Подскажите поевился стук в двигателе работает как дизель в автосервисе маторист сказал стучит поршень поехал в другой сервис тоже самое скозали из за чего может он стучать и что делать надо менять поршня или движок двиг.1Zz. Если разберу движок как можно определить какой стучит

А поподробнее, когда появляется на каких оборотах и т.д. и т.п.

Стук сразу как заведеш на холодном и на горячем двигателе на холостых тихо стучит на оборотах даже в салоне слышно.

тебе надо будет снять голову, посмотреть - пошатать в сторону каждый поршень, если болтается тогда колечки или залегли или рассыпались, смотри задиры в цилиндрах, если не болтается тогда снимать поддон и смотреть шатун, вкладыши и палец, а от туда нужно думать что брать или двиг. или ремонт. а по хорошему стук надо слушать откуда идет снизу или сверху, если снизу смотреть шатун.

_________________
ВИШ 03г. ZNE10 2вд, XS, 1ZZ
Боишься - не делай, делаешь - не бойся, а сделал не сожалей!

Тоже самое было. Ездил и ездил пока лампочка давления не загорелась. Двигатель поменял, старый вскрыл, оказалось поршень в первом целиндре разбило по верхней части и в районе колец. ДВИГ ПРОЕХАЛ 230 ТЫС. АМИНЬ!

Твой думаю еще можно вылечить. Главное с этим не тянуть.

В нете пишут шатуны можно проверить отключать поочередно фарсунки если стук пропадет значеть вкладыши в выходные проверю отпишусь.

Лучше сдать в ремонт мотористам, доехать пока ещё СВОИМ ходом )))). Вкладыши или цилиндры, поршня или кольца... пффф!!! ни о чем! Все равно без микрометра, станков, спец инструментов пальцем ничего не сделать. Разница только в том, кто будет разбирать мотор, но от этого цена меньше не станет. Может гарантию какую нибудь даже дадут!!!

Одинаковый вердикт двух мотористов-это серьёзно.Не советую продолжать эксплуатацию автомобиля,пока всё не разбило в хлам. А,из-за чего застучал,и что делать-вскрытие покажет.

P/S.Мало вероятно,но еще на всякий случай посмотри
viewtopic.php?p=77897#p77897
viewtopic.php?p=70276#p70276

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Заменил ролик натяжения ремня в сборе толку нет стучит будем искать дальше

может не стоит начинать менять все подряд исправное на исправное?

Он не исправлен был ролик болтался амортизатор разбит весь в масле был.

надо было ремень сразу откинуть и проверить как работает двигатель без навесного.

_________________
ВИШ 03г. ZNE10 2вд, XS, 1ZZ
Боишься - не делай, делаешь - не бойся, а сделал не сожалей!

Надо было а теперь поздно метатся уже бабки отвалил

Разобрал движок поршня стучат даже от руки маркировка В стоит что делать ремонтные брать

Имей ввиду-на наши движки нет оригинала ремонтных поршней и колец. В твоем случае-расточка или гильзование под стандартную новую нашу поршневую. Если расточка-тогда подбирать с европейского аналога нашего двигателя, вроде Авенсисы с таким двиглом идут. Полистай тему по капиталке двигателя 1zz-fe, там много полезной информации.

_________________

Промерь цилиндры, какой износ? Потом решай, что делать. Я бы не стал заморачиваться с ремонтом, поискал бы контракт.

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Движок перибрали заменили поршневую вкладиши комплект ГРМ завёл вродебы все нормально прогрелась на холостых не работает и троить какбы начала незнаю в чем пречина а обучать надо холостые или нет

Как перебирали? Что меняли? Растачивали или нет? С твоих слов поршня болтались и гремели! Пиши подробнее, причин может быть море. Для начала глянь все вакуумные шланги и трубочки, подходящие к впускному коллектору. Резина имеет свойство сохнусь и ломаться. По недосмотру могли какой нибудь шланг треснувший поставить на место. Подсос воздуха возможен и в месте прилегания впускного коллектора к ГБЦ. Берешь карбклинер и на работающем движке продуваешь им по стыкам. Если где-то идет подсос воздуха, сразу ощутишь по работе движка. Ну или некачественный ремонт. Бери компрессометр и проверяй !

_________________

Делал сам поршня болтались из-за того что все кольца залегли кольца все из пророки как их сагнеш так они и остаются в таком положении компрессия после ремонта в четырёх 14 очей дятчмк х/х отключаеш обороты1300 подключаеш глохнет датчик промыл.

Подскажите что делать после ремонта двигла пропали холостые прогревается 1300 прогреется то 1000 то упадёт до нуля и глохнет то держет800 такое ощющение что троит но свечи новые все промыл дросель хх компресия14 очей ВВТ проверил работает в чем пречина может кто знает где копать?
Да ещё как включает скорость сразу глохнет на любых оборотах.

Включи весь свет, фары и т.д. надави на газ и держи обороты около 2000 в тесение минут 10, дроссельная заслонка должна обучиться

А,не многовато?
Стр.61 букваря:

Был у соседа по гаражу случай с похожими синдромами,после чистки заслонки не правильно подсоединил шланчики абсорбера
viewtopic.php?p=60917#p60917
У меня причиной непоняток с оборотами был не защелкнутый датчик МРВ
viewtopic.php?p=80090#p80090
Ещё попробуй сделать самодиагностику
viewtopic.php?p=34557#p34557
Что-то мне подсказывает.....где-то нет контакта,и на ЭБУ не подается нужный сигнал.

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

После капиталки движка обороты х/х стали 1000 работает ровно не скачат обороты прошол уже 1100км по сле ремонта, все промыто все датчики где искать причину подскажите.

Это не пробовал?
viewtopic.php?p=20404#p20404
viewtopic.php?p=42443#p42443
Полистай ещё эту тему
viewtopic.php?p=15557#p15557

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.