На автомобили Toyota Wish с 2009 года устанавливаются моторы с системой Valvematic,где в отличии от обычных двигателей, в которых объем впускаемого в цилиндр воздуха регулируется дроссельной заслонкой, то система Valvematic контролирует этот процесс путем постоянной регулировки высоты подъема и момента открытия/закрытия впускных клапанов. В зависимости от режима работы данное устройство обеспечивает оптимальные эксплуатационные характеристики двигателя, что позволяет снизить расход топлива и улучшить динамические характеристики автомобиля.

Использование системы Valvematic делает двигатели на 5-10% экономичнее и обеспечивает более низкое содержание углекислого газа в выхлопе и увеличивает мощность двигателя, по меньшей мере, на 10%.

Компания Toyota выступает за защиту окружающей среды и планирует полностью модернизировать ряд бензиновых двигателей и коробок передач к 2010 году, что позволит сократить выбросы углекислого газа за счет повышения топливной экономичности и снизить концентрации вредных веществ в отработанных газах.

Собственно кто как считает..........хорошо это для нас или плохо стоит ли бояться данного новшества???? а может ктонибудь лично имел дело с таким двигателем ??

_________________
Куплю одну покрышку Bridstone Blizzak MZ-02 235/60R16 , может у кого завалялась ???

Насколько я понимаю , получается , что распред вал опускается и поднимается , находясь как бы в подвешенном состоянии .....
Хочется конечно верить Toyote , в надежности данного механизма , но все таки как то страшновато с нашими морозами и густым маслом в -40 градусов , как это все будет работать ???

_________________
Куплю одну покрышку Bridstone Blizzak MZ-02 235/60R16 , может у кого завалялась ???

Инжектора тоже поначалу боялись, заглохнет в поле - что делать будешь? И ничего, все сейчас на инжекторах, даже страшно что-то иное вообразить. Другой вопрос - долговечность данного мотора. Не секрет, что даже великие и ужасные японцы сейчас не особенно стараются в плане долгожительства своих произведений. И как сей агрегат (не рассматриваю вариант официалов) попадет к нам теперь в свете антинародных пошлин? И даже если попадет, пробег-то будет немаленький по определению, ну и кто сказал, что двигателю к этому времени что-нибудь кардинальное не потребуется? Хотя, могу быть неправым - смотрю часто аукционные статистики по Вишам, почему-то львиная доля с мизерными пробегами...

_________________

Там пробег ничего не значит, там чем старше машина, тем больше на неё налог платит владелец, поэтому Японцам не выгодно держать автомобиль на руках длительное время, потому они постоянно и обновляют свой парк, а б\у нам оправляют.

Совершенно согласен! Тем более нет смысла делать что-то долговечное, когда с одной стороны относительно скоро обновляется парк машин, а с другой модельный ряд тоже не стоит на месте, да и гибриды с водородными электриками атакуют. Отделы стратегических направлений и концепций в автоконцернах все это прекрасно понимают и учитывают, не зря же япы из Ф1 ушли - деньги на другое тратить. Интересно, а кто после России основной потребитель яповского б/у? Вся остальная Азия? Что думают их стратеги теперь, лишившись основного вторпотребителя?

_________________

Да, у меня уже давно родственник катается на Авенсисе с салона, брал в 2009, там стоит 2ZR-FAE так, что ВАЛВМАТИКМИ уже есть как года два в россии или три!



Вот такой вточности 2ZR-FAE то же, что и на Вишах 2009 года! Думаю будет работать также как и 1ZZ без проблем, ну а -40 думаю по возможности можно и не брать машину

_________________
<-- Был Toyota Wish 1,8 XS 2004 г.

Кстати, ради интереса надо почитать отзывы об авто с такими двигателями
Интересный вопрос - надо поизучать на досуге !

_________________

По свежим Вишам ,отзывов еще не находил...........

_________________
Куплю одну покрышку Bridstone Blizzak MZ-02 235/60R16 , может у кого завалялась ???

давайте поднимем тему двигателя Valvematc, уже ведь есть такие авто в клубе, или нет?

