это при аппаратной замене,на промывку уйдет

_________________

да. я брал 3 канистры по 4 литра
но это уже чтобы прям совсем на верняка

_________________
более по душе обращение на "ТЫ", если кому не нравится - укажите способ обращения
ZGE20/ S-ка. 1G6))

Всем привет! Решил сделать полную замену масла в акпп и из прочитанного на форуме не могу понять из какого штуцера( на теплообменнике или на коробке) должно вытеснятся грязное масло?

Один пишет axel615 : такой бачёнок справа как открыть капот, на нём надо отстегнуть патрубок на котором написано atf oil, тот который идёт из верхней части акпп и как бы поворачивает на 180 градусов подключаясь к теплообменнику, ещё шлаги атф на теплообменнике имею меньший диаметр, чем те через которые бежит охлаждающая жидкость, продляю снятый шланг 2мя метрами прозрачного шлага, на открытый штуцер теплобменника можно нечего не одевать, оттуда нечего не потекёт (хотя я изначально одел)

Другой пишет Шнапс : этот патрубок нужно отсоединить,кто как это будет делать-по желанию,я отсоединял со стороны коробки и потом при помощи трубочки наращивал,больше ничего снимать "глушить" не надо,заливал через отверстие щупа.Желтой стрелочкой на всякий случай указал направление жидкости.

Ну и зачем мне эта ссылка? Разве по моему сообщению не видно, что я ее читал? Там написано, что патрубок отсоеденили от коробки и наростили. Значит из коробки масло вытекать не должно, а должно вытекать из теплообменника. В другом сообщении от axel615 написано: на открытый штуцер теплобменника можно нечего не одевать, оттуда нечего не потекёт. Так кому верить?

qwer, Андрей! ты сам себя запутал.....Ну,да ладно.....попробую пояснить ещё раз.На самом деле речь идет о снятом щланге №2 вот из него ничего не потечет.Жидкость потечет из штуцера №1

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Не забивай голову себе и людям. Одень шланги на оба конца. Из какого нибудь и потечёт.

_________________
Никогда не мстите подлым людям . Просто будьте счастливы и они этого не переживут .

Просто мне не надо было читать всю тему с начала, а то там понаписали что попало вот и появились сомнения. Теперь все понятно. Спасибо! Как говорится: семь раз отмерь один раз отрежь.

Когда будешь у себя менять масло так и сделай.

я так и делаю снимаю с радиатора и оба в канистру,и не заморачиваюсь с какого побежит))

_________________

У нас вроде не встречал,а вот на других автофорумах рекомендуют менять шайбу сливной пробки 90430-18008
В автотрейде САТовская шайба 20руб.


viewtopic.php?p=330#p330

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Народ всем привет
Кто нибудь лил масло Castrol TransMax Z ?

_________________

А зачем его лить, если у него допуска нет.?

За 2000 лучше взять масло Aisin. А тотачи к Японии не имеет отношения.

Кстати!
Слышал много положительных отзывов про эту жидкость,в частности на нашем форуме:
viewtopic.php?p=102198#p102198

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Привет всем, ни кто не пробовал заливать ZIC "ATF Multi" или Lukoil "ATF SYNTH ASIA"? вроде отзывы интересные, предстоит полная замена трансмиссионного масла с заменой фильтра в скором времени, что скажите...

_________________


Wish 2006 г.в., ZNE14, 1zz, 4wd, серебро

Вот это непонятно. Переключение на четвертую связано с двигателем. А именно с температурой двс. При 60 начинает переключаться.

ZIC "ATF Multi" заливал уже 2 раза. Пробег на нем 80 тыщ. Никаких проблем.

Так понимаю ни кто не пробовал заливать Lukoil "ATF SYNTH ASIA" - я буду первый (или просто люди не говорят), выписал с оф.сайта, приедет посылка - залью, путем замещения т.е. с почти полной заменой. Буду наблюдать за поведением АКПП. Потом отпишусь, что да как.

_________________


Wish 2006 г.в., ZNE14, 1zz, 4wd, серебро