Сегодня весь день воевал с рейкой, левую втулку поменял, а вот с регулировкой беда, шестигранною гайку с контргайкой открутил, вытащил пружинку, а вот с..ка сама втулка или как ее там с..ку назвать, не вытаскивается и все , она точно не могнитецо, алюминиевая , и подлезть не как . чуть чуть шевелецо и все, у меня эур , машина у друга на станции , воевал до часу ночи, психонул, раскрутил все креплее рейки приготовил ее к завтрашнему снятию , вопрос как достать правый сухарь, он что в резинке там (кольце зажат) ? Вот этот узел не могу разобрать а точнее достать сухарь что на рисунке с права http://reika.pro/images/sampledata/frui ... G_0444.JPG

_________________

Сухарь не магнитный точно, видимо смазки много и он просто "присосался" к стенкам и валу. Рулем попробовать прокрутить и только пальцем вытягивать, подцепиться там некчему.

Обращаюсь ко Всем!!! ПОМОГИТЕ!!! Стук в рулевом! Поясняю ситуёвину-Начались биения по рулевой колонке.(Пол года назад подтяжка рейки уже была.)Сейчас ситуация очень интересная!!! Вообщем проблема в следующем-Наконечники в норме! Тяги в норме!Втулки стабилизатора в норме! Шаровые в норме! Линки в норме!Втулка с левой стороны поменена на оригинал!Поджатие выполнено как по инструкции до начала рывков! ВОПРОС????? может ли рейка просто умереть так что бы без возможности восстановления???

Сегодня, через 50-60тыс.км снова поменял данную втулку - стук "ушел".

Даа. Не радует статистика. Я где-то встречал, что стук рулевой рейки - неизбежность очень многих машин с ЭУР

_________________
Нельзя человека заставлять заниматься хобби

Проехал по России примерно тыщ 60.. Пока нормально Тьфу тьфу тьфу..

_________________


Был WISH 4WD 2005 год серебристый
Был WISH 2WD 2006 год серый
Есть WISH 2WD 2006 год синий

Товарищи, приветствую всех!
Wish '04 - 2wd.
Проблема стук справа, слева все ОК.
Рейка до этого подтягивалась, ходовая все в норме - проверено на подъемнике и на scanfit ds7, на вибре не стучит, стучит на дороге и когда правое колесо (руками качаем колесо, руки на 3 часа и 9 часов) качаешь право-лево, выраженный стук.
Менялись втулки рейки (ставил оригинал от авенсиса - правда 2 правых), возможно в них дело. т.к. также идентифицируется стук при покачивании руля вправо-лево при чуть несвободных колесах (когда стоишь в снежной колее или когда двигатель выключен).
Так же замечено следующее - стук как правило возникает после активного использования авто. Если авто простоит достаточно-долгое время (1-2 суток) - первые 10-15 км не стучит.
Вопросов по сути два:
- существуют ли более удачные сайлентблоки для рейки?
- возможен ли износ корпуса рейки и как следствие износ и непонятные перемещения и как следствие стук?
- устраняется ли последнее, протяжкой, или как вариант сделать все по уму - разобрать регулировочный механизм, смазать и провести диагностику на износ трущихся поверхностей + обновить смазку?

_________________
WISH 2WD 2004 год серебро

Уточни, что именно подтягивалось?

_________________


Был WISH 4WD 2005 год серебристый
Был WISH 2WD 2006 год серый
Есть WISH 2WD 2006 год синий

Ругулировочный механизм - гайка и контрогайка, без снятия - до этого был зазор (стук при покачивании) даже на работающем двигателе.

_________________
WISH 2WD 2004 год серебро

Понятно. Просто у меня был случай.. Такие же симптомы. Оказалось при замене рейки, грёбаные хабаровские слесаря (не в обиду форумчанам, речь о конктретных двух рукожопых) не затянули саму рейку.

_________________


Был WISH 4WD 2005 год серебристый
Был WISH 2WD 2006 год серый
Есть WISH 2WD 2006 год синий

Подтянули рейку - руль тугой стал, стук был - возможно пружинка прижимная сломана, еще сайлентблоки просаживаются - стук отдает на корпус авто.
Буду ослаблять рейку, и менять сайлентблоки.
Товарищи кто подскажет по пружинке - если она сломана - чем заменить?