уже есть!

_________________
WISH 2009 ZGE20 2ZRFAE

Надёжность этих движков ещё не станет актуальной года 3. Так как свою сотку тысяч пробега он и без квалифицированного обслуживания обойдётся. А ещё, скоро примут новый техрегламент по которому номер двигателя вообще проверятся не будет и привезти пару тройку движков с Японии не составит труда, а проще купить ворованный Жулики уже руки потирают.

_________________

Я не про поменять, а про работу движка...

Есть ))) и кстате понравилось как едет , мотор более приемистый ....

_________________
Куплю одну покрышку Bridstone Blizzak MZ-02 235/60R16 , может у кого завалялась ???

Вполне согласен,движка поприеместей чем 1ZZ,расход по трассе около 7л,по городу не замерял еще.Мне показалось что движка прогревается дольше чем 1ZZ?

_________________
WISH 2009 ZGE20 2ZRFAE

Кстати, вчера снял воздушный патрубок на новом Више и увидел её... дроссельную заслонку как же так ???

_________________
Куплю одну покрышку Bridstone Blizzak MZ-02 235/60R16 , может у кого завалялась ???

У меня как раз 2ZR проехал 3000 км , общий пробег 21000км , если честно то ноздри пока не продувал. На трассе хавает примерно 6л/100 , если горит зеленый листик, когда наваливаешь больше 120 листик гаснет следовательно и расход растет. В городе ест примерно литров 8 в режиме Eco mode. По приемистости движок очень хорош - в режиме Есо обгоняешь без проблем, а при отключенной экономии вообще ракета. Кстати сил 144 японских коня! Теперь про дроссель , никто его не отменял, только управляется он по проводам - педаль газа электрическая!

_________________

На носу зима, как это переживет непосредственный впрыск и VALVEMATIC? До -30, думаю что прорвемся. А -40 и больше! Как движка себя поведет? Я несколько озадачен.

_________________
WISH 2009 ZGE20 2ZRFAE

Думаю ничего страшного нам зимой не грозит, т.к. система valvematic добавляет к VVTI электромагнитные клапаны (управляемые компьютером) , которые подают под гидротолкатели большее количество масла , тем самым увеличивая ход клапана. Следовательно надежность зависит только от качества моторного масла. Я лью Castrol EDGE 5W30. Меня больше волнует температурный режим, как и чем затыкать радиатор. картонка между радиаторов не проканает - мешает поперечная балка.

_________________

На зиму на многих авто вставлял газету между радиаторами(кондера и основным) на 50-70 процентов площади... Получалось.

_________________

Проблем существует с движком и меня коснулось.Просто наберите в рамблере (стук звон при холодном старте двигателя2ZR)И УЗНАЕТЕ я так понял это эпедемия даже торгашы на авто рынке шепчут.

Да, есть такая история.Утром заводишь,после запуска секунд пять слышется позвякивание,потом затихает.

_________________
WISH 2009 ZGE20 2ZRFAE

Почитав про эту проблемку,решил не заморачиваться,пока не особо напрягает это.Как понял для двигателя в целом это не дефект,и на дальнейшую работу никак не должно сказаться.

_________________
WISH 2009 ZGE20 2ZRFAE

Может быть но жутковато когда с утра заводишь звук атас. Главное чтобы дальше не было громче и хуже. Не знаю как тебе, а я считаю это дефект, раньше сколько машин было, таких чудес не было и в двигун не надо было лезть, а это из ряда вон. Я тоже не заморачиваюсь но не приятно было узнать про косячок.

Да,Андрей,согласен,неприятно.Надеюсь что в дальнейшем наш движок будет только радовать своей работой и чтоб больше никаких чудес не преподносил.

_________________
WISH 2009 ZGE20 2ZRFAE

Дима а утебя такой казус случается тока иногда по утрам или днём тоже бывает если часа 3-4 простоит ?