Вот таким образом шился мешок, под утеплитель.

Вот такой матрац ,получился,а хотел одеяло.

А это-результат работы на .... месте.Вот такое АВТОТЕПЛО получилось.

молодец зачет А почему бачек с тормазухой не укрыл?

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

амиго33, а шланг подачи жидкости на стеклоомыватель не перемерзает?

_________________
Best WISHes, wheels down, bro!

Тоже месяц назад сделал себе такое одеяло. Фабричное АВТОТЕПЛО стоит 1400, мне обошлось в 200 рублей (1,5 метра стеклоткани и 1 пласт изовера). По эффекту сказать ничего не могу, но думаю всяко лучше стало. Еще каждую зиму полностью закрываю решетку радиатора.

Перемерзать ,стеклоомывающая жидкость, начинает с форсунок.

Совсем скоро уже холода....зима...всвязи с чем вопросы...))
1.Кто-нибудь пользуется автоодеялом?есть еще видел для аккумулятора подобное-чехольчик утепленный для него,пробывал кто?рассказывайте-есть смысл все это приобрести?
2.Хотел бы узнать размеры "нанокартонки" которая вставляется перед радиатором и как она вставляется...хотелось бы фото)))ниразу что то не видел не у кого..)))
3.Есть смысл заливать масло 0W30 (0W20) вместо 5w30 (5W20),полегче будет двигателю зимой....до -35?...

_________________

Стас, 
1. Автоодеяло стоит брать, производителей много, следовательно качество разное, при выборе следует обратить внимание как оно прошито, а то бывает весь утеплитель скатывается в кучу после первой зимы. (я лично 2 зимы использовал одеяло пр.ва г. Челябинск, нареканий по качеству нет).
По поводу утепления аккумулятора, мое мнение вещь не нужная, т.к. сами же пластины питаются от аккумулятора, и толку от теплого, но севшего аккумулятора 0. Просто надо плотность электролита перед зимой и в течении зимы проверять, тогда он заведет авто и в -30. Тем более, что при нормальном аккумуляторе и масле проблем с заводкой в мороз у тойоты нет (это не хонда ).
2. Размеры картонки сейчас на 10й wish, не подскажу, но если закрывать полностью радиатор, то их необходимо 2 шт. (одна шире, др. уже ) Я закрывал % на 70 когда выезжал на трассу зимой. На фото указал куда их вставлять. Вставишь картонку и как скульптор отсечешь все не нужное

3. Конечно двигателю будет легче при запуске зимой, но необходимо учесть состояние ДВС, есть жор масла и.т.д., т.к. тоже 0w30 будет по жиже. Но в тоже время разницы особой при запуске ДВС в -30 и ниже без прогрева не будет. т.к. по моему мнению это очень жестко (конечно бывают форс мажоры).Так что лучше ставить на авто прогрев в морозы и с 5W30 проблем не будет.

_________________
ZNE 10 XS Paskage был 4 года, ZGE 25W есть

Спасибо Алексей за развернутый ответ!!!Спасибо за фото! оказывается аж 2 картонки надо))

_________________

Я одну ставлю, только нужно открутить крепление радиатора и крепление трубки, отодвинуть радиатор в сторону двигателя и вставить картонку, затем прикрутить все на место.

_________________

Вот как раз, чтобы не делать эти не нужные операций 2 картонки и ставится, удобство заключается не только в монтаже "нано картонок" , но и в практическом использовании, т.к. можно полностью закрыть радиатор (что на мой взгляд не правильно) или на 30% или 70% поверхности.
P/S. На 20м више уже так ловко картонку не вставишь, т.к. нет подобной щели как на 10м, надо что-то скоро будет думать на эту тему.

_________________
ZNE 10 XS Paskage был 4 года, ZGE 25W есть

А у меня ариометра для измерения плотности нет, определяю уровень зарядки по напряжению на клемммах после стоянки авто: если напряжение менее 12 V, пора заряжать.

_________________
Toyota Wish 2009 гв, кузов DBA-ZGE25G, двигатель 2ZR-FAE
Лучше нету самолета, чем любимая Тойота!

SvoiS, Так купить можно ареометр, стоит он 150 руб.

