Подскажите, у меня бывает такое: движешься не быстро, вдруг возникает небольшой звон металлический (как будто цепь), добавишь газу пропадает. Вот и думаю это цепь или нет? На холостых ничего такого нет.

Обратите внимание на устройство гидронатяжителя. Это совсем не пружина, это целый механизм. При отсутствии давления масла вернуться назад толкателю не позволяет храповик. Возможно движение только вперед,по мере растяжения цепи. Прошу прощения, что ответил не сразу, много работы.

Я как масло жидкое залил тоже звон появился, думаю что это цепь.

Насколько жидкое??? я лью 5-30, таких проблем вроде нет.

_________________

Лил 5-30 и 10-40 нормально все было, после обкатки залил 5-20 иногда слышно на маленьких оборотах, не скажу что напрягает, но такого не было.

значит надо гуще... 5-30 думаю в самый раз

_________________

Было что подобное. Заводишь на холодную и слышишь брякает цепь около минуты. Ну все, думаю, пора менять.Прбег 155. Я к товарищу- надо цепь, гидронатяжитель, и 2 башмака. Беру ноутбук с руководством и в гараж. Разбирал все это дело 7 часов (2 болта не мог открутить) Положил старую цепь с новой- разница 2мм. Н-да думаю. Башмаки без выработки, только следы от трения цепи. Ну раз разобрал надо ставить новое. Поставил башмаки, цепь, натяжитель. Отпускаю крючок с натяжителя и он занял свое положение. Но мне показалось, что он не достаточно прижал башмак. Взял большую отвертку и помог ему толкнуть башмак, он щелкнул еще раз. Итут думаю- вот где была собака зарыть. завел- тишина. Через 20 тыс пробега опять звук цепи на холодную, но не долго сек 30. Уже по старой схеме снимаю крышку клапанов и отверткой в башмак- 1 щелчок натяжителя и крышка клапанов на место. После этого проехал 25 тыс и тишина.

Andrei привет. Скажи при снятии клапанной крышки видна выработка башмаков, цепи, натяжителя или надо доскональна все разбирать, чтобы определить? И еще интересно,куда отверткой надо ткнуть, чтобы щелчок произошел?

_________________

Намедни произвёл вскрытие крышки клапанов с целью (от безделья маялся) провести ревизию зазоров клапанов, состояния деталей ГРМ, проверить хоть и визуально цепь, заодно и выкрутил лямбду для ревизии.
Зазоры в норме не смотря на пробег 125 т. км. а вот цепочка уже имела провис между шестернями (зависит в каком положении остановился двигатель) по совету Andrei лёгким движением отвёртки натяжитель перешёл на другую ступень развития. Надеюсь до 150 т. км. этого хватит, а там как и полагается всё под замену по регламенту. Видно не достаточно давления масла чтобы на конце "щелчка" храповик переводить. Сейчас как писал GorAE слышно как форсунки открываются

_________________

Alex Wish а где щелкнуть нужно? Или там все просто? На холодную немного тарабанит похоже от цепи.

_________________

Когда снимешь крышку, то увидишь натяжитель цепи с башмаком. Я отвёртку под башмак подставил и слегка повернут. Отвёртка широкая около 10 мм. по лезвию.

_________________

Спасибо буду пробовать.

_________________

Привет всем! Подскажите что надо для замены цепи, что докупить? И ещё где можно скачать книгу по ВИШ?

По расходникам посмотри здесь:
http://www.vistaclub.ru/forum/viewtopic.php?t=286
комплект: http://www.avtoreserve.ru/news/47/
Ссылки по самой замене цепи:
http://autogear.ru/toyota_repair/mech/4315/
http://toyota-allion.ru/doc/news.php?id=133
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=109

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Что то непайму я, может кто заказывал на ЭКЗИСТЕ весь комплект скинте номера

Что не понятно?
Нужна ссылка подробнее? На смотри: http://www.avtoreserve.ru/search.html?a ... e=A2&term=

С экзиста ремкомплект с шестернями


Я же давал ссылку,в ней указаны каталожные номера http://www.vistaclub.ru/forum/viewtopic.php?t=286
Или лень посмотреть?

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

ну что.....начитавшись страстей заменил таки цепь с её обвесом всем. Что сказать..пробег 230 000, цепь растянулась на 0,5мм, на башмаках следы трения еле нашёл...но как говорится теперь спокойней себя чувствую, единственное обнаружил вообще рассыпавшийся обводной ролик ремня....так что не зря разбирал)))) Ах да..ещё подтекал сальник коленвала, кстати совету иногда шкив снимать и мять его, столько дерьма на нём было реально....

Turbych
В какую"копеечку" всё вылезло? Где,по чём,покупал расходники?

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Витёк
Мыло дай, помогу с PDF по 1ZZ (15 Mb)

Вот блин..утром выкинул накладную, брал в Exist всё оригинал, за исключением помпы, ролик бегал в другом магазине брал, ща прикину //
цепь 2126 руб
натяжитель 546 руб
направляющая цепи 570 руб
направляющая цепи 460 руб
сальник коленвала передний 250 руб
прокладка клапанной крышки 480 руб

но я ещё менял натяжитель приводного в сборе, причём заказывал не оригинал, а в коробке неоригинала лежал Ina , короче лежал оригинал...о как...

Подскажите пожалуйста что за звезда VVTI? В чем ее отличие от простой?

На рисунке выше под номером 5. Но зачем это тебе?Вообще, практика показывает, что цепной отсек более менее надёжен. Мой опыт показывает, что на 105000 цепь не вытягивается. Вот и Turbych о том же говорит.

_________________
Нельзя человека заставлять заниматься хобби

Отличие же должно быть? может количество зубьев разное?

Она в сборе с муфтой VVTi идёт, поэтому дорогая.

Так в чем же отличие от простой?