного коллектора и блока дроссельной заслонки.

И, о чудо. Машина поехала, как и прежде. Хотя, чудес не бывает. Везде грязи было не мало.
Особенно, я просто офигел, в впускном коллекторе, прямо слой мелкого песка.
Раньше, снимал впускной коллектор. Но, прокладку не менял, посадил на герметик. А зря.
Вообщем, как-так.
Всем удачи на дорогах.

На днях загорелась ошибка 071.. Совпало, что получилось почти после промывки двигателя димексидом. Правда после промывки проехал 500 км и заправился с жадной лампочки. Итог - осмотр показал, что это совпадение и ошибка из-за лопнувшего шланга , который идет с клапана картера, с клапанной крышки. Там постоянно высокая температура и шланг задубел. Замотал временно изолентой, так как подрезать его нет возможности, проехал 40-50 км на разных режимах и как результат отсутствие ошибки.

_________________

Как говорится - не долго музыка играла.... .
Через месяц, всё повторилось.
Холостые в порядке. При трогании с места, БУ-БУ-БУ, бубнит на впуске,
как будто не хватает воздуха. Обороты набирает с большим трудом.
После прогрева начинает ехать, на холодную, ну ни как.
Зиму кой-как отъездил.
На днях решил разобраться, с этим фигнёй.
Собрав в кучу всю информацию, обзоры, темы на форумах, решил начать с малого.
Снял для чистки ДМРВ. На датчике, не большой слой пыли присутствовал. Мягкой кисточкой смахнул...и всё.
Всё заработало. Из гаража выехал с пробуксовкой. На педаль газа нажимаешь и машина
легко ускоряется, а раньше приходилось подгазовывать.
И коробка стала правильно и мягко переключаться.
Причина, грешу на некачественные воздушные фильтра,
средней ценовой категории( 300-400р.)
Как-то, так.