Driver здесь viewtopic.php?f=27&t=1172 провёл подробнейшее исследование по поводу положения ДЗ. Да и Nike отметился. Хотя... вопросы остаются

_________________
Нельзя человека заставлять заниматься хобби

И, очень кстати темку ребята затронули: viewtopic.php?f=13&t=1746&p=47541#p47541
VVTi очень влияет на расход

_________________
Нельзя человека заставлять заниматься хобби

Да после постов Юрасика. Я вообще в изумлении. Получается не у одного у меня так! У народа и 11% заслоночка открыта.
У меня на датчике заслонки не регулируется болтиками. Сейчас на вскидку не могу вспомнить как на кхх!!!!! Помоему там как то регулируется положение. Фоток нет не нашёл! Может комп смотрит именно на это положение кхх? И оттуда сосит воздух?
Или получается так оно и должно быть от 8-18% как по мануалу? Мне отзвонился диагност: говорит проверял движку 4SFE дак там положение заслонки прям показывает 0% (при заведенном движке и прогретой).

У нас япы так придумали что ли? Мол для такого салона нужно сделать такой заслонкой от8-18% чтоб тянулось хорошо?
Ведь не секрет у нас прет машина помощнее филдера и даже при полной загрузке!!!!

_________________
Был виш 17RUS zne10, 1zz,2wd. ZGE20/ черный 2 wd/2011

buro, у тебя два абсолютно разных по содержанию сообщения от 21 и 28 ноября.
Если ты решил проблему с расходом, то чего сейчас хочешь добиться?

По моему мнению, ДПДЗ должен показывать 0% на ХХ. По мнению спецов, которые рисовали мануал - 8-18%.. Сколько людей, столько и мнений. Эти же спецы в другом мануале по двигателю 1ZZ (как раз таки от королл и филдеров) пишут про 11-13%. И никак не объясняют этот показатель.
Если тебя всё устраивает, то не надо лезть в работающий механизм. Я даже больше скажу: современный двигатель - это хрупкая система, балансирующая на пределе допустимых значений показаний различных датчиков. Если выходит из строя один, то может "полететь" вся система.
Кстати, проценты, которые показывает сканер, это всего лишь его (сканера) интерпретация показаний датчиков, выраженных в вольтах, амперах и омах. Так что не все так однозначно.

_________________
Running LIFE!
Toyota Wish, 2008, 1.8, X - был
Toyota Prius, 2010, 1.5, S

shushiks. Да ты прав конечно братан(не мешай миханизму работать). После Юры я уже пришёл к данному выводу. И голову поломал над положением заслонки не только один я.
Тут проверяли движку 1 AZ Дак там тоже заслонка 0% Получается япы заведомо так настроили нашу движку(комп). Расход конечно у каждого свой, стиль езды итд. Так что с чего начал к тому и пришёл.

_________________
Был виш 17RUS zne10, 1zz,2wd. ZGE20/ черный 2 wd/2011

Все проверяемые движки с заведомо большими пробегами. И никто не поручится, что у них сохранены все заводские параметры.. Тоже самое про книжки от Легион-Автодата: они адаптируют стандартные процедуры ремонта и обслуживания по каждую модель. Но с каких машин они снимают показания - одному богу известно. Ни в одном их мануале нет ссылок на официальные руководства от автопроизводителей.

_________________
Running LIFE!
Toyota Wish, 2008, 1.8, X - был
Toyota Prius, 2010, 1.5, S

Летом 10.7-----а зимой 9.0 сам поражаюсь , возможно зимой маленькая скорость .

Прогревы,пробки,плюс гололёд, вот вам и повышенный расход топлива.Я, сегодня утром (на улице -32с.),20мин. грел,перед поездкой.Два часа по городу,в пробках...,пробег 25км. Заехал в гараж,а обороты на холостых 1200.И какой здесь расход топлива ожидать? А обещают и -42с. Одно радует,в машине тепло. Тфу,тфу,тфу.

При таких температурах просто жизненно необходимо утеплять подкапотное пространство..Иначе бензин в трубу будет улетать.

_________________
Running LIFE!
Toyota Wish, 2008, 1.8, X - был
Toyota Prius, 2010, 1.5, S

Седня посмотрел по мультитрониксу - 11%

_________________

Дык, само собой,утеплено. Сегодня вечером,на холостых, обороты всё таки упали до 850. ... хоть что то.

