поковырялся я снова в той степи, вывод там и подтягивать нечево, все туго затянуто, шум идет выше от карданов... есть еще мысли между руля и кардатов что тама есть? то что второе фото, что это такое?:)

У меня подобное присутствует. Вал, на который одевается рулевое колесо не цельный. Там, в рулевой колонке есть какое то сопряжение. Я, как то, на филдере пытался разобрать его, но побоялся сломать пластмассовые детальки, которые сопрягали верх вала с нижней его частью. Так что, с втулкой рулевой рейки разобрались, пбора идти дальше. Разберать рулевую колонку.

снять то сниму, но только надо же знать что тама мозги******?)) просто так не интересно!))

Предупреждение!
Нецензурная брань на форуме запрещена,в случае повтора-последуют санкции.
Шнапс.

На DROMе неоднократно поднималась тема "резина или полиуретан"......
Пришли к выводу-полиуретан хорош для внедорожников...для остальных: жесткость,повышенная вибротдача,появление скрипов..
Лично я предпочитаю "кресло",а не "табуретку",и для этого готов менять сайлены через 60-80 тыс.км.

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

что есть в этом сопряжении? и что может болтаться?

ни как немогу решиться разобрать рулевую колодку где есть онное сопряжение, на днях сьезжу в сто на диагностику.

Рулевой вал соединяется с усилителем посредством торсиона,величина скручивания которого и определяет угол поворота эл.двигателя усилителя.А потом, если есть эл.двигаталь ,то есть и редуктор в которых подшипники-шестерёнки,
которые тоже гремят-ломаются.

так получается что усилитель находиться в салоне, с рулевым валом... спасиба за подсказку...

Вообщем: залез, попробовал протянуть все болты. Все стоял мертво, кроме болта крестовины промежуточного вала. Он протянулся ровно на четверть оборота и... О чудо - стуки пропали! Естественно, еще мало прокатался, возможно проблема в рейки существует. Но, то что пропали именно стуки, которые мне и не нравились - это 100%. ТАк же пропал люфт в руле. Всем участникам данной темы - спасибо за сэкономленные деньги)

_________________
Wish 2004г, 2.0л, G-комплектация

Спустя месяц,получил заказанную втулку. Готовлюсь к замене,собираю информацию и в связи с этим возникают замечания-коментарии.
Хочу заметить что шлицы на наружной поверхности,не предназначены для пропуска воздуха,а исключительно для упругости самой втулки.Да и сама втулка не идеально круглая,а скорее скруглённо-треугольная.Внутри штатной втулки
имеются три прилива,напротив них на наружной поверхности находятся небольшие лыски. Номер - 45522-12060.
Вложения:
IMG_6484.JPG IMG_6484.JPG
А для пропуска воздуха в самой рейке предусмотрен перепускной канал (мануал стр262) который рекомендуется поверить на отсутствие смазки.
Заодно изготовил ключи для подтягивания сухаря рейки хотя и не уверен что подойдут 100%, на фото у Амиго гайка круглая под радиусный ключ (помоему).Кусок водопроводной трубы диаметром1 дюйм(33х26)длинной20мм для запрессовки втулки и для запрессовки запорного кольца трубу 42х36 такой же длинны.
Вложения:
.jpg .jpg [ 1.16 МБ | Просмотров: 386 ]
.jpg .jpg [ 895.29 КБ | Просмотров: 386 ]
.jpg .jpg [ 721.24 КБ | Просмотров: 386 ]
А также ключи "воронья лапа"( это их настоящее название бывают в продаже хотя бывают редко) для отворачивания наконечника рулевой тяги от рейки на 30 и 32 пишут что бывает разный размер. Состоят из отрезанной головки рожкового ключа и привареной к ней, ненужной торцевой головки.
Наверное нужен будет ещё один, для удержания самой рейки от проворачивания (предохранения от повреждения).
Я думаю на 22 т. к. рейка диаметром 25 мм. а также предложенную мною "бабочку" для выпресовки запорного кольца с уточнёнными размерами.Пятачок, наружный диаметр 31мм, толщиной 3мм, с фаской 45 градусов и лысками в размер20мм ,ручку из согнутого пополам электрода 3 (ну не умею я вставлять фотографии). Надеюсь понятно. Кстати по вопросу ремонта есть хороший ссылка на оч. хороший фотоотчёт
Басурманина по ремонту овощевоза.
http://forums.drom.ru/toyota-corolla-sp ... 96278.html (фотоотчет)
По вопросу смазки.

Так ни от кого совета не получил, решил заложить графитку.

