и еще забыл сказать, про замену. Мастер который менял ничем не смазывал, но поставил стрелками в обратную сторону. Говорит сложно подлезть если стрелками вперед ставить и разницы не будет. Просто ориентировался, чтобы разрез был сзади.

оригинал не мажется

_________________

Поменял тоже втулочки. Оригинал - 1000 рублей за пару. Стук, при переезде рельс и езде по гравийке ушёл. Сразу машина стала ехать по другому

_________________


Был WISH 4WD 2005 год серебристый
Был WISH 2WD 2006 год серый
Есть WISH 2WD 2006 год синий

Менял в прошлом году на предыдущем ВИШе... Брал полиуретан, не разрезные. ~350 пару. Отстёгивал линки и протягивал по стабилизатору, предварительно его протерев и сбрызнув WDэшкой. Несколько гемморно получилось.
Сначала протягивал в гараже в район установки, при замене пыльников стоек, потом через неделю, на общественной эстакаде загонял на место. Не удобно расположены.

_________________
ZGE-20G

Купил сегодня втулки стабилизатора, в магазине дали Febest TSB-AVF23, пришёл домой решил проверить, посмотрел через официальный каталог, выдаёт заменитель Febest TSB-ZZT240F. Машина Wish 2005 передний привод. Вопрос, идти менять? Или те что дали подойдут?

Лучше не ставь их вообще, скрипят, мягкие слишком, плохая резина Китай, на полгода хватило их.

Вроде оригинал не так уж и дорого относительно стоит. 1000р. Зато поставил и забыл. Ну если финансы поджимают, то чем китайское Г ставить, лучше под родную резинку подложить кусок старого ремня генератора. Дешево (бесплатно) и сердито. А главное эффективно

Идти сдавать обратно и купить/заказать как правильно выше советуют только оригинал.

_________________
ZNE 10 XS Paskage был 4 года, ZGE 25W есть

Всем привет! Почитал мнения - вселяют оптимизм . Ситуёвина такова,Хоро что уже вставил в рычаги п/подвески задние с/блоки. Родные были надорваны оба. А вообще то искал стук в подвеске. Хорошо что не стал менять передние с/блоки так-как находятся в хорошем состоянии. Сдал обратно в магазин. А вот втулки не сдал! Потому как из "любителей создавать себе проблемы" Сейчас уже ночь - прочитал много отзывов про Фебест - где-то 20% положительных , % 15 - неопределившихся , а остальные ярые противники! Но сайленблоки то уже стоят!!! До утра буду думать - стабилизатор в горизонтали от руки немного люфтил на вывешенной машине, да и стук глухой присутствовал. небольшой конечно, но все ведь знают что небольшой эт только снаружи - а внутри !!! Но у меня стук обнаружился более сильный в другом месте-рулевая рейка))). По кочкам. неровностям и т.д. по нормальной небыло ничего слышно. Но самый фокус не в стуке. а том что я с этим проехал более 20 тысяч!!! Каждое лето уже начиная с 12 года езжу в отпуск в Башкирию. Машину брал в основном для этого.Это гдето 6,5 т.км в одну сторону 13т+ 1 тысяча туда-сюда. В 2013 не ездил. Стук небольшой начал проявлятся в 2014 году когда ехал обратно из отпуска домой. В прошлом. т.е в 2015 году перед прокачал стойки, поддавили рулевые тяги и наконечники( токарь хороший, он же товаришь хороший, есть), поднял всю машину на проставки, проверил шаровые, опорные стойки, все нормально. Ну и поехал. Стук , тот самый остался. Но планы менять не стал- поехал и поехал. Думал, если усилится, доеду до какого нибудь сервиса, много крупных городов мимо проезжаю. Ну а если дотяну до Новосиба - там точно помогут. В итоге прокатался весь отпуск и вернулся домой как было. Собрался снова в отпуск -решил все таки победить стук. Грешил на с/блоки - заменил задние(Фебест) на передних рычагах, передние норм. Внимание будьте аккуратны при монтаже-демонтаже рычагов. Я с этим заработал еще один гемор - как то ,даже не заметил придавил хомут пылиника на правом шрусе. Он прорезал краем маааленькую дырочку.Итог замена пыльника. Не стал откручивать ступицу-отстегнул шаровую от рычага, наконечник,суппорт с колодками,ступицу от стойки, пыльник от трипода и снял всю эту байду ( тяжела зараза). Объясню почему сделал именно так. Перед этим заехал на эстакаду с помошником и обнаружил стук в рулевой рейке слева. там же обнаружил что гонит смазку с пыльника шруса, саму дырочку нашел только тогда когда снял сам пыльник!! А так даже при снятом колесе не видно было ее. короче сегодня пришла контрактная рейка с владика 8 т.р. + 600 доставка завтра буду ставить. ну и думать про втулки стаба- может действительно тонкую резинку подмотать. Фебест блин. . Фотки есть всего чего покупал и что ставил. Ну а рейку думаю подшаманю в запас, на форуме подробно расписано как, спасибо всем кто писал про ремонт подвески, много подчерпнул и не только по рейке. Фото отчет попробую сделать после того как все поставлю и опробую. Тому кто все прочел и не уснул- респект. А за тягомотину не обессудьте. Да чуть не забыл! В прошлом году когда снимал рул.тяги для ремонта , то под пыльниками обнаружил много ржавчины и даже водичка была. Как под хомутами она туда попадает?!!! Вот и просочилась видимо в рулевую рейку! и Как затягивать хомуты на пыльниках, там ведь при поворохах давление меняется, гофра сжимается.Не порвется! Кто что может сказать?

