KIP, тот патрубок, который соединён тройником с патрубком охлаждения АКПП, это выход.

спасибо,получается вход справа.Просто хочу поставить эл.подогреватель с помпой и думаю врезать в шланг между блоком и входом в отопитель.

Виш 2007 год . Как -то странно работает печка при скорости 90 вроде греет но не очень .а 120 прямо огонь и в салоне сразу ташкент. Перид закрыт полностью .Стоит защита метал.Подскажите вчем причина можит быть.пробка радиатора визуально цела. не трещин не раскисания не ноблюдаетса.

Смотреть температуру двс нужно. Возможно термостат травит.

щупал патрубок нижний ледяной. радиатор чуть живой. Обороты 700-800 пастоиш 650-700 . За бортом днем 30. Иногда пропадает антифриз.причем только зимой при работе котла .1.5 кв.следов не видать .летом ноль.

Сам то понял что написал?Что подцепляем?Куда выход?Чем промывать?

а поподробнее можно ?

Если кто хочет поменять радиатор отопителя или промыть его то можно его вытащить не снимая торпедо и не разбирая пол машины.Вчера доставал и это реально.Снять перчаточный ящик панель климата центральную нижнюю консоль.Затем воздуховод ног пассажира и защиту трубок радиатора Отвернуть два болта крепления панели внизу.Один у арки двери другой в металлической трубе под панелью климата.Там не ошибётесь.Затем развальцевать трубки и вытащить их перед этим поставить тару не менее 2л. Когда антифриз слит вытаскиваем радиатор и он в конце упрётся в нижнее ухо корпуса вентилятора.Я аккуратно полотном ножовки по металлу спилил его так как в нём нет никакой необходимости и вытащил радиатор.Постановка обратно снятию.Для лучшей посадки обмазал на патрубках резинки герметиком вставил и завальцевал обратно.Развальцовка и завальцовка сложностей не вызывает так как аллюминий там и он мягкий.Да забыл чтоб добратся до болта у арки двери пассажира нужно снять накладу порога и защиту слева внизу в ногах.Вот как то так

altauy, хорошее решение, но в таких случаях желательно бы фото самого процесса

_________________
ZNE 10 XS Paskage был 4 года, ZGE 25W есть

К сожалению фото не сделал но поверьте ничего сложного в данном процессе нет

Прошло практически 10 лет, с создания мной этой темы все течёт и меняется, кроме печки... Опять с наступлением прохладной погоды, печка начинает в.... ваться. При выставления температуры - гонит. Если раньше, как выставить темп так и держит, то сейчас,выставляю 24 гонит 18, не комфортно. Седня для устранения неполадки были приобретены: вода дисциллированная - 5 литров, концентрат ликки молли 8841 - 5 литров, ранее, насос вош 034, шланги, и всякая хрень... Было желание все это вколхозить.
Но, что-то не давало мне покоя, чисто интуитивно. И "полез" я в блок кондиционера и печки. Снял привод смешения потоков, почистил и о чудо, в ноги водятля стал дуть горячий, температуру в салоне держит.

_________________

Коля,сервопривод?

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Привет Серж, это не он, ниже.

_________________