Уважаемые форумчане!
подскажите кто менял или есть книга под рукой маркировку ламп ближний/дальний обычный галоген 2003 г.в.

_________________

непинайте сильно если тему повторяю, поискал ч/з поиск ничего ненашел.
на неделе ехать в командировку, думаю с собой захватить на всякий случай, а книги как назло нет под рукой.
есть конечно вариант в магазине по каталогам подбирать, но хотелось бы еще и ваши советы получить относительно производителей.

_________________

может кто-что еще посоветует что с собой взять, а то ехать далече и достаточно надолго

_________________

Лампы стоят HB-4 и ближний и дальний и туманки. Ремень генератора возьми, провода пусковые да денег побольше!

_________________

jeka_1970 на сколько я знаю, на дальний свет стоят HB-3.

_________________

Добрый день.
Перегорели у меня лампы ближнего света. В магазине по каталогу подобрали лампы для замены, нормально подошли , НО суть в том что у меня раньше был БЕЛЫЙ свет, а теперь ЖЕЛТЫЙ!!! Да и новые лампы светят более тускло...
Ребята, подскажите кто знает каталожный номер данных лампочек (старые, которые стояли)?! Фото ниже...
P.S. фары - галоген...

Доброго времени!
Перегорела у меня ксеноновая, левая лампа.
Началось с того, что лампа начала светить красным светом. Проехал с подбитым глазом 3 часа и все, ослеп на один глаз. С ксеноном имею дело 1 раз. За 9 месяцев эксплуатации даже не заглядывал, что там за лампы стоят.
Час танцев с бубном, 20 мин попыток открутить блок предохранителей, и вот вынул крышку, которая закрывает гнездо для посадки лампы.
Посмотрел я на лампу и по магазинам. Выбор был, но в нашем городке почему то пару одинаковых ламп найти не удалось. 4000к, 5000к, 6000к, 8000к. Последние были 2 шт, по 1.5 к рублей. Дорого. Взял 1 на 6000к за 600р, китай.
Установил, включил, горит. Хорошо, ярко. 30 секунд и гаснет??? Выключил свет, включил. Горит, 30 сек и гаснет. Для проверки переставил местами левую и правую лампу. Диагноз ясен, лампа глючит. В магазине обменяли без вопросов. Установил новую, горит нормально.
Стемнело, заметил, что пучок света не правильный, сфокусирован в 2х метрах от машины. Подскажите, как правильно установить лампу? В пазы вроде попал, садилась лампа в пазы только в одном положении. Может китайцев переделывать нужно?

_________________

Пытался представить-не получается..Свет от лампы попадает на отражатель,а...Китайская она,Германская или Японская,не имеет значение.Установить лампу не в посадочное место,тоже трудно.Скорее всего ты ранее не обращал внимания на то, как детально падает свет,и всё это только твоя мнительность.Для успокоения,перекинь местами,но скорее всего это ничего не даст. Общяя освещенность тебя устраивает? Если да,не нагружай себе мозг.

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Насколько я понимаю у ксенона должен быть автокорректор. Это такая черная коробочка чуть пониже основной лампы. Так вот, на ней сверху имеется белого цвета пластиковый винт с крестообразной головкой под отвертку. Кручением этого самого винта пучок света для каждой фары в отдельности и регулируется по высоте.
Подъезжаешь в темное время суток к стенке (гараж, магазин и т.д., сам так делал), включаешь фары, задираешь капот и отверткой регулируешь неправильную фару. Потом можно и на стенд. Только не забудь - в России 1.3, а не 1.0 (это угол наклона светового пучка)

_________________

Не путайте человека,это не автокорректор,а блок розжига,и никакого отношения к регулировке не имеет.
АВТОкорректор потому так и называется,что его функция автоматизированна,и его расположение на задней части кузова,в районе левой арки.выглядит вот так:

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Сергей!!!! Это Вы не путайте!!! То, что у Вас на рисунке, называется датчик, а не автокорректор!!! И он действительно рядом с задней балкой располагается. А вот автокорректор как раз для каждой фары отдельно стоит и он по сигналу этого датчика изменяет угол света! И на нем можно вручную угол установить отверткой. Я сам лично его снимал и ремонтировал год назад!

