Доброго времени суток дамы и господа.
Я владелец Ипсума, прошу прощения за вторжение в Ваш форум.
Есть вопрос, спаял датчик, который смотрит за уровнем водички в бачке омывателя, к сожалению жадины Япы не поставили сего девайса. Таки вот, на старом Ипсе не предусмотрено контрольной лампочки в панели. Вопрос к знатокам - куда вывести светодиод?
ЗЫ
Картинку для лампочки изготовлю на пленке для лазерного принтера получится как с завода изготовителя.

Сергей, было бы очень интересно увидеть твое творение и повторить. Рассказывай что и как делал.
Ковырять панель я бы не стал, а светодиот вывел бы на заглушке под кнопку.

Кста, схему первую ваял, получил датчик на наличие воды. Т.е. вода попала на контакты лампочка загорелась ). Это смело Вам скажу датчик дождя. Подключить такую схему к дворникам, дождь пошел, дворники автоматом включились. Опа на )))).

Остановился на схеме, которую подсказал Evgeny. Методом нучного тыка, разобрался как фунциклирует. Спалил 4 светодиода, 1 резистор ))) Работает терь облагораживаю, корпус сваял выходы папа мама. Прикольное занятие ).
А вот насчет куда светодиод? Хмм. Остается открытым. В заглушку не очень нравится. Хотелось бы прям перед глазами. Может посмотреть какая в панельке не используется, такой вариант тоже жить может.

Женя, а разве у Виша нет датчика?

У нас нет датчика...

Тогда тема полезная Вам господа будет )
Значит жадины Японцы и Вас обделили данным девайсом. Есть 3-и способа контроля:
1. Самый простой ))))) дергать капот и работать глазомером по бачку.
2. Взять датчик от ВАЗ-а самый дешевый или от зарубежного авто (ценник 50-80 уёф, жаба душит), есть на герконе, есть на контактах.
3. Электронный датчик.

Первый вариант меня достал до ужаса, я думаю нет смысла объяснять почему ). Второй вариант имеет шанс на жизнь, но опять же, что-то не то. Есть у меня от ТАЗ-а датчик на контактах с поплавком, у бати в загашнике завалялся. Большой он.


Есть геркон отдельно.

Принцип герконового датчика попробую описать. Вот в разборе герконовый.


На фотке: справа поплавок с магнитом, в середине геркон и слева корпус. Геркон в корпусе, в нижней части трубки, когда уровень воды понижается, поплавок с магнитом падает вниз, магнит замыкает контакт на герконе, лампочка загорелась.

Можно сделать так -



Функционально, но не эстетично, зато работает.

Третий способ мне пришелся по душе, потому как с приколхозкой обогрева зеркал. Народ поржал над этим безобразием, мне - это не понравилось, хотел поделиться опытом, старался, а в замен получил не напутствия и ни как сделать мир лучше, даже ошибки мои не рассказали. Ну да ладно, а то чего-то расчувствовался )). Взялся за паяльник, начал физику за 10 класс перечитывать. Короче учиться, учиться и еще раз учиться как завещал великий Ленин )

Схема распайки фигня: 2 транзистора, 3 резистора.


Фотки будут завтра.

Все работает. Народ подсказал, что есть свободные места в панельке с оддометром, необходимо туда добраться. Сегодня без машины, пиль я ))). Попробую завтра добраться до панели.

Сергей, они просто сами не хотят, а скорее не могут, по этому и ржут!
Здесь мы все такие как ты, Все хотим улучшить свои машинки. Так что не беспокойся.
Твоя инфа очень полезная для форумчан, да и подсказать можем если что. Вместе всегда сподручнее!

_________________

Вот и гуд. Завтра фотки выкину девайса. Вчера корпус под платку делал из подкассетника магнитной пленки.

Сергей, на схеме F1 это что за элемент?

F1, скорее всего геркон.

_________________
Best WISHes, wheels down, bro!

Что тогда есть T1, это какой-то дроссель?

Аз есим Sol С вашего позволения хочу рассмотреть схему устройства и просто изложить моё мнение, которое можно и не учитывать.
Схему можно слегка доработать. Вместо VD1 ставим сопротивление 2-5 Ом 1 Вт, фильтр Т1 из схемы можно исключить. VT2 так же исключаем, светодиод HL1 включаем в цепь коллектора VT1, а R3 ставим вместо R2. Коэффициент усиления КТ3107 очень большой и нет надобности во втором каскаде.
Я ещё бы поставил конденсатор в цепь базы VT1 для того что бы при пограничном режиме включения геркона на неровной дороге светодиод не мигал как светофор и не раздражал, а как и подобает в хорошей машине загорелся и всё.
Сделать это можно следующим образом. Ставим электролитический конденсатор ёмкостью 5-10 мФ и на напряжение 20-50 вольт, естественно + конденсатора подключаем к эмиттеру а - к нижнему по схеме выводу R1. Теперь при замыкании геркона F1 произойдёт зарядка конденсатора до рабочего напряжения 10-11 вольт, транзистор откроется и светодиод загорится. Даже если разомкнуть геркон, то заряда конденсатора хватит для удержания в открытом состоянии транзистора. Длинно пишу, вот как то так. Буду рад если помог. Удачи.

_________________

Это собственно и есть сам датчик.
Хочу Вас разочаровать - эт не геркон. Это две между собой незамкнутые пластины, к одной пластине идет +, а к другой -. Датчик ведь электронный.

