всем доброго времени суток владею вишиком 2010 года кузов ZGE25 ,проблема вот в чем после прогрева и интенсивной езды из под капота появляется запах паленого но это не масло ни антифриз везде все сухо проверял на подъемнике,пробег 85000 т.км может кто подсказать в чем дело автомастера мои хорошие знакомые сегодня все везде пролазили и с зеркалом в том числе везде сухо,может было у кого подобное ?подскажите в чем дело!

почитай вот тут viewtopic.php?f=13&t=2353&p=57358&hilit=%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D1%85+%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0#p57358 твой случай или нет?

не сероводород не так пахнет тут запах типа горелого масла или антифриза только как будто перченый, расход бензина в норме и запах появляется из печки когда останавливаешся когда едеш нет проблем,но от этого запаха дурно становиться.

тухлятинкой не пахнет и катализатор можно не менять а обманку поставить если конечно дело в нем, больше на ум ни чего не идет.

Ну же народ не ужели запах горелого только у меня ????

Может что нибудь на выхлопную трубу что прилипло типа пакета полиэтиленового,или облили,вот оно и обгорает понемногу.

_________________
WISH 2009 ZGE20 2ZRFAE

Да просто фильтр салонный напитался выхлопными газами. Особенно когда стоишь в пробке, на улице мороз, печка тянет все эти пары. Вот результат. ИМХО)

91 тысяча пробега - нормально все, ни чем не воняет. Немного не понял - запах проявляется только в салоне или только под капотом или и то и другое? Что подразумевается под интенсивной ездой? В каком состоянии масло в двигателе? Воняет ли масло на щупе паленым? И сколько антифриза в расширительном бачке? И еще есть ли запах в салоне, если забор воздуха делать только из салона?

_________________

Если мастера все пролазили , то наверняка пробку заливную на варике откручивали и нюхали , а если не откручивали то никакие они не мастера. Фильтр салона если угольный выкидывай сразу, ставь простой по возможности оригинал, я за 3 года (103000км) уже третий на зиму сменил .

_________________

масло поменяно фильтр салона тоже ,антифриз уровень как надо,пакетов ни каких нет не на трубе не на глушителе,если включать вентиляцию по салону то запаха нет,интенсивной ездой называю 3000 оборотов ,на ходу запаха нет как только встал с печки начинает тянуть гореленьким ,облазили с парнями все в том числе и с зеркалом все кругом сухо ,вот подумываю на АКПП может какая-то запчасть голодает без АТФ и греется но жидкость не понятно как проверить в смысле уровень ,пробка есть открывал смотрел ATF есть а вот как проверить уровень не знаю ,есть какая-то еще пробка с ключем под звездочку с боку на коробке может она и есть уровень???

когда открыли пробку ATF горелым вроде не пахнет не свежак конечно но на горелый ATF тоже не тянет да и как может запах из коробки идти ??? через металл ?? не пойму чего за беда?!

поменяю на выходных ATF посмотрим что изменится

по уровню жижи в варике есть отдельная тема, там ссылка на ДРОМ.ру ,где все популярно расписано кнопка поиск над часами

_________________

По идее, если у варика масляное голодание - то ничего хорошего. Когда пахнет паленым, в каком положении селектор? И есть ли запаха при изменении положения селектора? Или без разницы?

