В связи с глючностью своего термостата задумался о простановке нового. По идее наш родной термостат на 1zz-fe на 82 градуса, но можно попытаться найти на 88. Плюсы - это медленное остывание двигателя зимой и более теплый салон тогда же. Минус - что двигатель будет работать при большей температуре, чем рассчитан. Что скажите?

Проверено, можно поставить на 88 градусов - StalkerMA ставил себе недавно, говорит машина стала греться на 2 минуты быстрее. В руководстве есть инструкция.

Ну, прогреваться то она быстрей, ну ни как не будет.Я себе поставил термостат на 88с .Ни каких изменений в работе двигателя я не заметил.В салоне, как было жарко так и есть ,не зависимо от температуры окружающей среды.Да здесь греет даже сама мысль ,о разнице температуры в 6 градусов.

Ну почему же не будет. В первом случае термостат открывается при достижении 82 градуса, а во втором при 88. И не согласен с тем, что двигатель будет работать при большей температуре. При том и другом случае рабочая температура двигателя будет одинакова.

_________________

[
Если руки золотые, то неважно, откуда они растут.

Полностью согласен! Опыт замены на 88 гр есть у многих - никто не пострадал.

_________________
Best WISHes, wheels down, bro!

Действительно в декабре поставил себе термостат на 88 градусов, движка стала прогреваться на 2-3 минуты быстрее не больше, хуже не стало. номерок оригинального термостата в "Иллюстрированное пособие по ремонту" - раздел "замена термостата" есть, в магазине нужно говорить не в коем случае "хочу термостат на 88 гр на двигатель 1ZZ на Toyota WISH" на что можете получить ответ что "на ваш двигатель идет только термостат на 82 градуса и никаких гвоздей и книжкой будут перед носом махать", а говорить "дайте мне оригинальный термостат номерок 90916-03127" брать только оригинал, не оригинал как уже в руководстве описано и я подтверждаю это, сильно отличается от оригинала.

_________________
Мой первый Wish 2006 г.в., ZNE10, 1zz, 2wd, серый WISH Х с 2008 по 2014 года
Мой второй Wish 2008 г.в., ZNE10, 1zz, 2wd, синий WISH Х-S AERO PACKAGE, люк, с 2014 по настоящее время

Хочу поменять термостат с 82с на термостат на 88с. Движок 1ZZ.А поменять хочу потому как, пришла зима,а в машине стало очень холодно! Поменял саллоник,бесполезно, а сейчас думаю поменять термостат.Подскажите как до него добраться?

1.Снимаем декоративную крышку двигателя.
2.Снимаем ремень приводов и снимаем генератор.
3.Откручиваем патрубок термостата (ключ на 10 накидной) и открываем его. При снятии патрубка выливается примерно 0,5 л антифриза. Затем поддев термостат отверткой вынимаем его наружу, при этом выливается еще порядка 3х л. антифриза.


Подробно и в картинках смотри здесь http://wish-russia.ru/repair/termoctat.html
Дело конечно твоё...можешь менять термостат.Но я считаю,что альтернативное решение проблемы в виде картонок перед радиатором,и когда уж сильный мороз (-30) газета между радиаторами намного дешевле и эффективнее.

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Я два раза менял.В 2010 и в 2011гг.Осенью с 82 на 88,весной обратно с 88 на 82.Перед этой зимой не стал менять.А морозы были приличные.В машине как было тепло так и осталось.Даже картонку,перед радиатором не ставил.Ездил почти каждый день.Шнапс дельный совет даёт.Так сказать дешево и сердито.Хотя... если причина в термостате,результат будет.И,к стати ,время прогрева двигателя,от того какой стоит термостат,на 82с или на 88с, не зависит.Главное- чтоб он был исправен.

По поводу термостата и радиатора - у меня шланги, на входе и выходе радиатора холодные. перед входом стоит тройник, там обратка в бачок расширителя, так сам тройник теплый и обратка где-то до середины шланга теплая, а дальше холодная. Это как понимать? Мало антифриза? Или так и должно быть?

_________________

Если машина работает не долго то всё О.К. Помпа О.Ж. ещё по малому кругу гоняет. Уровень антифриза можно посмотреть в расширительном бочке,да и печка салона будет дуть холодным воздухом.