Графитку ни в коем случае,дело в том что,графитка разъедает пластмассу( может и не всякую),сомневающимся советую немного смазки положить (смазать)в донышко от пластиковой бутылки и посмотреть что с ней станет через месяц- два. Я приготовил МС 1000.
Написал много,целый вечер тыкал клавиши,надеюсь получилось всё задуманное. А фотографии не получились posting.php?mode=edit&f=38&p=58129#:unknown:

Сейчас посмотрел своё сообщение и ужаснулся. Ссылки не прикрепились. Попробую описать словами.
Первая не получившаяся ссылка на фотографию втулки. Автор Шнапс от 30 сентября
На второй должен был видны ключи для подтягивания сухаря рейки (самодельный тонкий рожковый ключ на 42 мм) и кусок шестигранника на 24 мм.Автор Вова Вова от 08 декабря 2009г в теме "Стук в рулевом"
Третьей должна была быть ссылка Шнапса расположенная в этой же теме от 08 октября 2012г на фотоотчёт с Дрома
И ещё одну светлую мысль не озвучил.Возможно от поворотного кулака рулевую тяги и не надо отсоединять,конечно если места будет достаточно.
Про графитку это не получившаяся цитата, это mr.FIF сообщении от 09 октября 2011 интересовался, чем мазать рейку.
Последняя ссылка это неудачная попытка отредактировать своё сообщение.

Хочу поделиться своим опытом. На старой машине (филдер) менял втулку. Делал из капролона. Но все это вам понятно. Модернизация была в том, что на втулке по центру просверлил дырку. И начиная от дырки выточил не глубокий канал по внутреннему диаметру. Втулку поставил, соориентировав так, чтобы потом просверлить отверстие на рейке. Которое должно совпасть с отверстием втулки.потом туда прикрутил тавотницу. Смысл, время от времени смазывал рейку, а канал в втулке служит для удержания и лучшей смазки рейки. После машина проехала у меня 80000 км. Про рейку забыл. До сих пор в такси гоняет. Рейка говорит не стучит

Выше я писал,что сохранения одинакового давления, по разные стороны втулки,рейке просверлено отверстие. При таком способе смазки, оно непременно забьётся,и в конце концов чехол не выдержит и порвётся, а это уже проблемы вплоть до замены рейки.
Хотя если использовать жидкую смазку, то может быть. Но лучше молибден содержащую (МС 1000) или медь содержащую (158) консистентные (густые) смазки.
Есть такой материал- металлокерамика. Представляет собой порошок бронзы или чугуна спрессованный под большим давлением и пропитанный маслом. Применяется для изготовления втулок стартёра, трамблёра, направляющих клапанов, втулок рычагов дворников и т. д. Я у себя откопал подобную диаметры 25х31 мм и длинной 25 мм. От стартёра грузовика (точнее не скажу), их там 3, эта со средней опоры. Продаются как запчасти. Эксперементаторам рекомендую попробовать.

Хочу поделиться методом простого извлечения запорной шайбы и втулки. Не поломав его. Плохо фото нет попробую описать. Берем три гвоздя на 40мм можно чуть больше. Загибаем концы по 1см. Делаем типа крючков. Молоточком расплющиваем крюки. Шоб тоньше были. Затем берем их и вставляем в прорези втулки. На втулке есть три продольные прорези. Ставим до конво все три шели. Потом самой рейкой выпрессовываем. Выходит очень вуаля и кольцо у нас в руках. Дальше отверткой аккуратно вытаскиваем втулку. Так много втулок вытащил. Потом попробую сфотать

Еще одна очень хорошая мысля. Вчера другу на више рейку лечили. Ну и вот. У него был стук при покачивании руля и и при езде по неровной дороге. Обычные симптомы. Так вот рейку снял. Разобрал. Все чистенько, в масле. Решил для испытаний сделать так. Реку подтянул, а с левой стороны где втулка снял только запорное кольцо. Как я понимаю рейка об него стучит. У него стучало при больших усилиях. Взял я эту шайбу и на токарном станке расширил внутренний диаметр на 1мм. И все. Рейка при любых покачиваниях не стучит. Поставили и в машине тишина. Думаю долго без стука будет кататься

Извините,лично я не считаю эту мысль хорошей.Потому как в скором времени придется прибегнуть к повторному ремонту.
Вы рейку не подтянули,а затянули.Поэтому временно убрали люфт штока.

Если бы пластиковая втулка не была разбита,ничего бы не стучало.На фото хорошо видно,что между штоком и запорным кольцом есть зазор,который создаёт втулка.И,то....фото моей рейки,и пробег предположительно 200тыс.,с новой втулкой зазор возможно ещё больше.

Так что....потратьте 160 руб. на втулку(45522-12060),и меняйте,пока болезнь не перешла в хроническую.

