ДА! подпиливать надо ту что ниже, так как линза переворачивает пучек света на 180 градусов. и та что ниже была, станет выше.

_________________

в ксеноновой фаре думаю что шторка такая же. только лампа снимается чуть подругому.
А вот винт регулировки фары по горизонтали

и привод корректора фары по вертикале, можно и отверткой отрегулировать

_________________

Если я правильно понял - из форумчан никто не разбирал линзованую ксеноновую фару, чтобы с уверенностью сказать, что там ничего пересверливать, подпиливать и переклепывать не надо, а надо только разобрать фару, перевернуть шторку и усе....

_________________

Т.е. пару страниц назад в этой теме лень глянуть???!!!

_________________

Дык описано много разных вариантов фар.... меня интересует один - линзованый ксенон.... боюсь ошибиться, т.к. фары хочу переделывать в деревне. А там, если чего не так - нет инета и спросить не у кого.... не ехать же в город без фар... похоже, что мой случай описал stason_84, но, еще раз хочу услышать конкретно "да" или "нет".... Заранее приношу извинения за дотошность...

_________________

Разницы нет - линзованный, нелинзованный. Там стоит шторка, ее снимаешь и переворачиваешь. Вопрос только в том надо ли стекло отпаивать - я пока не разбирал, внутри теплится огонек надежды что можно вынуть с тыльной стороны. Виталий, в чем ошибиться боишься? В чем проблема? Там единственный противный момент это снятие стекла. Ну напильник или дрель понадобится (только саму шторку подпиливать не надо!!!). БМВ, конечно, не Виш, однако видел аналогичный их ксенон в разрезе - система одна и та же, шторка. Пока сам делать не буду, когда соберусь - отфоткаю подробно.

_________________

Простите за может быть глупый вопрос. Тут много полезного говориться о регулировке ближнего света. А как быть с дальним. Его нужно регулировать и как? Может я что-то упустил?

_________________

Machineman
Не соглашусь, линзованный и не линзованный ксенон, как небо и земля. На линзованном, чтобы добиться нужной галки нужно переворачивать шторку, а на обычном ксеноне такой шторки нет, нужно шторку ставить прямо на лампу. И еще, без вскрытия фары к линзе не доберешься.

Жеминь.
Я, может, чего-то не догоняю, но заводской ксенон уже последние лет семь как помню весь всегда с контуром, т.е. сверху вполне конкретная линия границы светового потока. А это возможно только если есть в фаре ограничитель - шторка. Я не прав?
А к самой линзе добираться и не нужно - насколько я понял шторка между ней и лампой, вот только если это все единое целое, тогда обидно...

_________________

На линзованном ксеноне шторка стоит перед лампой, на обычном на самой лампе, вот и все отличие,чтобы отрегулировать галку на обычном ксеноне нужно вытащить лампу и поставить на неё шторку с другой стороны, чтобы проделать процедуру регулировки света на линзованном нужно разбирать саму линзу и переворачивать шторку, которая установлена в самой линзе перед лампой.

я могу подсказать: "Ксенон54" ул. Широкая, 2а, к5. тел. 375-20-20 http://www.xenon54.ru/

так всё-таки можно ли самостоятельно переделать ксеноновую фару на више 2005г дорестайла?????где фотки моня посмотреть??????или кто-нить опишите подробно плз!!!!

Чтобы соответствовала новому техрегламенту фару переделать невозможно,ведь нужна галка справа, хотя было много вариантов переделки, пошукай "поиском", в том числе предлагали порезать и перевернуть отражатель, но я бы не стал экспериментировать. Себе поставил полтора года назад фары "DEPO" и не парюсь, да немного похуже,внешне, чем родные, но светят приемлемо, а может мало по ночам езжу , но главное ГТО без проблем и заморочек.

_________________

Борисыч
Завтра специально сфотографирую свою правую галку линзованых фарах переделавных по евро свет да еще и с выдачей сертификата

Жеминь, та я ж не спорю за линзы! я знаю что в них вопрос решается переворотом шторки. Вопрос был про переделку авто 2005 г.-до рейсталинга модели,т.е. не линзовоной оптики, вот ее переделку я считаю пустой тратой времени, правой галки не будет.

_________________

Как тебе такая постанова, а? download/file.php?id=7603&mode=view
download/file.php?id=7600&mode=view
download/file.php?id=7601&mode=view
...это были простые рефлекторные фары с заводским ксеноном!

_________________

а поподробнее можно узнать как самому сделать ???????

Вот именно что были...простые, а стали линзованые, вопрос же был "можно ли самостоятельно переделать дорестайлинговую фару" под нормальный пучок, если же самостоятельно переделать на линзу, то это уже внесение изменения, и плюс отсутствие маркировки на фаре, в итоге опять проблемы при ГТО, учитывая завинчивание гаек по ПР, так что нужно еще подумать, а стоит оно того....

