Прошло четыре дня как катаемся на новой машинке.Первое ощущение как сел в машину,вроде как всегда,но что то не так.Мне показалось что посадка в салоне выше,и стекла по высоте меньше.Самураи что-то сделали с передней панелью,стала не такая громоздкая ,за что и пострадали бардачки и места в салоне стало больше,пластик панели на ощупь похощ как был,но НЕ СКРИПИТ!!!.Материал на креслах прошлого ВИША был попрактичнее(сеточка) тут же типа велюр,всякая хрень на него цепляется,а светло-серые тканевые вставки на дверях я думаю зря,затрутся думаю.А так салон остался таким-же.Потолок стал более чисткопригодный.В салоне стало ЗАМЕТНО ТИШЕ!Шумку видать доработали.Более резвая движка,понравилась работа вариатора-более шустрый на ответ педальки газа чем обычный автомат,свет "японский ксенон" без "галки слева".Укрепили получше бампера.Вот.Пока все на днях добавлю впечатлений!

_________________
WISH 2009 ZGE20 2ZRFAE

Митька, и напиши, плиз, что по расходу??? Больше или меньше стал???

_________________

Настя, по расходу примерно так же, как и предыдущая машинка. Обратил внимание на, как мне показалось, долгий прогрев двигателя. Сегодня утром забирал машину из гаража, температура на улице -2, грелся 10 минут. Мне кажется это много, 1ZZ грелся побыстрее. Почему непонятно. Может кто подскажет?

_________________
WISH 2009 ZGE20 2ZRFAE

Да, еще +, улучшился обзор из-за увеличения треугольных окошек спереди, и еще, обнаружил отсутствие боковых бардачков на третьем ряду. не знаю, хорошо это или плохо. Понравился звук, 8 динамиков в салоне.

_________________
WISH 2009 ZGE20 2ZRFAE

Очень удобно стало с включением и выключением света(к теме о ДХО).При включенном свете глушишь машину,открываешь дверь,свет гаснет.При старте сам включается,не нужно крутить ничего.Езжу с туманками.

_________________
WISH 2009 ZGE20 2ZRFAE

Вещь удобная, на Ардео было такое, но уходя надо свет гасить.После "прогрева" дверь не открывается и свет будет продолжать гореть, садя аккумулятор.

Не обращал пока внимания,да и на прогрев пока не ставил.Ключ (эмобилайзер)который родной от машины,в машине не оставляю,а без него не заводиться.
Она с кнопки запускается.

_________________
WISH 2009 ZGE20 2ZRFAE

Началась зима,на дорогах наледь.Обратил внимание,что включается антизанос.Может кто знает как это работает и какие могут возникнуть нюансы в управлении авто?

_________________
WISH 2009 ZGE20 2ZRFAE

Выборочно подтормаживает колеса, придушивает движок и как раз убирает все нюансы вождения.
Тем, кто знаком с понятиями занос, снос, силовой занос, контрсмещение и т.п. он на фиг не нужен, остальным помогает.

_________________
Каждый человек - творец, кузнец и пи@дец своего счастья!

Мне понравилось , особенно на гололеде, ты еще ничего не ощущаешь , а он уже пищит, а когда до дела доходит - рулит куда надо. При наваливании газа душит мотор и пробуксовка сразу сменяется эффективным разгоном, по той же причине покрутить пяточки на ручнике не получается. Развернуться сходу на ручнике на 180 градусов тоже не получается , даже при отключенной VSC встает под 90 , по этому от корявых понтов пришлось отказаться.

_________________

Вчера застрял в грязи . Сначала не мог понять почему не могу выехать, потом дошло ESP душит двигатель и подтормаживает передок. отключил и ура

_________________

Обладателям 20 вопрос: удобен ли руль? И я так понимаю что в S-комплектации под рулем лепестки идут? можно ли их снять?
А то мне мой пластмассовый совсем не нравиться.... А тут увидел с 20, и понравился как внешний вид, так и потолшине...

Руль удобный,если обратил внимание,он несовсем круглый.Низ маленько приплюснут.Лепестки переключения думаю снять несложно.

_________________
WISH 2009 ZGE20 2ZRFAE

Дима, как ты решил проблему света? Есть ли на новый кузов фары Дэпо?

_________________

Свет пока переделывать не стал,в DEPO такой оптики пока нет,видимо спроса большого нет.

