Подскажите пожалуста .я вчера при обгоне надовил резко на педаль газа после обгона я ели остановился это слава богу что на трассе в тот момент никого не было. Потом пробовал ещё 3 раза, повторилось всё также . Больше эксперемент не проводил. Это может быть от дроссильной заслонки?

Задавал этот же вопрос мотористам. Ответ обескуражил своей простотой и моей глупостью: открытие ДЗ приводит к увеличению потока воздуха через ДЗ, он и шипит, как шипит любой воздух, вырывающийся из сопла.


А может у тебя коробка от резкого увеличения оборотов перешла на пониженную (кикдаун) и ты, естественным образом разогнался? Тем более при обгоне, да ещё и резкое нажатие? Вроде тут всё закономерно?

_________________
Нельзя человека заставлять заниматься хобби

Я думаю,надо посмотреть сам тросик,может расплелся или переломился,и стальная жилка мешает нормальному возврату.Проверить можно на заглушенном двигателе,двигая рукой тягу дроссельной заслонки,если что то не так,помеху почувствуешь пальцами.

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Привет.
Чистил у ся так же, всё пучком, со всеми правилами. (конец ноября). Также не мог открутить эти три болтика чтоб долезть до хх. ну итд. щас всё ок!
Вчера вечером плёлся за одним ипсумом. Вижу что он взял вправо, мол проезжай. Пошёл на обгон. когда машины выровнялись, ипсум давит на гашетку. Короче вот он момент 1.8 и 2.0. Началась гонка. В горочку я обогнал. От обиды он даж там притормозил и остался где то далеко.
Итог Гонок:
1. Обороты держатся 1400. на D -1000
2. Думал ладно дал форы..... остынет все придёт в нормуль. А вот и нет. Утром такая фигня.
Чо клапан хх опять заклинил?
Так то не должно же быть?
Чо опять чистить?

Какие мысли?
На что гонка повлияла? Ведь антифриз всё нормуль, и клапан тож должен был вернутся на обратное положение?
И как при большом газе на этот клапан повлияло? Ведь он должен быть закрыт. То же просто подсос в нашем понимании в инжекторе.

_________________
Был виш 17RUS zne10, 1zz,2wd. ZGE20/ черный 2 wd/2011

Почистил сегодня заслонку и клапан ХХ. Только, блин, сначала вместо самого клапана открутил датчик на нём (не предупреждали же). Что ж теперь будет то?!! Грязи было много. Почистил начал собирать. Резиновая прокладочка между корпусом ДЗ и корпусом клапана ХХ стала чуть больше в размере (может от попадания карб-клинера? ни кто же не предупреждал) что ж теперь будет то?!! может вообще растворится?.. Но удалось уместить ее в своей канавке. Собрал поставил, всё нормально. Потом посмотрел у родственника на Више (2003 г.в.), а у него на на ДЗ какой то провод прикручен, которого ни у меня, ни на предыдущих фото-отчетах нет. Идет вроде к минусу аккумулятора... Что бы это значило?...

_________________
С уважением...

_________________

Про обучение дроссельной заслонки В этой теме уже сообщал Nike viewtopic.php?p=20404#p20404
Вот что нашел на ниссановском форуме

Подробнее (с видео) здесь http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=16644
Теперь вопрос-применима ли эта процедура на наших машинах?

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Готовясь к процедуре чистки Д\З перечитываю тему,хотя уже этим занимался,но прошло уже полтора года,и сейчас появились подозрения,что нужно повторить операцию,тем более в первый раз не трогал КХХ,сейчас хочу до него добраться.За это время появилась дополнительная информация о необходимости смазки,как выяснилось вэдешка для этого дела не годиться. Хотелось бы услышать ваше мнение по поводу моего выбора,может отговорите,а может будет рекомендация,которая пригодиться и другим.
Кстати,о рекомендации.В поисках нужного,объехал несколько магазинов в надежде получить консультацию от продавцов.Напрасно,квалификация хромает,один грамотей упорно советовал "литол" .Решил более не тратить время и обратился к интернету.Оказалось,можно купить в экзисте.Если кому интересно,вот номерок для поиска 10.434.1.11.12.58 цена 273,76р.
_________________________________________________________________________________________________________________________________________-