Печка теплым дует, о.ж. в расширительном бачке где-то посередине. Машина работала около 4-х часов, но несколько раз глушил. За бортом - 15 где-то было. Перед поездкой грею минут 15.

_________________

Здравствуйте!
Подскажите как проверить термостат?
При прогретом двигателе (40 мин езды) , верхний патрубок радиатора горячий нижний холодный, печка дует теплым воздухом. Так и должно быть? Или нижний патрубок тоже должен быть теплым/горячим? Двиг 1zz 2003г.
Заранее спасибо!

_________________
м.с.т.м.

должен быть горячим, но проверять лучше всего не после езды, а на холостых, в тот момент когда включится вентилятор охлаждения.

Пока термостат не откроет большой круг,нижний патрубок должен быть холодный. Может 40-минутной поездки не достаточно для прогрева до 82 гр,а скорее всего это так. Всё таки зима! Поставь картонки перед радиатором,по возможности прокатись при выключенной печки (если конечно нет теплого помещения,где можно нагреть ДВС до нужной температуры) Ещё раз пощупай патрубки,если картина не поменялась,переходи к термостату.

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

С исправным термостатом так и должно быть.А если желаете проверить работоспособность термостата то, вынимаем и в кипяток,в процессе прогрева термостата, контролируем температуру открывания и закрывания, по градуснику. Удачи.

амиго33, 
Спасибо!

_________________
м.с.т.м.

Не так давно было более-менее тепло ( по меркам нашей зимы), шланг на входе в радиатор был теплый, на выходе холодный. думаю, что -10 и ниже маловато для открытия или охлаждения ОЖ по большому кругу. Катался в эко-режиме и обычном. В эко-режим почти не заходил за 2 тыс. оборотов - вход радиктора холодный, сегодня катался без эко-режима, обороты до 3.5 тыс доходили - шланги на входе в радиатор - немного теплые, на выходе - холодные. Думаю, для зимы вполне нормально.

_________________

Здравствуйте. Пришел термостат, а на корпусе штамп KUZEH, нормально ли это?(цена 1150)
И, в условиях кризиса, взял такой антифриз (5кг-600р, 2 шт), можно ли его залить?(дату производства, к сожалению, разглядел только дома). Заранее благодарен за ответы.

_________________
WISH 04г. 1ZZ. ZNE10. 2WD.

Нормально. Это японская фирма специализируется на производстве термостатов со штатом всего в 211 человек.
Фирма имеет филиал в Китае.
Перевод с официального сайта http://kuzeh-thermo.com/company/index.php

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Поменять врядли получится, хотя попробовать можно. Лить можно, просто следующая замена не через 5 лет, а через 3.

_________________
Мой Вишик авг.2005 г., ZNE10, 1zz, 2wd, белый, XS, люкатый


Хочешь поблагодарить, просто нажми кнопку "палец вверх" справа --->

Короче - что ставим???

_________________


Был WISH 4WD 2005 год серебристый
Был WISH 2WD 2006 год серый
Есть WISH 2WD 2006 год синий

Сегодня поменял уже. Стоял термостат такой же (kuzeh). Антифриза вошло ровно 5 литров. Сливал с радиатора и с блока. Менял без промывки, старый был тоже красный и не сильно грязный.
Заменой пытался добиться жары в салоне, но, по моему, как было так и осталось тепло, но нагревается долго. Сибирь однако.
P.S. картонка перед радиатором стоит и войлок под капотом тоже.
Думаю летом надо чистить радиатор и испаритель.

_________________
WISH 04г. 1ZZ. ZNE10. 2WD.

Ребятки....я над вами хохотаюсь....
Неужели трудно прочитать внимательно?

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Шнапс, Сергей, т.е. срок хранения и срок эксплуатации разные сроки? Значит можно 5 лет хранить, а затем 5 лет ездить? А судя по инструкции это так, но насколько я помню (с наскока найти не могу) срок жизни антифриза ВСЕГО 5 лет, не важно стоит он в канистре или работает в двигателе. Также как и ATF - 4 года.

_________________
Мой Вишик авг.2005 г., ZNE10, 1zz, 2wd, белый, XS, люкатый


Хочешь поблагодарить, просто нажми кнопку "палец вверх" справа --->