Еще ссылочку на метод или описание. Судя по фотке в цилиндр нагнетается давление компрессором через свечной колодец. Компрессор постоянно работает?

_________________
Мой Вишик авг.2005 г., ZNE10, 1zz, 2wd, белый, XS, люкатый


Хочешь поблагодарить, просто нажми кнопку "палец вверх" справа --->

Вот ссылочка! Только у меня компрессор стационарный в гараже, с рессивером, поэтому маслает не постоянно, а когда только давление до заданного падает. Я задал 4 кгс/см2. Этого вполне хватает, что клапан рукой даже не прожимается!!!
Теперь буду посмотреть, и копить денажку на колечки... Все равно их тоже менять придется... И дырки лишние в поршнях сверлить!!! Эту процедуру я уже проделывал с предыдущим 3S-FE...
Да... Забыл сказать... Я, пока из старой свечи выковорил внутрянку... Очень непросто это сделать!!! Несколько свечей угробил (благо есть плюшкинская привычка ничего не выбрасывать, и в гараже этих свечей просто помойка...). Затем выточил, точнее, просто ножом перочинным вырезал втулочку по диаметру внутреннему свечи, чтоб ооочень туго входила, вбил ее туда, промазав супер-пупер-мега клеем. Затем просверлил в ней дырку для ниппеля, и таким же образом, с супер-пупер клеем вбил ниппель. Как-то так...

_________________
Мой Вишик - 2005, FF, белый перламутр, XS - продан...

Вот эти мелочи, кстати, тоже очень важны при описании. Т.к. соберешься делать, вроде процесс понятен, а завалишься на мелочах. То клея под рукой нет, то резиночки. Так что расписывайте подробнее.

А у нас разве не доработанные поршни? Зачем еще то сверлить?

_________________
Мой Вишик авг.2005 г., ZNE10, 1zz, 2wd, белый, XS, люкатый


Хочешь поблагодарить, просто нажми кнопку "палец вверх" справа --->

Да вот не знаю даже... У меня машина августовская (2005), вроде как должен модернизированный уже движок, но не факт! Тады придётся сверлить! Не проблема!

_________________
Мой Вишик - 2005, FF, белый перламутр, XS - продан...

Привет всем! Отдал вчера в ремонт ласточку свою.
Я уже ранее писал, но напомню- Стоит ГБО фирмы BRC. До 170000 км(140000 км из них на газу) проблем с масложором не было. Раньше заливал масло Toyota 5w30. Но прогорели два клапана (само собой на тот момент зазоры в клапанах я не замерял, думал что в Тойоте всё само собой должно регулироваться ). Клапана я заменил(не оригинал) и заодно заменил МСК(ставил не оригинал). Внутри двигатель был как у кота...
Моторист сказал что все клапана были пережаты.
После ремонта я остался на 5w30. Но начался жор масла. (Тот горе-мастер умудрился мне клапан VVTI сломать . И ещё были сомнения-правильно ли он мне поставил МСК? Ну ладно, Бог с ним, с мастером. Жор был примерно литр масла на 2000 км. Жаба, конечно, душила лить Тойотовское и я перешёл на Profix 10w30. Цена тогда была 1000 р. за 4 литра. Жор такой же и остался и я перешёл на Лукойл 5W40. Жор упал до 1 литра на 3000 км. Масло Лукойл мне понравилось, никаких изменений в худшую сторону я не заметил. Пробовал я всякие Лавры , но ничего мне от жора не помогло.
Жор масла продолжается (+ ко всему машина по утрам стала заводиться с 3-го раза, а иногда при запуске были хлопки и срывало шланг сапуна) и на данный момент пробег 197000 км.( не известно на сколько это так )
Новый Моторист (который мне доделывал за тем горе-мотористом, сказал - меняем кольца , МСК и прокладку ГБЦ . По его словам цепь ,хонинговка и вкладыши в норме. На этот раз заказал всё оригинал(Exist).
Работа 17000 + 9000 запчасти.
Потом отпишусь.

_________________

Вот это я уже тоже проходил на прошлом микробе с 3S-FE. Уходят зазоры 100%!!! Кто бы что не говорил! Нельзя на наши движки газ! Вот на 20-х уже с гидрокомпенсаторами, туды можно...

_________________
Мой Вишик - 2005, FF, белый перламутр, XS - продан...

Сдается мне, что ломастер тебе зажигание неправильно выставил.

_________________
Мой Вишик авг.2005 г., ZNE10, 1zz, 2wd, белый, XS, люкатый


Хочешь поблагодарить, просто нажми кнопку "палец вверх" справа --->

Возможно, но хлопки начались совсем недавно(спустя 2 года после ремонта)

_________________

тады ой, хлопки не от ломастера

_________________
Мой Вишик авг.2005 г., ZNE10, 1zz, 2wd, белый, XS, люкатый


Хочешь поблагодарить, просто нажми кнопку "палец вверх" справа --->

Хлопки от того, что смесь догорает в выпускном коллекторе, потому что клапаны не успевают закрыться из-за отсутствующего зазора... Имхо.
Ну ещё такая хрень бывает, когда фазы газораспределения сбиты, при проскочившей цепи, например. Но аффтор пишет, что ГРМ в норме...