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

В том то и дело что втулка не разбиваеться. А изнашиваеться как я сказал не более 0.5мм. А втулка это новая она не от виша а от короллы до 2006г. Размеры другие и внешний диаметр и внутренний нв 1мм меньше. Так что он долго служить не будет. Основную часть всетаки сухарь держит. После расточки шайбы я думаю с запасом зазора 1мм он будет очень долго ходить

Появился стук в передней подвеске и гул. Думаю машине 10 лет и ничего не менялось, навено пора. За это время токо стойку правую поменял. Купил все: шаровые, линки, тяги, рулевые наконечники, саленблоки все, ступичные подшибники.
Начали разбирать с братом у него в сервисе т.к все инструменты есть.
Все оригинальные части оказались в норме кроме рулевых тяг. Решение было принято в пользу магазинных аналогов типа CTR, все равно менять рано или поздно. Хотя все можно было пресануть.
Итог подвеска стала жесткой, гул пропал........... остался стук типа рулевой рейки на кочках. Заехал на развал к знакомому, он все опять перепроверил, его диагноз Рейка в идеале. Шумит где то в салоне, крутим руль(Вправо влево) и в районе электроусилителя руля при выключенной машине стук. Протянул все карданчики все стоят жестко. На что смотреть теперь не пойму, грешить на электроусилитель?
При проезде лежачего полицейского все четко, ничего не стучит, стоит паралельно заехать одним колесом затем другим как будто нижний рычаг слабо прикручен и причом с двух сторон.

_________________
Был виш 17RUS zne10, 1zz,2wd. ZGE20/ черный 2 wd/2011

Стойки менял??? Стойки, опоры стоек тоже стучат. Если рейку еще не делали то полюбому люфты появились. На месте руль крутишь стук есть???

уменя резинки стабилизатора при этом издавали глухой стук .. именно при поочередном проезде "неровностей" на дорожном открытии..
поменял- тишина.

_________________
"Можно потерять веру в любовь, в дружбу, в смысл жизни, в Бога!
С этим всем трудно но можно жить.
Потеряв веру в себя медленно умираешь!"
Wish-XS Package-2004г./ Sym-XS125K-2010г/ Suzuki Skywave650LX-2006г/

buro Слава обрати внимание на это сообщение:

Я встречал подобные сообщения в темах про стук в подвеске. В любом случае не помешает ознакомиться с темой viewtopic.php?p=55246#p55246 Внизу первого поста есть ссылки,их тоже прочитай внимательно.

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

День добрый друзья такая проблемка возникла у меня появилось биение руля каждую кочку ямку ощущаю при движении на скорости 140 руль вибрирует как мелкой дрожью сбросишь вроде не чего нормально а так 14 ZNE кузов 2008 г хозяин я первый по России пробег 13000 км вообщем по грунтовке когда катаешься а здесь везде такая дорога то как на вазеке едешь руль то в право то влево на кочках что подскажите.

Было у меня что то подобное. Причиной была деформация корда по протектору. На грунтовке эту болячку заполучить не мудрено.

Тут прямая дорога на шиномонтажку. Такое колесо балансировке не поддается,хотя визуально дефект почти не заметен.Балон на помойку.Пока ищешь замену,перекинь пары с переда на зад. Кстати,это можно сделать до визита на СТО. Если почувствуешь изменения в лучшую сторону,то причина именно эта.
Следующее-проверка состояния тормозных дисков.Возможно был термоудар. При мягком торможении увеличенная амплитуда рулевого колеса (биение).
.....Поменяй втулки стабилизатора viewtopic.php?p=55246#p55246, Читай внимательно,включительно приведенные ссылки!
Теперь,нежно переходим к рулевой рейке ........... а,причина может и не в ней.
Уверен,что ты не читал эту тему с первой страницы.
Зарекался уже-не помогать лентяям....ведь проще всего,банально задать вопрос и ждать манны небесной,не испачкав рук,не потратив денег,а главное своего времени на прочтение бесплатных советов,и потом пропасть,так и не отчитавшись о решении проблемы.
.... ну ,да ладно ещё раз помогу...
Вот,...хотя бы сообщение Вова Вова viewtopic.php?p=14049#p14049
Удачи!

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Много уважаемый Сергей спасибо за подсказку и за лентяя хотя таковым себя не считаю тему читал с начало не нашёл ответа вот и задал вопрос и ещё раз спасибо я думаю у меня втулки стабилизатора раздолбаны вчера смотрел, в резине уверен новая стоит ещё раз спасибо поменяю втулки отпишусь обязательно.

Вот выкладываю ссылку на сайлент блоки рулевой рейки которые держат его http://exist.ru/price.aspx?pcode=4551605020