_________________

Ну.чтож Вадим,давайте разберемся?(в споре рождается истина).Хорошо,согласен,на рисунке я указал на датчик положения кузова,он же сенсор высоты салона,он же электронный контроль высоты. Но в мирУ его называют автокорректором.На самом деле Автокорректор-это совакупность сенсора высоты,блока управления(находится гдето за приборной панелью) и моторчика установленного в фаре,который и меняет угол наклона отражателя в зависимости от полученного сигнала из блока управления.

А,на форуме есть отчет о проведении ремонта?Либо другая информация,тогда пожалуйста ссылочку..

Если не сложно,укажите на схеме эту коробочку.

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Охотно! (Кстати, меня лучше на "ты", я так себя увереннее чувствую)
Каюсь, фотоочета я не сделал, и не потому что лентяй, нет. Просто был момент отчаяния, снял этот блок (автокорректор) с фары с полной уверенностью что сломаю, все равно придется новый покупать (он сделан, кстати, во Франции!!!), так почему не попробовать и не поковырять? Так вот, это коробочка под номером 85661 или 85662 называется motor leveling headlamp, что дословно означает мотор смещения (регулировки) уровня головной лампы. Но почему-то в каталоге глупого Экзиста он идет как "мотор омывателя фар". Ну да ладно. Так вот, я его вытащил и разобрал, там все предельно просто, система шестеренок и спиральных штоков. Кое-что подкрутил наобум, с трудом запихнул обратно, и он, блок этот, начал работать как надо!!! Фары ходят вверх-вниз! Ура!
А выглядит этот блок автокорректора как на картинке, только сверху на нем и располагается винт ручной регулировки уровня света. Именно крутя его можно на наши российские нормативы свет настроить.
Сергей, я не буду о терминах спорить, возможно автокорректор действительно система в совокупности, но в моем понимании есть датчик (сигнализирующий, он же управляющий элемент) и есть блок корректировки уровня света (он же автокорректор дифференцированный), работающий по команде регулятора.
Дело не в этом. Просто человек про ручную регулировку заговорил, а это делается именно на блоках автокорректорных поворотами винтов.

_________________

Я дико извиняюсь, что влезаю , но

Ручная регулировка фары производится в двух плоскостях двумя винтами с белыми пластиковыми направляющими (1000 раз обсуждено, кажется), они находятся не на автокорректоре - на галогеновых фарах без него так же регулируется.

P.S. Автокорректор - 85661 (черный)
Блок розжига - 81107 (железный, крышка 81189 серая)

_________________
Каждый человек - творец, кузнец и пи@дец своего счастья!

Дим, я не совсем понял как это в двух плоскостях, лево-право тоже можно двигать? А как? Там же вроде конструктивно не прокатит...
На моих фарах регулируется свет вручную именно винтами на автокорректорах! Других у меня нет, только этими винтами и ближний, и дальний одновременно, т.к. они вместе на одной основе.

_________________

Вадим, не нашел коробочку..Нашел только корпус моторчика,цилиндрической формы,на нем соответствующая маркировка,пластиковый винт тоже не нашел,(обшарил всё с использованием стоматологического зеркальца) И ели этот винт не сверху,как ты описываешь,то иначе произвести регулирову не возможно,ограничен доступ,с трудом можно просунуть только два пальца.Може ты имел в виду о чем пишет Senya

Один из этих болтиков обозначил желтой стрелкой. На своем автомобиле не прибегал к регулировке этим способом(и в подробности пока не вникал),но видел как сосед на калдине пытался что то сделать.Однако желаемого результата не поимел.

