здравствуйте,пару лет назад приобрел виша 2003. zne10. купил с стучащей рулевой рейкой(электро усилитель
).сразу после покупки заказал контрактную и поменял,через тысяч 6-8 она застучала,счел что вина в контрактной рейке.Дабы не наступать на грабли еще раз,отвез старую рейку(которая лежала в гараже)в ремонт,мне ее отремонтировали дав гарантию(втулки они точили там же)и эта рейка застучала через тысяч 6-8,поехал к ним и они нехотя,но перебрали ее по гарантии.Прошли тысяч 5 ,и она снова стучит.пришло время ремонтировать и ее,можете подсказать в чем могут быть причины ее столь частых поломок,не застучит ли она через 6тыс,не думаю что рулевая рейка -это расходник.масло меняю в двигателе реже чем рейку)да и в подвеску за это время особо не лазил,все в норме.есть мысли по этому поводу?

Может быть дело.... во всей машине... возраст дает свое.. пробег должен быть 300 т.км.
состояние дорог и манера вождения.. все влияет..

я на своем 2006 года (с 2012 по 2018) накатал 100 т.км..+ -
я зал только где горловина бензобака.. + масло раз в 7000
ну и так по мелочи (подушка двигателя, потроха стартера, колодки...)

подвеска вся родная (кроме пыльников стоек, втулок и стоек стабилизатора)... и это в 230 т.км

Это что то из области фантастики....
Даже плохо отремонтированная рейка застучит как минимум тыщ через 20.
Причину нужно искать в другом.
Кстати,уже много раз форумчане принимали за разбитую рейку износ бушингов поперечной устойчивости.Симптомы очень,и очень похожи.
viewtopic.php?p=55246#p55246

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Позволь узнать, что сказали мастера которые перебирали рейку по гарантии? убитая ли она была или в чем то другом причина7

Если первый раз порвался пыльник рулевой рейки, то внутрь попадает вода. На валу рейки образуются раковинки от коррозии. Именно это у меня и было, когда приехал на ремонт рейки... Мастер сказал, что делать не будет, т.к. раковины глубокие, точить бесполезно... А тупо поставить новую втулку нельзя.... Ее сточит за пару месяцев... Пришлось ставить контракт.... когда и она застучала, то причина опять оказалась в порванном пыльнике... Внутри рейки вода... Правда она не успела сделать грязное дело, вал шлифанули немного, новая втулка и все ок... Возможно у вас также...

у меня год назад проблемы начались с рекой
поменял втулку
прошел год и снова такая же фигня. в этот раз заказал втулку из читы
сделал все по инструкции
но как оказалось проблема еще крылась в верхнем подшипнике червячного вала, купил отечественный аналог за 232р но установил не верно (подшипник там радиально упорный и ставить его нужно только в одном положении "толстой наружной каемкой кверху" пришлось второй подшипник покупать )
в итоге 4 раза снимал рейку за одну неделю
сейчас наслаждаюсь

проблема с водой в рейке очень видимо распространенная
у меня тоже с водой было
вал шлифанул обычной наждачной бумагой - уверен на пару лет хватит

в той же инструкции кстати был полезный совет
"отрезаем кольцо от велосипедной камеры и надеваем на то место куда будет садиться пыльник рейки"
очень понравился этот совет и действительно пыльник очень неплохо теперь защищает потраха от внешнего воздействия

сказали,что рейка пригодна для ремонта,то есть корозии нет и тд и тп(это когда они ее ремонтировали в первый раз)во второй раз она застучала и стал туго рулиться руль в морозы,(как оказалось там была вода и в мороз она замерзала)хомут на пыльнике был металлический а не пластиковый,я проверял.перебрали заново,по гарантии.причину не назвали,развели руками!сказали за такой пробег,при жесткой эксплуатации ее не сломать,бустрее подвеска полетит чем рейка!

я бы во всем мог винить ремонтников,да ведь контрактная тоже прошла тысяч 15
пробег на машине 170 тыс (вроде родной)

в самой рейке ломаться нечему
там только износ втулки, износ прижимной С образной и 2 подшипника
(про ресурсники молчу - тяги, наконечники)

вопрос с водой я решил колечками от велосипедной камеры (надеюсь решил) и вам рекомендую

а уверены что именно рейка виновата ?
линки, втулки, тормозные колодки (они у меня сейчас чуть ли не единственные бренчат)

а вспомнил
у меня же еще проблемы были с карданчиками - диагноз под замену т.к. были слишком большие продольные осям колебания. я взял зубило и по краям наделал глубокие заусенцы, тем самым крестовинки теперь вдоль осей не перемещаются - 2 года - абсолютно без проблем в этом узле.

предварительно на подЪемнике в крайний раз стучит из за втулки.могу предположить .что материал у ремонтников из которых они точили втулки не очень хорошего качества,попробую купить оригинальный рем.комплект. Уж очень не дешево обходятся эти эксперементы