А,....что подсказать-то? Вроде уже сам решил-менять подшипник
Не поможет...почитай тему реактивный самолет

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Появился стук справа при попадании в ямку , по гребенке на сравнительно не большой скорости тишина, пока подвеска холодная при не большом минусе( утром , после долгой дневной стоянки) тишина , не много проезжаешь появляется стук . Что это может быть ?

Есть стук при попадании в ямки,заехал на сервис сообщили ,что нужно менять опорные подшипники передних стоек ,за 300000км не разу не менялись ,говорят ,меняеш стойки ,меняй опорные подшипники !

А у меня при температуре -20 странные щелчки такие слевой стороны на неровностях, поездив минут 10-20 проходит что это может быть? на сервисе сказали все с ходовой пока еще в порядке. Всю голову уже сломал мб опорный подшипник стучит? Тут вибрацию на "D" еще не победил уже ходовая начала мозги пудрить) пробег 120 000

У себя поменял все подушки вкруг,пропалавибрация ,стала полная тишина .

В больших городах слышал есть вибростенды, там на всех частотах все погремушки выявляют. Около 2000 рублей за тряску берут. а шум найти трудно-много отражающих и проводящих шум стук поверхностей. Я например заменять родные детали на непонятно что, почти перестал. Новая деталь ходит намного меньше родной, и на Спаське часто приходилось ставить родную "сломанную" взамен 2-ой реально конченой за месяц новой!))))

По поводу вибрации все оказалось банально просто Заменил АКБ и все пришло в норму )) а слево на вылете колеса так и стучит грешу на опорный подшипник. И еще щас -24 торпеда конечно напрягает там дребезжит и скрепит походу все что только можно Эх надо ждать лета и шумить ее как положено

Да, опорный подшипник много неприятных звуков издает при наезде на кочку. А при чем тут вибрация и аккумулятор?

_________________

Сам не знаю со старым АКБ двигатель прогретый держал 600-700 оборотов, а на D так вообще 400-450 все тряслось как в уазике Заменив АКБ на новый получил 850-900 оборотов независимо от положения селектора КП. Доволен как слон я уж начал думать подушки двигла или заслонка ,а все банально просто оказалось

Скорее всего при смене АКБ ты обнулил положение дросельной заслонки и т.к. она у нас электронная, она сама отрегулировалась на оптимальные обороты. Поэтому проблема возможно не решилась. Посоветовал бы проверить степень "засранности" дроссельной заслонке. Вообще давно чистил ее?

_________________
Wish 2004г, 2.0л, G-комплектация

Машинка с лета пришла с Япии ничего я еще не чистил Тупо масло поменял вкруг и все! Заслонку обучал ничего не помогало со старым АКБ. Щас -32 простояла ночку не заводится ( Крутит, но не заводится. Эх до этого была приора -42 после ночи без прогрева заводилась

Свечи залил....Я по приходу кроме масла еще и свечи менял, так что глянь на состояние свечей...

Свечи купил новые тойотовские, с ключом намудохался ужас ... стандартный не подошел по размерам. 6 болтов на 10 замучился откручивать в -32 было не очень приятно и удобно это делать Итог завелся, но меня опять убивают обороты ... как млять эту заслонку обучать я уже все методы перепробывал. До отключения клемы все было в норме, щас опять на P 850-900 на D или R 450 какого черта они падают? я так понимаю когда все в норме они не зависят от селектора КП.

Кто-нибудь менял опорные подшипники и стойки сам поделитесь опытом плз. У меня они в морозы загремели так, что просто страшно ездить

Я менял стойки сам. И писал, что большой гемор сжимать пружину. В сервисе это занимает 1 минуту, в гараже - 30-40. Это если повезет с инструментом

_________________
Нельзя человека заставлять заниматься хобби

У меня вопрос конкретный по опорникам, ты менял стойки или вместе с ними и опорные подшипники? у меня ужасный металлический стук в -30 на неровностях. Если покупал то оригинал он в районе 2200 или похожие цены от 900р.

Нет, стойки только

_________________
Нельзя человека заставлять заниматься хобби

Вот нашел на ютубе видео про стук на небольших неровностях 1 в 1 как у меня, только у меня стучит реже у него прям вообще кошмар Самое главное я так и не понял что это за стук такой и как с ним бороться Пробовал подтянуть крепление опорного не помогло мб саму стойку подтянуть надо я уже хз что может издавать такой звук

http://www.youtube.com/watch?v=AQ-kFJ4zgaA

Пробежался по теме. Есть похожее на мою проблемку, но есть одно "Но".
При движении в повороте, т.е. под нагрузкой, слышен стук(что-то вроде щелчков) с правой стороны, периодичность где-то один оборот колеса, один щелчок. Что это может быть? Автомобиль у меня не так давно. После покупки сразу перебиралаь подвеска. Это было 10т.км. назад. Менялось почти все: втулки стабилизатора, стойки стабилизатора, шаровые, гранаты обе, потом еще и ступичный подшипник справа как раз. Проблем осталась. Знаю что рейка еще стучит, но этот стук на нее не похож.

_________________
Wish 2004г, 2.0л, G-комплектация

нет смысла . жили примерно 15000км (брал под маркой "Точка опоры")

Всем привет! Я его сделал (стук) а стук был такой, что казалось, колесо вот вот отвалится.
Были заменены рулевые тяги - не то...
заменена верхняя опора стойки - не помогло (по опоре отдельно расскажу)
снят бампер, дабы исключить его возможное "стучание", который давно просился на реанимацию (зима, бордюры...) - не оно...

и когда был расчленен узел шаровой опоры, то при легком вертикальном покачивании рычага слышались незначительные щелчки . Метнувшись в магазин с готовностью расстаться с 4 кило рублями (по прошлой замене правого рычага) был приятно удивлен - 1900 р., не оригинал, к тому же был в наличии (за оригинал просили 5990, и то через неделю...).

p.s. думаю можно добавить в копилку методов вычисления стука в передней подвеске - отсоединить шаровую опору от рычага, стойку отвести в сторону и покачать рычаг, не дергать, а именно покачать. Сервисмен перетряс всю ходовую, и на нагруженном авто и на подвешенном, и катал я его по колдобинам - сдался и сознался, что найти не может и просил рассказать, в чем причина, если найду

Поставил плюс. Действительно дельное предложение.

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Сергей,а ты не рассматривал вариант замены только сайлентблока. Сам рычаг- просто железяка.
Вот.например один из многих аналогов.

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Были заменены рулевые тяги - не то...
заменена верхняя опора стойки - не помогло. Менялось почти все:втулки стабилизатора, стойки стабилизатора, шаровые, гранаты обе, потом еще и ступичный подшипник справа
Тогда конечно метод покачать рычаг идеален куда без него. Менять рычаг в сборе однозначно неправильно!
Согласен со Шнапсом, только более утвердительно: Менять рычаг только если посадочные сайлентблоков разрушены. Менять целиком неразумно.

Поменял рычаги на JDCS238L-левый, JDCS238R- правый. по 1500 за рычаг. Вполне доволен, езжу год. Заказывал подушки этой фирмы, написано сделано в Японии. А так каждый сайлент надо купить чуть ли не в ту же сумму выйдет + еще их прессовать, если не самому, то тоже по 200р за каждый. Ну и экономия времени, старые снял эти поставил. А старые можно потом и отремонтировать и опять ставить. Вот так.