_________________
Мой Вишик - 2005, FF, белый перламутр, XS - продан...

Проверил сегодня уровень... Проехал после замены колпачков 620 км... Пока стоИт на месте... Возможно, у меня уже модернизированные поршни, и расход масла был из-за высохших колпачков!!! Постучал три раза по дереву!!! Но даже если и придется заменить и колечки, то не унываем!!! Опыт есть!!! Все равно - Тойота - управляй мечтой!!!
Главное убедился - двигатель чистенький, как котовьи якиши... А то насмотрелся в Ю-тубе роликов, и на форуме фоток, какой бывает двигатель, так и страшно было вскрывать клапанную крышку...
Теперь спокоен. Заодно и прокладку крышки поменял, а то маслицем забрызгана была 4-я свеча. Прокладка тоже была деревянная в тех местах, где под свечами...

_________________
Мой Вишик - 2005, FF, белый перламутр, XS - продан...

Приветствую! Накатал я после ремонта уже более 5 тыс. км. Решил остаться я на масле Лукойл 5W40. Расхода масла НЕТ. Мастер сказал , что кольца были в нормальном состоянии и МСК(в тот раз брал неоригинал) стояли правильно и были целы. На этот раз всё ставил оригинал. Вывод -расход масла был из-за неоригинальных МСК. Всем удачи!

_________________

И я тоже отпишусь. Проехал после смены колпачков 5700 км. Уровень по щупу упал примерно на 2...3 мм.
Кстати, колпачки неоригинал... И на все клапаны поставил одинаковые - выпускные. Делал так и на предыдущем Ноахе.

_________________
Мой Вишик - 2005, FF, белый перламутр, XS - продан...

ну так что посоветуете коллеги?
расход от верхней риски до нижней(ну не совсем до риски - 3мм примерно осталось) за 4500км.
Течь по прокладке крышки. свеча в масле, ключ тоже. Течь в районе натяжителя. в том углу. Не дымит. Частиц масла в выхлопе нет. Но из щупа пахнет отработкой. Пробег по сидометру 183. Однозначного решения так и не принял. Тут пишут что вроде как мск поменять хватит. Моторист знакомый(незаинтересованное литсо) сказал что замена мск - деньги на ветер. Капиталить по цене близко к покупке контракта. Контракт брать тоже может боком вылезти. А капиталка на 50тыщ пробега(С).
Вот и встал на перепутье. Что делать то братцы???

_________________
более по душе обращение на "ТЫ", если кому не нравится - укажите способ обращения
ZGE20/ S-ка. 1G6))

Ну не знаю, кому как, а мне помогло!!!
Вот кстати, 30-го декабря сменил масло, пробежал 10100 кэмэ. Около 5-6 мм по щупу угар... Я считаю, что это нормально!!!

_________________
Мой Вишик - 2005, FF, белый перламутр, XS - продан...

DIM8847, 
Ну попробуй все-таки МСК, это будет около 1500 рэ - не такие уж большие деньги. Ну и плюс прокладку крышки клапанной, ну это и так 100% надо было!!!

_________________
Мой Вишик - 2005, FF, белый перламутр, XS - продан...

Димон, а какие запчасти брал. Список можеш выложить? или в личку...

_________________
более по душе обращение на "ТЫ", если кому не нравится - укажите способ обращения
ZGE20/ S-ка. 1G6))

DIM8847, 
вот эти я поставил. Исключительно по совету продавца. Ну пока только добрым словом его вспоминаю!!!
Брал по 90 рэ. 16х90 = 1440 рэ. Плюс прокладка крышки 1200 рэ, оригинал (не смогли найти аналог).

_________________
Мой Вишик - 2005, FF, белый перламутр, XS - продан...

Dimon_Kamin
ок. спасибо. наверно попробую всетаки мск заменить.
зы. как плохо без гража

_________________
более по душе обращение на "ТЫ", если кому не нравится - укажите способ обращения
ZGE20/ S-ка. 1G6))

Здравствуйте с рождеством, а какое давление накачивали в целиндр или носос постоянно работал?

а с начала станицы прочитать ,не судьба??

_________________




Один не разберёт,чем пахнут розы...
Другой из горьких трав добудет мёд...
Кому-то мелочь дашь-на век запомнит...
Кому-то жизнь отдашь-а он и не поймёт...
О.Хайям.

Согласно информации на форуме и других ресурсах 1 zz страдает жором масла, НО однозначно про все двигатели я бы не стал говорить, т.к. прошлый виш был продан с пробегом 165 т.км и масло я ни разу за 4 года между заменами не подливал. Про конструктивную особенность, которая приводит к жору масла про этот двигатель информации в интернете тьма.
Очень важный момент это реальность заявленного пробега на одометре, т к. далеко не факт, что в вашем случае он реальный учитывая, что ранее было 2 хозяина, и как он был ввезен в РФ. Да и наивно полагать, что на машине, которой уже почти 15 лет будет пробег 120 т.км.

_________________
ZNE 10 XS Paskage был 4 года, ZGE 25W есть

suriken79, так я по этому и пишу, что на мой взгляд я бы не стал однозначно утверждать, что жор масла это ,, патология,, 1zz.

_________________
ZNE 10 XS Paskage был 4 года, ZGE 25W есть