Dedvnuka, ни каких резинок. Кусок ремня

Резину подкладывать не надо, бесполезно, попробуй кожаный ремень только сточи его мелкой наждачкой сделай потоньше, но это тоже не надолго, а втулки лучше ставить резиновые я себе менял ставил полиуретановые, не восторге, поставил резиновые фебест , уже два года пробег около 35 т. пока вопросов нет, весной проверял и на подвешеной и нет машине люфта нет.

_________________
Vladimir

Кто менял задние втулки на 4wd?

lпочти так же как передние.может немного погеморойнее

_________________

Я менял, без яма, процедура не долгая, но колеса надо вывешивать в одной плоскости, т.е. с одной стороны машина стоит на колесе, а с другой домкрат и подставку под балку и есть доступ к втулкам, откручивать не удобно у меня ключ-трещетка, при желание и времени можно и без ямы поменять.

_________________


Wish 2006 г.в., ZNE14, 1zz, 4wd, серебро

Там один болт снизу другой сверху или на одном держится?С ямы только нижний видно.

Там 2 болта. С каждой стороны от стабилизатора. Имея маленькую трешетку + головку на 10, на замену втулок уходит 20-30 мин. Но! Нужно сначала все разобрать, потом все собрать. Если делать сначала одну сторону потом другую, будет сложно.

Сегодня лазил под машину верхние болты подлезть не смог.

Не, ну я не знаю. Может у тебя инструмент неподходящий. Я использовал маленькую трешетке из набора Force

Прочитал эту тему http://wish-russia.ru/repair/bushing.html и решил поменять втулки.Хомут снял,а саму втулку не смог,подскажите как её снять.Я так понял у втулки внизу пластмассовая штука,она и входит в пасс,она же и мешает снять втулку.Кузов ZNE 10

вывешиваешь оба колеса?снимаются вообще без проблем

_________________

KIP, 
ну не читал ты всю тему, похоже!!! Вывешиваешь оба колеса, откручиваешь с обеих сторон, и вуаля - она болтается у тебя в руках, на линках висит!!! Все прекрасно и очень легко снимается!!!
При установке новых я все побрызгал смазкой силиконовой, чтоб все хорошо встало на свои места!!!
На все про все ну максимум минут 30 делов!!!

_________________
Мой Вишик - 2005, FF, белый перламутр, XS - продан...

спасибо,а я одно колесо вывешивал, потом думал второе)))

Зачем вывешивать? Без этого спокойно меняется. На 2вд

худым можно не вывешивать.толстому плохо под авто заползать

_________________

Насколько помню я не вывешивал, с ямы так поменял.

_________________
Мой Вишик авг.2005 г., ZNE10, 1zz, 2wd, белый, XS, люкатый


Хочешь поблагодарить, просто нажми кнопку "палец вверх" справа --->