_________________

уровень жижи в акпп проверяется элементарно ,вчера менял жижу в акпп значит система такая ,открутил пробку слилось грамм 100,потом этой же звездочкой откручиваем пластиковую трубочку она под пробкой стоит слилось еще 3.5 литра,открутил потдон снял его еще в потдоне грамм 800 ,откручиваем фильтр - касету всего 3 болтика еще получаем грамм 200 жижи и пока я чистил потдон+магнитики там их 3 штучки слилось еще 100грамм и того 4.6-4.7 литра это при частичной замене ,дальше моем бензом потдон и сушим фильтр тоже промыл бензом не из цели экономии а просто не смог купить его в Москве ,ставлю прокладку ,прикручиваю обратно фильтр-касету 3 болтика,наживляю потдон на 2 болтика закручиваю остальные с легка и в шахмотном порядке выполняю уже полную протяжку,потом берем трубочку и закручиваем ее на место она то и является щупом ,пробку пока не закручиваем ,беру емкость вымеряю 4.6-4.7.литра рисую маркером на канистре на чистой и переливаю атф в нее,пластиковый шланг беру подошел от строительного гидроуровня к нему примотал пробку от бутылки пластиковой ,в пластиковую бутылку заливаю из мерной канистры атф ,предварительно выняв пробку заливную на коробке она стоит с верху,вставляем трубочку переворачиваем бутылку и атф уходит в коробку ,та трубочка которую я вкрутил с низу является уровнем атф,после заливки 4.6 атф с низу потекло берем пробку и закручиваем на место вот и вся замена ,можно еще завести мотор и погреть минут 10 потом опять открутить нижнюю пробку и через верх добавить не достающий уровень но я пошол по ринципу сколько слил столько и залил ну вот как то так

первую замену сделал просто слил залил покатался 1000км и уже потом сливал снимал и чистил потдон ставил на место и заливал к стати в потдоне магнитики не особо чистые были

Запах-то исчез?

_________________

пока запаха не ощущаю а там покатаюсь посмотрим

Привет . Может и нет необходимости в коментарие-НО - на всех авто с акпп ( было четыре тойоты с акпп,опель астра с салона новый с акпп , ниссан вариатр и сейчас ВИШ с вариком), так ВОТ у всех был такой запах иногда - и фильтры салона новые чистейшие были а запах появлялся . Сам в напряге был ранее. Либо через расширительный бочек вытекает антифриз при расширении и попадает чуть чуть пару капель на горячую деталь,а печка сосет.Или было на опеле в снеге в горах в преэльбрусье буксанул сильно и появился Запах (я сразу позвонил другу ,он сам мастер ремонтирует именно акпп, так он заверил что ничего странного- опасного в этом запахе,и не обращать Внимание). Во КАК

Жеминь и может кто еще знает, а разве может катализатор быть причиной запаха в салоне?
У меня также появляется едкий запах в салоне когда кручу при движении 3000+ оборотов и потом если остановиться или сбросить до 10-20 км/ч.
Также если в машине 2 пассажира 120+кг то не могу разогнать в горку 30 градусов наклоном машину больше 60км, при этом обороты в районе 2000.

P.s. была замена АКПП на переднеприводном више, АКПП вроде как от модели посвежее, по креплениям все один в один. Каталику хана или может надо обучить АКПП?
P.p.s. топливную только что почистил - заслонку, фильтр в баке (грубой и тонкой очистки), новые свечи, новый воздухач, и поменял масло в двигле. В АКПП менял сразу после замены.
Комп который цепляется справа к разъему под рулем ошибок не видит.

muverex20, речь, то про 20й виш?

_________________
ZNE 10 XS Paskage был 4 года, ZGE 25W есть

Bag16, сорри, нет - 10й. Извиняюсь, что в чужой теме отписался и не указал модель, не стал плодить похожих тем, т.к. симптомы с запахом схожие.

а какого характера запах? у меня был запах масла жженого. обнаружил что из под клапанной крышки масло сочиться, попадает на выпуск, горит. отсюда и запах. заменил прокладку. но все же слабый запах иногда появляется. вроде как в районе натяжителя цепи сыро. заказал кольцо уплотнительное, буду менять.

alexandr008, да вроде масло жаренное, едковатый запах (не особо разбираюсь в запахах). У меня года 1.5 назад пропускала клапанная крышка, менял прокладку, все норм стало.

Гидронатяжитель подтекает - есть такое дело, может ли с него как-то гореть масло? И совсем дилетантский вопрос: масло для гидронатяжителя используется двигательное (т.е. как-то подается то же самое масло, что и в двигле или отдельная горловина есть)?

Да спору нет, зачем разделы на форуме.... следуя логике все разделы форума схожие - про WISH, а то что трансимиссия на 10м и на 20м више разная - побоку.

_________________
ZNE 10 XS Paskage был 4 года, ZGE 25W есть