METAL FREE PASTE Смазка противозаклинивающая термостойкая (керамическая без металла) аэрозоль
Смазка термостойкая керамическая без металла. Керамический спрей. Многофункциональая термостойкая паста на керамической основе. Средство CRC METAL FREE представляет собой не содержащую железа пасту белого цвета на основе высокотехнологичных керамических твердых смазывающих веществ и выдержанных присадок, взвешенных в минеральном/синтетическом масле высшего сорта. Его эффективная противозаклинивающая формула действует при температурах от -40*С до +1400*С и предотвращает контакт металла с металлом, заклинивание, коррозийное истирание и фреттинг-коррозию.
Не содержит свободных металлов. Уменьшает трение и износ даже в том случае, когда исходное (базовое) масло уже испарилось, устойчиво к воздействию высокого давления и температуры. Защищает от прожигания, коррозии и заклинивания, не создает гальванического коррозийного потенциала. Способствует быстрому и простому креплению резьбовых деталей, облегчает разборку всех деталей и частей механизмов, подверженных воздействию высоких температур даже после длительной их эксплуатации в коррозийной среде. Устраняет и предотвращает скрип тормозов и вибрацию. Устойчиво к воздействию горячей и холодной воды. Не содержит свинца, меди, никеля, серы и их компонентов.
Аэрозоль 400мл. не содержится хлорированных растворителей и используется сжиженный нефтяной газ-вытеснитель. Аэрозольные баллончики оборудованы клапаном (работает в любом положении баллона) для удобства использования.
Область применения: CRC METAL FREE Дисковые тормоза, крышки цилиндров. Болты, гайки, винты, винтовые соединения в выхлопных системах. Втулки, валы, шлицы, оправки, шпонки и т.д. Фланцы, резьбовые детали, фитинги, трубные соединения. Механизмы. Турбины. Теплообменники.
Инструкция по применению: CRC METAL FREE Обрабатываемая поверхность должна быть чистой, сухой и обезжиренной. Почистите обрабатываемые детали металлической проволочной щеткой и протрите каким-либо растворителем, не содержащим масла, например CRC Quickleen. Распылите по поверхности или нанесите при помощи щетки ровный тонкий слой средства. Сборочные узлы можно начинать медленно приводить в движение. Избегайте перемешивания с другими продуктами. Перед использованием на пластике или резине сначала попробуйте средство на небольшом участке этого материала. Не применяйте на работающем оборудовании, в кислородных системах или при наличии ацетилена. Используйте аэрозоли только в хорошо проветриваемых местах.

Для любознательных-Компания CRC (Corrosion Reaction Consultants) была создана 6 октября 1958 года в Пенсильвании, США. Одним из основателей компании являлся химик - изобретатель продукта WD-40 - Норман Ларсон.

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

А кто нибудь мыл ДЗ с электрическим приводом ?

_________________

слышно шипение, похожее на подсос воздуха, вроде как в коллекторе
Ну так это и есть подсос в коллекторе входном, у меня вскрылась заодно и эта фигня... при газовании тросиком при открытом капоте слышен очень короткий звук, шипение, и тут же пропадает, этот звук бывает только при начале дёргания тросика...
Мастер сказал, что если не поможет сменить прокладку, то скорее всего, надо будет что-то делать с коллектором, а он видимо, дорогой... Мол, в этом движке (1ZZ-FE) это тоже слабое место (по его словам)...

Кстати, про подсос.. При резко нажатом акселераторе шипение - подсос? Отсюда и моща падает?

_________________

При резком нажатии слышу шипение. На машине Adissinы тоже. Это шум воздуха в тракте ДЗ-впускной коллектор. Поскольку Staff всё равно не слушает советов ( ), скоро мы узнаем, что замена впускного коллектора не избавляет от этого звука /
А если серьёзно, то и сам струхнул. Переслушал много машин. И только на 1ZZ и его аналогах этот звук присуствует.

_________________
Нельзя человека заставлять заниматься хобби

Ну вот и я добрался до дросселя до прочистки

_________________

слышно шипение, похожее на подсос воздуха, вроде как в коллекторе,....раньше этого шипения не замечал. Кто может помочь?
Задавал этот же вопрос мотористам
Это шум воздуха в тракте ДЗ-впускной коллектор. Поскольку Staff всё равно не слушает советов ( ), скоро мы узнаем, что замена впускного коллектора не избавляет от этого звука /
Юрасик прав: замена впускного коллектора не помогает, шипение остаётся, несколько штук на ветер... Стыдно сознаваться в собственной глупости, но это так. Жалко, но я эту тему не отследил и его ответ не прочитал сразу, как-то так получилось... У меня и раньше был такой случай: поверил одному мастеру, был в самом начале эксплуатации эпизодический шум в районе ролика натяжного ремня, поменял, оказалось зря, прежний ролик был нормальным. Теперь склад деталей получается: ролик натяжной, коллектор впускной, фары оригинальные, хоть устраивай распродажу...