_________________
WISH 2009 ZGE20 2ZRFAE

Писать я не мастер, но по своему Вишу 2011 года впечатлениями хочу поделиться. Расход: трасса 7-8 литров при скорости 120-130 км/ч с кондёром, город 8-9 литров с кондёром + манера езды, но может быть и по меньше. Замена фильтров была произведена после 10.000 км по РФ: заменены масло+фильтр, саллоник, воздухан всё оригинал. По ходе вроде как всё нормально, нравится. Клиренс все плохо пока не поставил резину 205/65/16 поднялась на 2 см, ямы не цепляет как на 195/65/15.После постановки 16 резины машина стала даже вроде как по выше, это такие у меня были ощущения когда я сел в неё. Еще машина пришла без туманок, купил китайские 1000 рублей за пару, просиликонил, приехал к электрику и приспособил как ДХО, включаются от Д. Лампочки поставил светодионые. Да пришлось заказать в японии очки на туманки, цена 1750 рублей за штуку. Пока еще в салоне не что не скрипит. Динамики было 6 штук. поставил ещё 2 в задние двери. По приходу из японии не было камеры З/Х покупал и ставил сам с другом китайскую, нормально работает, хотя при постановке камеры З/Х было видно что она была и сняли её япы у себя, предлогали купить отдельно вместе с мафоном. По скорости езды и разгону нормально, претензий нет.
Пишите и еще раз пишите инфу по новым вишам, интересно почитать.

Как ведет себя ходовка? Мягче чем в старом кузове? Как держит дорогу на поворотах по трассе?

_________________


Езжу на т-WISH, 2009 г.в., 2ZR-FAE, передний привод, белый перламутр, компл "S". Доволен как слон....

Тоже интересно было узнать, но почему то мне кажется ощутимой разницы нет т.к., на нем тоже (речь о переднем приводе) стоит впереди макферсон, сзади балка.

_________________
ZNE 10 XS Paskage был 4 года, ZGE 25W есть

По ходове нареканий нет, по сравнению тойота ипсум в 15 кузове небо и земля. Не что не стучит и брякает зад, на ямах не пробивает. Дорогу держит без нареканий разогнал до 140 дальше рисковать не стал.

Что-то многова-то. У меня сейчас по городу 9-10 литров ест. Да и 20 минут прогрева - тоже много. У меня с включеной печкой около 10 минут греется (лампочка на панели гаснет и обороты до 700 где-то опускаются).

_________________

И не только время прогрева,но и расход....но судя по резкому переходу на сравнительный анализ с китайскими движками....У Андрея Новогодний праздник уже начался..

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Лампочка гаснет ровно на 1000 об,прогрев 10 минут.Расход сейчас около 12 литров.Езжу резво.По трассе в семерку укладываюсь,при скорости не более 120,пока горит ЕСО.

_________________
WISH 2009 ZGE20 2ZRFAE

греется 10минут, обороты стоят 1000 весь прогрев,расход по трассе в районе 6 литров, при перегоне в 1800 км потратил 100литров,скорость 90-100 держал. по сравнению с 2003годом более устойчив и управляем, разгонные характеристики лучше. аэродинамика тоже поменялась-зад грязью больше закидывает, струю омывателя переднего стекла при скорости более 60 прижимает вниз.

Так то, что с места при отпукании тормаза трогается вяло, это особенность трансмиссии?

_________________

Всё у тебя нормально,специфика работы вариатора.
Цитирую:
Как происходит трогание?
Итак, мы нажали на тормоз и перевели ручку вариатора в D. Муфта прямого хода включилась, закрутился первичный вал и через клиновой ремень тот закрутил вторичный вал. На нем установлен стартовый пакет - тоже фрикционная муфта. Ее наружняя обойма жестко скреплена со вторичным валом, а внутренняя конструктивно объединена с первичной шестерней главной передачи. Эта шестерня смонтирована на вторичном валу через мощный двухрядный шарикоподшипник. На ней же сделаны зубцы парковочного механизма.
Пока мы держим тормоз нажатым - муфта разомкнута. Отпустили педаль тормоза. Мозги вариатора подают на соленоид стартового пакета небольшой сигнал - клапан приоткрывается и небольшое давление подается в стартовый пакет. Фрикционные диски поджимаются слегка - с пробуксовкой небольшой момент начинает передаваться на главную передачу - машина трогается. Если на крутом подъеме - то стоит. Если на очень крутом - может и назад откатываться - это нормально. Как только мы касаемся педали газа - сигнал на соленоиде увеличивается и давление в стартовом пакете - тоже. Диски сжимаются сильнее - момент, передаваемый на колеса увеличивается. На какой то скорости диски сжимаются настолько, что перестают пробуксовывать. Все, старт состоялся.
Вообще,советую прочесть всю статью полностью,у меня хоть и не вариатор,но читать было очень увлекательно.
http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=16432
Здесь намного короче,но тоже в полном объеме отвечает на твой вопрос,читать пост №30
http://www.mitsubishi-asx.net/forum/vie ... &start=15#

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.