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Я все понял, мы все стали жертвами японических ухищрений и отсутствия взаимозаменяемости! (за редким исключением). Выкладываю фото своих фар (у меня машина рестайлинговая, сентябрь 2005, видимо в этом и дело). Так вот фото моих фар:
Левая фара - красная стрелка это ближний ксенон, зеленая дальний галоген, а синяя это как раз и есть блок автокорректора, который я снимал и ремонтировал. Видите сверху белую круглую нашлепку? Вот это и есть тот самый регулировочный винт под 6-ти гранник или отвертку. Крутим его, и световой поток гуляет вверх-вниз (причем дальний и ближний одновременно). Регулируется элементарно, даже в полумраке, доступ без проблем.
Правая фара - тоже, только с другого ракурса, красная стрелка регулировочный винт, синяя блок автокорректора.
Богоподобные японцы не стоят на месте и постоянно совершенствуют конструкции и вносят изменения! Вот только за нашими гениальными техрегламентами им никогда не угнаться...

_________________

Ну,вот и разобрались,разница очевидна...

Мои фото ZNE-10 (XS) октябрь 2003.

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Доброго времени!
подскажите пожалуста.
Левая лампа ближнего света начала светить красным светом и гаснуть. выключаеш потом включаеш она загорается, но через некоторое время опять гаснет. вчем причина? в лампочке или контактах.

Речь про ксенон? Если начинает гореть красным(розовым), это означает кирдык лампочке. Было так же как ты описал перед заменой.
лампочка:
viewtopic.php?p=31932#p31932

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Добавлю немного своего тоже было, и уже писал - лампочка горела едва-едва и через некооторое время тухла, включалась перекоючением рычажка, но не на долго. Сервисмены тоже сказали лампе кирдык, но когда сняли фару оказалось, что на фаре нет крышки снизу, которая закрывает полость в которой установлен блок розжига, блок розжига был весь в грязи и т.д. Прозвонили - приговор - блоку розжига конец. Поставил корейский за 1500.

Нужна помощь!...
Пред история:
Потухла левая лампочка ближнего света(ксенон),думал "кирдык",однако...вытащил осмотрел-нет не "кирдык",подсоединил-работает...(наверное просто пропал контакт) Но, вот беда-я ,не запомнил в каком положении она стояла,и вот когда ночью включил фары появилась с левой стороны странная (яркая)"галка",практически в метре от бампера....Включил свет,отошел на 25-30 метров вроде светят одинаково...,но,я на этом не успокоился...проехал к стеклянному витражу магазина..расстояние 150;100;50 метров ,отражение в стекле,что в левой фаре,что в правой-одинаковое.За эталон правую фару взять не могу..потому как уже менял там лампочку и не совсем уверен,что правильно установил...светила как то ,похуже.
Так..вот...други...посмотрите пожалуйста-как у вас установлена лампочка,снимать ничего не надо,даже открывать капот..в какой плоскости (верх,низ,)расположен стерженёк на лампе...(на фото №1),информация будет ценной ,если не была нарушена установка с Япии,
А...,это ,уже побочный вопрос,особо продвинутым,ну или просто знатокам..зачем нужны на стеклянной колбе защитные экранчики под №2....
P\S. положение "стерженька" легче увидеть в отражателе фары при включенном положении лампочки.

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Сергей про напыленную шторку как раз и не побочный вопрос! Это напыление при правильной установке и дает нужную фокусировку пучка ближнего света! Оптика у тебя рефлекторная и соответственно в формировании ближнего света учавствует как рефлектор фары так и эта самая шторка на лампочке. Ее маркировка D2R. Для линзованной оптики такая шторка на лампе не нужна, т.к. там пучок задается в самой линзе с помошью встроенной шторки. Там лампа без напыления, называется D2S.
Как-то так.

_________________

Насколько помню по положению лампы в фаре -штырьком вверх, напыление вниз (к сожалению глянуть точно не могу-фары переделал на линзы) Но фиксируется лампа только в одном положении! Не знаю почему у тебя она не того !

_________________

Ламерский вопрос: как отличить (не разбирая фару) ксенон у меня или нет?
Фара линзованная.

_________________
Running LIFE!
Toyota Wish, 2008, 1.8, X - был
Toyota Prius, 2010, 1.5, S