_________________

Посмотри здесь: http://forum.linza55.ru/viewtopic.php?id=5

Можно подобрать что хочешь. Ценник нормальный. Качество тоже вроде ничего.

_________________

У одного нашего товарища - пользователя подпись имеется такая - Боишься-не делай, делаешь-не бойся.
можно еще долго попарировать словами - неохота воздух пинать! Каждый при своем. Почитав внимательно не только последнюю страничку, а все целиком, можешь сам найти ответы на все свои вопросы - я против флуда!

_________________

Сегодня закончил переделывать фары .
Спасибо Стасу (Stason_84) за отчёт и Вадиму (Machineman) за онлайн консультации.
разрешите написать ключевые моменты при переделки фар линзовый ксенон (2007 год) для новичков

- бампер снял (клипсы у крыла не сломаны!), фары отсоединены
- фары помыл
- вынул патрон поворотника, вынимаем лампу, патрон назад в фару (будет мешать при отсоединении стекла).
корректор не выкручиваем, лампы не вынимаем.
- откручиваем три болта, крепящие стекло в корпусу (отчёт Stason_84)
- кладу фару стеклом вверх и промышленным феном грею всё стекло (не чёрный корпус) по периметру в течении 10 минут. герметик размякнет
- затем в перчатках засовываю отвёртку в щель между стеклом и корпусом в районе лампы дальнего света, подковыриваю стекло.
Стекло должно отходить с усилием, но отходить. (Если не так, грею ещё). Далее руками разъединяю стекло и корпус.
Тут желателен второй человек, прошу продолжать раздвигать медленно, а сам очень быстро плоской отвёрткой помогаю клипсам отстегнуться от стекла.
Чем дальше, тем легче идёт Последняя точнка отрыва должна получиться в углу рядом с лампой поворотника. Стекло снято!
Наверное, это самой правильный способ- всё греть и потом тянуть разом. В итоге на второй фаре не повреждены края и клипсы корпуса.
Таким образом сделал вторую фару, когда потренировался на первой.
Первую фару грел и ковырял отвёрткой, выскребал герметик. Конечно держится на герметике, но деформированы края и клипсы не застёгиваются
- открываю крышку лампы ближнего света
- открутил и снял пластинку, которая фиксирует патрон лампы (мне мешала достать самый противный шуруп,т.к. отвёртка не длинная)
- вижу в глубине четыре шурупа и их откручиваю. здесь очень даже нужна крестовая отвёртка с длиной жала от 15 см.
- линза снята, раскручена, шторка в руках
- на шторке прикреплен козырёк (в отчёте Stason_84 от виден)
- сверлом на 4мм высверливаю 2-е клёпки (они и держат козырёк на шторке), отсоединяю козырёк
- ударом молотка через отвёртку козырёк заклёпываю к шторке с другой стороны (там есть две неиспользованные клёпки)
важно в предыдущем пункте высверливать аккуратно, чтобы не повредить отверстия в самом козырьке
- далее в обратной последовательности

Всё-таки линза ксенон отвратительный свет имеет...
Придется лезть опять в фары(((
Хочу козырек на шторке перенести вперед(после переворачивания шторки под евросвет она внутри) и срезать нафиг часть шторки с верхним полукругом... Габариты монтажа линзы к отражателю выбиру шайбочками соответствующей толщины.
На линзах Моримото D2S(да и не только на них) нет такой узкой прорези в шторке как на наших...
Жду с ебея ксенон в туманки и лампы D2S с оригинальным креплением колбы(как на филипсе), затем буду делать, с поправками на возможности зимой)))
Есть у кого мысли какие по этому поводу?)))

_________________
ZGE-20G

Павел, у меня стоят Моримото mini D2S (биксенон). Лампы родные, корректор работает как прежде. Пользую два года, свет равномерный, насыщенный-я доволен.

_________________

тоже год с такими езжу., косяк один не могу победить- левая фара не дает такой четкой с/т границы как правая. уж и лампы местами менял и лампу пытался шевелить ослабив гайку. (лампы родные оставил)
остальное все класс!!

_________________
"Можно потерять веру в любовь, в дружбу, в смысл жизни, в Бога!
С этим всем трудно но можно жить.
Потеряв веру в себя медленно умираешь!"
Wish-XS Package-2004г./ Sym-XS125K-2010г/ Suzuki Skywave650LX-2006г/

Саша, тоже было такое. Вылечилось просто-в одной линзе в посадочном гнезде был заусенец после проточки, который не давал лампе сесть на место. 2мм недоходила до тупика-не было фокусировки.

_________________