Огромнейшее спасибо за идею. Мне нравится. Но схему я уже собрал, в машину не запихал, жду выходных. Дроссель с диодом выкинул, как мне объяснили диод, чтобы при корявом подключении. перепутав + и - детальки не позгорали. А дроссель от наводок. Вроде так поправьте, если ошибся. Хочу еще раз напомнить уважаемые, что с паяльником дружить начал, только-только. Данная схема не моя. Evgeniy подкинул с тырнета ссылу. Есть проще Ваще схема, на одном транзисторе и одном резисторе - эт я потом вкурил. А вот с кондером очень полезная мысль. На данный момент датчик прошел полевые испытания без движений, как поведет ся на кочках покажет практика.

Но вот и обещанная вторая часть Марлезонского балета ))))

Значит так, платка с гетенакса, у бати как раз завалялся махенький кусочек.


Собрал на коленке ). Оттестил. Заработало.


Корпус из старого подкассетника магнитной пленки


Работа я Вам скажу ювелирная, но до ужаса прикольная. Дальше дабы можно в случае чего отсоединить, папы-мамы от компутера. Удобнейшие штучки. И + с - невозможно будет перепутать, даже в слепую.

А вот готовое решение, мне нравицца )


И собственно кульминационный момент. Датчик в воде лампа молчит.


Вода ниже уровня - да будет свет. Ураааа! )


Ну и напоследок для сравнения датчиков. Слева ТАЗ-овский, справа колхозный.

Контакты от датчика думаю переделать. Взять бритву старую Матч3 например в ней уже есть нержавеющие лезвийки тоненькие, затупить их и сделать контакты.
Хотелось бы Вас послушать на счет идей, может еще что-то упустил? Буду признателен.

Супер! Обязательно сделаю себе такой датчик. Ты уже придумал как будешь вживлять контакты в бачек омывателя? Думаю сверлить бырочку и вставлять через герметик.

Так точно и совершенно верное решение. Надо какой нить корпус, подойдет обычная шариковая ручка, только еще резиновые прокладки, между бачком. На всяк пожарный.

Аз есим Sol молодец! Приятно когда своими руками, полезное для машины и приятное для души. Цвет светодиода приятный, датчик и так компактный, если будет окисляться, то можно применить из нержавейки только придётся увеличить размер, так как проводимость у неё больше. Как ты и сказал это готовое решение для автоматического включения дворников только VT2 КТ814 и вместо светодиода и сопротивления исполнительное реле на 12 вольт и параллельно ему диод.
У нас тут на сайте как уже говорили ребята, есть такие самоделкины, что машину изменяют до неузнаваемости. В этом то и есть прелесть творчества сделать и поделиться с единомышленниками.
А вот компу не повезло, ещё один апгрейд машине и комп уже работать не будет Удачи.

_________________

Если честно, те две пластины - чистый эксперимент. Использовал алюминий, пластины расположил сильно близко, пол сантиметра примерно. Между ними застревает капелька воды )). Решено переделать вчера взял ручку шариковуюи разобрал как и хотел лезвие от Math3 две полоски тонкие получил и прочные. Только эта штука не паяется, а кислоты нет ((. В субботу поеду в гости к родителям, у бати в загашниках есть флюс какой-то хитрый немецкий, еще с Совковых времен. Но вроде прилично так получается. В заднюю часть папу с мамой от переходника на кулер нашел, чтобы в случае чего отключить.
Жду выходных, буду дальше колхозить. )) Спасибо всем за советы. Продолжение следует.

Аз есим Sol Как прошли испатания?

Снова привет. Только обрадовался, что тепло стало - без курток выходили курить на улицу. Тут бабац, в прошлый четверг пошел снег, вчера к вечеру закончился, температура -12
Испытания закончились лишь тем, что в субботу прокинул кабель предназначенный для датчика от бачка в салон. Через минут 5 кабель на улице задубел, руки скрючело, еле еле изолентой замотал 2 метра кабеля. Ненавижу зиму. Так что нефига не вышло.
Зато переделал сам датчик уже в тепле, который в бачке торчать будет. Как и говорил раннее лезвия от Матч3, прекрасно подошли, кусок от шариковой ручки, штекер от чего-то компьютерного. В общем получилось красиво, в разборе. Прошу простить мою память девячью, ну осеня седня на работу опасдывал, все забыл. Лезвия обточил, чтобы не резало. И снова засада - не знаю какой материал там используется, но паять канифолью не получилось, даже дырку не сверлит. У бати в загашнике завалялся какой-то немецкий флюс еще со времен ГСВГ, батя сказал: "Зашибись штука, только не капни куда нить, а то 3,14сец (есть такой русский зверек, как в анекдоте про японцев ))))):
Приехал Яп с России домой, у него спрашивают что да как там.
Все зашибизззь грит, Русские народ странный и я зык у них такой же, вот есть такой Русский зверек - писец, под трамвай попал тоже - писец ))). Снова не то, не паяет, зато воняет мама не горюй - туши свет, кидай гранату. Надо кислоты теперь купить )).
Теперь жду потепления, вроде как должно к выходным +6 быть, если нашим уважаемым метеорологам верить.

Припаять нержавейку? Хм. Читал я когда-то в книжке "Радиолюбительские технологии" составы для пайки. Но про нержавейку-не уверен. Возьми лучше две иголки и два пишущих узла от шариковых ручек. Промой их от пасты. Теми же иголками шарики выдавишь или вообще на наждаке сточишь, иголки вставишь, паяльной кислотой капнешь, пропаяешь. А провод в другую дырку пиш-го узла можно вставить

_________________
Нельзя человека заставлять заниматься хобби

За вариант огромное пасипа )