Подскажите люди добрые!)) уже не знаю в чем причина. Вообщем пришло время менять тормозные колодки спереди...купил колодки, как уверяли made in Japan (стоят 950 руб), заменили в автосервисе...начался скрип...поначалу думал притруться! но потом они начали скрипеть еще сильнее, и через месяц они скрипели когда просто едешь, не жмешь на тормоз (около 40 км/ч, если больше скрип вроде пропадает)!!
Думал гавно колодки, купил оригинальные...история повторяется!! заехал в сервис, они разобрали все посмотрели, и просто развели руками...супорт отходит идеально, свистульки не цепляет, вообщем все в идеале....!!!!
В чем может быть причина????

А точно колодки скрипят?

_________________

По теме тоже есть вопрос к бывалым, при езде задним ходом появился не то скрип не то писк и тоже на сервисах сказали ВРОДЕ все нормальна.

При езде колодки снашиваються по ходу движения, когда едешь задом соответственно "против шерсти" износа, мож потому и поскрипывает... (понимаю что версия бредовая - но все может быть)

Может быть просто я командировке а жена боится на машине ездить (вдруг чего нибудь ТАМ отвалится ) , я думаю может какой нибудь подшипник уже хана.

vlad,чудес не бывает,хотя тут попахивает нечистой силой .На что этот скрип похож?Может это и не колодки.Менял спереди и сзади?Сзади диски или барабаны?

_________________
WISH 2009 ZGE20 2ZRFAE

да точно колодки....вроде больше не чему!!!

скрип как будто металл об металл трется...!!
менял только спереди, сказали сзади еще вроде норм...кстати сзади барабаны...
скрип точно идет спереди....ах да...забыл написать...при езде лихача...тоесть резко в пол и на светофорах резко в тормоз...колодки воняют горелым, и диски (кастрюли) горячие, аж обжигает!!

У меня тоже поскрипывает правая передняя колодка, но я знаю в чем дело - при замене в сервисе сказали - застопоривается одна из "прижимных втулок" и не отжимает колодку до конца (из-за попавшей грязи видимо). Цена ремнота 500 рэ, пока некогда сделать да и сильно не беспокоит, через 30 секунд проходит.
Еще скрип может быть теоретически из-за неправильно установленных сигнализаторов износа колодок (предположение).

Evgeny, я вот тоже грешу на эти сигнализаторы...ну уж больно похож скрип, на их трение о тормозной диск...хотя сказали в автореме, все идеально и ничего не должно цеплять!!

Естественно при замене колодок надо чистить или мыть все эти пластинки и пискуны, так же их гнезда .
Есть ещё один фокус перед установкой новых колодок надо по периметру всего края пройтись напильником и снять
фаску. мне не раз это помогало.
Мужик на работе на премио тоже заменил и за свистело. я ему посоветовал так сделать, он сделал и усё писка не стало.

_________________

Я тоже, когда колодки начинали пищать этим методом спасался. Сейчас уже вторую замену молчат как партизаны! Тьфу-тьфу-тьфу!

_________________

Мне мастер сказал, когда делали профилактику, что на передних дисках пискуны стояли с двух сторон, а надо только с одной. Сняли лишние, сейчас всё нормально...

У меня при покупке тоже скрипели, да скрипели так, что лишний раз на тормоз при людях было стыдно давить! Поменял на оригинальные (1700р.)скрип пропал сразу, но теперь появился с левой стороны! Мастер сказал, что ранее, скрипун стоял кверху ногами!!!!!!!!!!!!!! и был сломан(поэтому так и стоял). Я залез сам посмотреть - действительно, сломан, похоже уже давно! Заменил его на аналог - скрип исчез полностью!
P.S. если менял колодки и потом проводил диагностику один и тот же мастер, то вполне вероятно, что колодки поставил левые, а при осмотре якобы говорит, что оригинальные! (это всего лишь предположение)

_________________

Диски и суппорт могут сильно нагреваться в первые две недели после замены колодок если много и на большие расстояния ездить, по этому в это время не рекомендуют ездить на длительные расстояния так как можно "сжечь" тормозной диск (обычно это проявляется в посинении диска).
По поводу скрипа новых колодок: частая причина появления скрипа после установки новых хороших колодок кроется в изношенности противоскрипных пластин. Производитель авто рекомендует вместе с заменой колодок производить и замену этих пластин (кстати комплект противоскрипных пластин (две на колодку) по цене сопоставим с ценой новых хороших колодок). Также при установке новых колодок рекомендуется колодки (обратная сторона металическая на которую накладываются пластины и противоскрипные пластины смазывать высокотемпературной смазкой (свыше 200 гр. C) это может быть медная смазка или Литол. Смазывать тонким слоем по возможности соприкосновения пластин между собой и пластины и колодки так как излишняя смазка "нацепляет" на себя пыль и грязь и создаст обратный эффект.