_________________
ZNE 10 XS Paskage был 4 года, ZGE 25W есть

А зачем? Напряжение на клеммах аккумулятора находится в прямой зависимости от плотности электролита. Только проверять напряжение необходимо через 8 часов после выключения зажигания (время ночной стоянки без прогревов). Минимально нормальное напряжение 12,5 вольт. Я заряжаю аккумулятор при падении до 12 вольт.
Мне проще утром посмотреть напряжение в бортовой сети на брелке сигнализации, чем возиться с ариометром. Прожженая электролитом одежда в прошлом

_________________
Toyota Wish 2009 гв, кузов DBA-ZGE25G, двигатель 2ZR-FAE
Лучше нету самолета, чем любимая Тойота!

SvoiS, Так у меня тоже можно посмотреть напряжение на брелке, но я как-то привык аккумулятор обслуживать: перед зимой обязательно погонять зарядным, замерить плотность.
Про прожженую одежду электролитом действительно надо аккуратнее, помню открывал крышку аккумулятора и новую футбоку со штанами прожег, а сначала и не понял от куда взялись мелкие дырочки

_________________
ZNE 10 XS Paskage был 4 года, ZGE 25W есть

Я тоже свой аккум обслуживаю, т.е. периодически заряжаю... Я хотел сказать что смысла не вижу в процессе замера плотности электролита. В давние советские времена, да, ареометр был нужен: для получения электролита с плотностью 1,28 и последующей заливки в сухозаряженный аккум; для определения степени заряда аккума (вольтметра не было). А сейчас зачем, лишняя трата времени и порча одежды...

_________________
Toyota Wish 2009 гв, кузов DBA-ZGE25G, двигатель 2ZR-FAE
Лучше нету самолета, чем любимая Тойота!

Многие аккумуляторы например не обслуживаемые. Не откроешь их

_________________
Автозвук и сигнализации - Welcome

Зависимость электродвижущей силы (ЭДС, грубо говоря напряжение на выводах аккумулятора) от плотности электролита выглядит так:

Е = 6 * (0,84 + р) , где Е - ЭДС аккумулятора , (В) р - приведенная к температуре 5°С плотность электролита , г/мл

Согласно этой формуле 12 вольт соответствует примерно плотности 1,16. Ниже этой плотности начинается сульфатация. Я понимаю что все это не точное определение степени заряда нашей "батарейки", но нам простым "драйверам" достаточно.
Подробно про аккумуляторы расписано здесь

_________________
Toyota Wish 2009 гв, кузов DBA-ZGE25G, двигатель 2ZR-FAE
Лучше нету самолета, чем любимая Тойота!

Одеялом пользуюсь.масло 5/20.нанокартонку(пенофол) вставляю

_________________

Alex1962 а почему именно пенофол?)типа не горючий материал?

_________________

Когда был у меня микроб (NOAH), его несомненно утеплял, потому как однажды в -42 на трассе перемерз сапун. И одеяло, и забор тепленького воздуха, как у жучки. Иначе в нем холодно было.
Здесь тоже собираюсь утепляться - одеяло кину и какртонку обязательно. Только вот такой вопрос к опытным вишеводам: как контролировать температуру двигла? Когда едешь по трассе в долгий тягун, бывало и в -15 приходилось открывать картонку, температура ползла вверх... Ну я думаю с установкой Мультитроникса этот вопрос отпадет, но пока его (Мультика) нет... Хреново конечно, что сэкономили на указателе температуры...

_________________
Мой Вишик - 2005, FF, белый перламутр, XS - продан...

Только по лампочке - загорится красная при перегреве

_________________

Так вот как раз поэтому я и писал выше, что против того, чтобы полностью закрывать радиатор картонкой.

А по поводу указателя температуры я сначала тоже сетовал на его отсутствие, с лампочкой удобно - синий - стой, погасла - едь , экономия здесь думаю не причем, Wish не такая уж и дешевая машина в Японии, чтобы из-за экономии не ставить датчик t ОЖ, просто так посчитали удобнее.

_________________
ZNE 10 XS Paskage был 4 года, ZGE 25W есть

Так датчик-то есть!!! Нет указателя... Мультитроникс исправит!!!

_________________
Мой Вишик - 2005, FF, белый перламутр, XS - продан...