_________________
WISH 2WD 2004 год серебро

Купил ремкомплект рейка.про, и подшипник верхний.
Снять рейку оказалось не особо большой проблемой, основные моменты - снятие задней опоры двигателя и пыльник рейки и шлицевое соединение возле рейки.
В руках рейка крутилась рывками, чувствовалось переодическое сопротивление.
Разобрал рейку, верхний подшипник - рассыпался в руках.
Втулки с левой стороны (со стороны пассажира) и с правой стороны (со стороны водителя) с износом.
Смазки минимум, все очистил, валы в нормальном состоянии. Смазку применял Mobilgrease XHP 222.
Все собрал, прокатился, стука нет -

_________________
WISH 2WD 2004 год серебро

а что еще там может стучать кроме этой втулки?? вроде механизм простой и стучать кроме нее там нечему. у меня стучит как описано выше "стучит на дороге и когда правое колесо (руками качаем колесо, руки на 3 часа и 9 часов) качаешь право-лево, выраженный стук. " вот и думаю.... втулка стоит слева, а стучит справа... замена этой втулки поможет?
узнавал у мастеров, ремонт от 4000 до 9000. что то душит жаба отдать 4000 если деталь стоить 300

Ребята - заколебался .
Регулировка помогает максимум на 1000 км.
Заказал еще пружину во втулку от короллы 120 - последний оплот в обороне с ненавистной рейкой. Пружина просевшая, пружинит максимум 5 а может и меньше мм, когда оказывается в рейке. На вид втулка (заводская) имеет вполне рабочий вид, выработки почти нет. Сейчас стоит из ремкомплекта. На валах с виду ничего криминального - выработка как будто есть но она выглядит больше как отполированная поверхность в местах контакта, утоньшения нет.
Симптомы такие: при активном качании руля право <-> лево, вне зависимости от положения колес - стук. Определенно происходит вытеснение из соединения скалки - рулевого, горизонтального вала, с ударом о корпус рейки.
У кого какие мысли?

_________________
WISH 2WD 2004 год серебро

Крестовины

После ремонта рейки прошел уже почти 1, 3 месяца. Немного отклонился руль от горизонта. На днях заехал на осмотр в сервис. Выяснилось, что мастер поставил рулевой вал неровно относительно рейки ,поэтому наконечники затянуты неравномерно. С одной стороны примерно 4-5 витков, а с другой около 10. Планирую скоро менять концы и сделать развал. Будет так же неравномерно затягиваться. Другой мастер предложил перекинуть руль на один зуб, чтобы было прямо. Какие ньюансы тут?

Соблюдай последовательность

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

С крестовинами все ОК, стук в рулевом редукторе, подтянешь - перестанет стучать - и так 1 замена масла выходит и 3 раза отрегулировать рейку)))
Ну а на самом деле видимо уже ресурс исчерпан.

_________________
WISH 2WD 2004 год серебро

видимо так. Пора менять.

_________________
Мой Вишик авг.2005 г., ZNE10, 1zz, 2wd, белый, XS, люкатый


Хочешь поблагодарить, просто нажми кнопку "палец вверх" справа --->

Мужики.если глупость спорол,то сильно не пинайте. Сегодня один товарищ двигаетсяна Аллионе сказал мне такую инфу. Движок у него 1zz.рейка электро. Застучала у него родная рейка. Заказал контрактную. НО!!! Не электро а под гидрач(от 4 вд)! Мол трубки заглушили,по креплениям встала. И теперь у него рейка в нутри с маслицем,а соответственно не так подвержена износу. Не знаю верить не верить... Машина у него сейчас стоит в другом городе(отец уехал). Соответственно предъявить доказательства не может. Что думаете по этому поводу?

Не соврал однако! В интернете много инфы про это .Люди на тойотах давно так делают. Меняют сухую на мокрую и ездят без проблем! Шланги глушат.заливают в рейку немного масла для смазки и радуются! Цена то на мокрую рейку чуть ли не в три раза меньше. Прилагаю фотку как это сделали на филдере с нашим движком и рейкой.

Так, с рейкой понятно. С ценой тоже. Но как быть с усилителем руля?

_________________
Мой Вишик авг.2005 г., ZNE10, 1zz, 2wd, белый, XS, люкатый


Хочешь поблагодарить, просто нажми кнопку "палец вверх" справа --->

усилитель на валу и работает как электро,у нас же здесь ктото ставил и описывал

_________________

Я вот не нашёл кто и где из наших это делал и описывал.

Кто видел и читал,подскажите,где эта тема!