Кто нибудь (скорее всего Дальневосточники) чистили этим япи средством Дроссельную заслонку снимая только патрубок воздухана. Я части чистил на своей калдине перед каждой дальней поездкой, и был даволен. А вот применить на своём Вишеке боязно как то, электроники больно много, датчиков.
Вот что пишут в инструкции:
Полностью очищает камеру сгорания, клапаны и рабочие части свечей зажигания от смолистых и углеродистых отложений. Также очищает инжекторы и карбюратор. Препятствует износу поршней и цилиндров. Восстанавливает мощность двигателя, сниженную в результате сильного загрязнения камеры сгорания. Облегчается запуск двигателя. Возвращается былая стабильность работы двигателя на холостых оборотах. В выхлопных газах снижается содержание вредных примесей. Способ применения: 1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры. 2. Снимите патрубок воздушного коллектора с карбюратора( инжектора).3. С помощью насадки, на средних оборотах двигателя, распылите очиститель в карбюратор (инжектор) 2-3-мя кратковременными нажатиями на кнопку спрея. 4.Заглушите двигатель. 5. Вставьте патрубок коллектора на место.6. Через 3-5 мин. заведите двигатель и в течении минуты прогазуйте на оборотах 2-2,5 об/мин.

Парни, привектствую! Помогите с проблемой. На днях появился запах бензина, сначала не обратил внимание, потом при доливе "омывайки" заглянул под декоративную крышку двигателя и увидел каплю бенза на трубке перед топливной рейкой, окуда эта хрень сочится и что с этим делать?

_________________
«Сиди спокойно на берегу реки, и мимо проплывёт труп твоего врага»

Готовясь к зиме в очередной раз почистил дроссельную заслонку....

Главное на что стоит обратить внимание

А этот внутренний ободок не получится смыть струей карбклинера.Нужна механическая помощь. Ветошь,старая зубная щетка,самодельная кисточка viewtopic.php?p=43431#p43431
Сейчас объясню,почему остановил на этом внимание...
Видел как то на СТО процесс чистки Д/З-не откручивая ни одной гайки сняли патрубок,побрызгали карбклинером,протерли ветошью,при этом не забыли взять за работу 500руб.
Снаружи вроде блестит,а на деле?
В общем...."хочешь сделать хорошо-сделай сам!"

Должно получиться как то так...

Заодно открутил ДМРВ

Не стал делать капитальную чистку,два волоска внутри не трогал,да и выглядели они вполне удовлетворительно,просто аккуратно смахнул пыль с "капельки" кисточкой (ворс коза-5) viewtopic.php?p=10628#p10628

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Всем добра! Решил почистить ДЗ не снимая её, вот этим средством. (см фото) После того, как почистил, обороты 1600-1400. Чего делать? Клемму снимать? В ступор вошёл..

_________________


Был WISH 4WD 2005 год серебристый
Был WISH 2WD 2006 год серый
Есть WISH 2WD 2006 год синий

Привет.
То что поленился снять узел ДЗ, особого вреда принести не должно. Свечи только засраться могут. То что повысились обороты, так и должно быть. Процессор запомнил старое положение заслонки, ты увеличил промывкой объем подаваемого воздуха, соответственно по сигналам обратной связи (лямбда зонды) он (проц) увеличивает подачу топлива. Результат - повышенные обороты. Обнуляй память и всё должно встать на место.

_________________
Любитель Тойот со стажем: Carina, Vista Ardeo, Wish...
Губит людей не пиво...

Всё ОК! Помогло.

_________________


Был WISH 4WD 2005 год серебристый
Был WISH 2WD 2006 год серый
Есть WISH 2WD 2006 год синий

Я по весне промывал дз, когда снимал шланги с кхх,антифриз попал на контакты кхх через пару дней обмотка на кхх сгорела, начали плавать обороты от 600 до 2500, чек загорелся. Хорошо, что в запасе кхх был.

На выходных снял все-таки ДЗ и почистил. На рестайле она немножко другая.. Нагара конечно было внутри прилично. Обнаружил, что заслонка приоткрыта. Пальцем нажал, закрылась.. Отпустил, открылась (см.фото). Так должно быть?

_________________


Был WISH 4WD 2005 год серебристый
Был WISH 2WD 2006 год серый
Есть WISH 2WD 2006 год синий

Так и должно быть.

_________________