_________________
Роман Бородин (borodinrl)

Правильно нужно использовать смазку но только не литол он текучий при больших нагрузках и температуре и имеет свойство притягивать грязь.
Я постоянно использую смазку но высокотемпературную Kupfer-Paste — Медная паста. Вот что пишет производитель. - (Для смазки и защиты высоко-нагруженных штекерных и винтовых соединений, например на обратной стороне тормозных колодок, на резьбе свечей зажигания, в соединениях суппортов дискового колесного тормозного механизма, в штекерных соединениях системы выпуска и т.д. Специально для винтовых соединений выхлопной трубы, глушителя, деталей шасси и тормозных устройств.)
Еще выпускают вот такую смазку Anti-Quietsch-Paste — Антискрипная паста -
(Долговременная, выдерживающая высокие нагрузки смазочная паста минеральными и синтетическими компонентами, облегчает монтаж/демонтаж тормозов. Нанесенная на нерабочие поверхности тормозных колодок, антискрипная паста устраняет шумы работы тормозов. Может наноситься на направляющие тормозных суппортов и любые поверхности трения под высокие нагрузки, кроме рабочих поверхностей тормозных колодок!)
Вот ссылка http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=151&catalogue_id=846&like_name=1
На оборотной стороне есть описание там написано рабочая температура +1100C.

Заменил колодки. Как обычно, по-русски: противоскрипные пластины старые, смазки нет. И при начале движения мои тормоза стали скрипеть. 2 месяца терпел, а потом снова разобрал и смазал медной смазкой. Всё. Скрипа нет. Это лишний раз доказывает, что -"читай инструкцию, лапоть"

_________________
Нельзя человека заставлять заниматься хобби

Почитав темы про колодки,решил сделать небольшей фотоотчет,который возможно кому то сохранит несколько сотен рублей на посещении СТО. Процедура то плёвая.
Для начала нужно приобрести термосмазку,литол и пр.не подойдет-сгорит к чертям,да и текучий.
Я нашел вот такую 80 руб пакетик 10 гр. (есть наверное и другие производители)
В комплектации некоторых производителей колодок такая смазка есть.

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Когда начал демонтаж колодок заметил,что внутренние противоскрипные пластины деформированы,с обоих сторон колес.Почему? Не знаю,толи из за отсутствия смазки(когда менял колодки ничем не смазыва),либо малая площадь прилегания поршня.Может воздействие высокой температуры,я так понимаю-внутреняя часть супорта имеет меньшую вентиляцию,плюс ещё теплоотдача от двигателя и радиатора(чисто моё мнение).Пластины наружных колодок без деформаций-плотное прилегание.

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

продолжение







Сверху такая же.




После очистки,промывки и обесжиривания-смазываем,собираем и ставим на место.
Смазку наносить небольшим слоем,примерно так,как будто вы хотите склеить канцелярским клеем два листа бумаги.(ну может чуть больше)

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Износ колодок после 24500 км.

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

ИМХО, конечно, но что-то маловат износ за такой пробег...
Может, они диски стачивают?
(ИМХО - Имею Мнение, Хрен Оспоришь )

_________________
Каждый человек - творец, кузнец и пи@дец своего счастья!

В гараже лежит тетрадочка,типа "бортового журнала" куда заношу данные:дата,километраж,что делал (замена расходников и прочее) так что в цыфрах ошибки быть не может. Да и диски не сточильсь,на фото можно увидеть.
А износ колодок зависит от стиля езды. Про это,как то наглядно обсуждалось на TV передаче "главная дорога".
Медлительным водителем меня никогда никто не называл,скорее наоборот,секрет простой никогда не стремись оказаться первым у следующего светофора,на трассе при обгоне не играй в "шашки",начинай обгон,точно уверенным,что маневр будет завершен без торможения.
Вот такое ИМХО

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Спасибо, Кэп, я езжу спокойно.

_________________
Каждый человек - творец, кузнец и пи@дец своего счастья!

Встречал в талмуде по Вишу фразу:"Смазать консистентной смазкой" Но что это за смазка, применительно к тормозной системе? Литол? Или что ещё? Японцы в ремкомплект суппортов вкладывают пакетик. Что, почем, зачем? Короче, мучал меня этот вопрос. И вот нашел ответ. Здесь: http://smazka.ru/production/mc1600/. Даже с видео.

_________________
Нельзя человека заставлять заниматься хобби