Я вообще не представляю, как можно ездить при -42 )
Это ж припарковался возле офиса - и вечером не уехал никуда

_________________
Running LIFE!
Toyota Wish, 2008, 1.8, X - был
Toyota Prius, 2010, 1.5, S

Да значит не только у меня так. Прям не знаю чо чудить с этим. Или ваще не лезть не мешать механизму работать.

_________________
Был виш 17RUS zne10, 1zz,2wd. ZGE20/ черный 2 wd/2011

Ездил при -47... Дороги пустые... Красота!!!

_________________
Best WISHes, wheels down, bro!

Это точно.Только вот ходовка, уже совсем по другому себя ведёт-масло в стойках подмерзает и как на телеге.У меня,в -45с такое начинается.Очень жаль её.

Автопрогрев по температуре либо по времени. Правда про экономию топлива придется забыть.

За бортом уже около двух недель температура от -20 до -30 градусов. Мои замеры: на 20 литрах проезжаю: при минус 18 градусах-113км; при -25 проехал 103км; при -30 градусах 85км. Так же замечал при легком холоде от-5 до -15, расход был где то 13-15 литров на сотню. Летом расход не превышал 11,5 литров на сотню. Все замеры при городском цикле езды. В основном езда утром от дома до школы, затем на работу, вечером домой. При наступлении морозов прогреваю около 10 минут. Так что получается чем ниже температура на улице тем выше расход. Если верить метеорологам потепление придет только к 22 декабря, посмотрим на сколько расход упадёт. WISH 2003г 4WD

А по поводу расхода бензина, как в прочем и по остальным статьям содержания железного коника (подняв статистику задумываешься порой - шоб я так жыл) имеется сайтик (не в качестве рекламы), где после каждой заправки, по чеку, заносишь - где заправился, на сколько и сколько, с полным баком уехал или нет, а уж она подсчитывает и цену километра и средний расход и макс. и мин. по фактическому расходу с прогревами и пробками. Можно показывать свои записи посетителям а можно и скрыть. Можно анализировать на каких заправках народ предпочитает заправляться и какой при этом пробег, не кричать на сайте "народ, у кого какой ...", а зашел посмотрел и сравнил. Тоже самое и по запчастям и ремонту. Короче рекомендую. Можно мой расход посмотреть "DriverWish"
Если нечто подобное возможно у нас на сайте организовать, было бы здорово, я сам бы перешел первым.
http://www.drivernotes.net/cars/toyota/wish

Все проверяемые движки с заведомо большими пробегами. И никто не поручится, что у них сохранены все заводские параметры..

так то оно так, но сканер читает "мысли" бортового компа по одному проводу и не снимает вольты и прочие хар-ки с датчиков, так что показывает то что мозги видят и чем руководствуются. На жигах любое положение ДЗ в момент заводки считается "0" и дальнейшее изменение сопротивления резистора принимаются 0-.... градусов. как у нас - одним япам известно, но закрытая заслонка никак не "0". (читай выше viewtopic.php?f=27&t=1172 )

У меня по компу 7.5 - 7.6 км./л., на прошлой машине (1ZZ) было 11-12 км./л..Прогрев при температуре -30 занимает 25 минут с печкой в режиме авто, на прошлой машине (1ZZ) такого не было, максимум 15-20 мин.Радует только динамика. Двигатель 3ZR-FAE.

Здравствуйте, уважаемые Вишеводы! подскажите почему расход топлива по трассе увеличивается, а при движении в городе уменьшается немного? владею 1,5 месяца. Виш ZNE-10, 2004 г.в., 1,8 л. Данные взяты с датчика (одометре) на спидометре. Просто думаю должно быть ведь наоборот по трассе меньше должна есть бенза?

А считываешь, показания правильно? Там км/литр. Показывает сколько км. можно прехать на одном литре.

Скорее всего ты не правильно делаешь расчет....
Правильно....-как написано здесь viewtopic.php?p=43995#p43995

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

С прогревами в гараже и на работе укладываюсь до 10л/100км. В смысле больше 10 л/100 км не получалось, а так обычно меньше. Последний раз заправился 2 дня назад, компьютер показывает 13.8 км/л. Интересно как летом будет. Вариатор радует.

_________________

Звучит фантастически для зимы.. А какую среднюю скорость при этом показывает комп?

_________________
Running LIFE!
Toyota Wish, 2008, 1.8, X - был
Toyota Prius, 2010, 1.5, S