Использованные материалы и их назначение (без обширной терминологии)
- Сплен (изолон)
- вспененый полиэтилен с клеевым слоем, пористый материал с закрытыми порами - типичная шумоизоляция для устранения высокочастотных шумов. Скрипит при трении. Клется как правило поверх виброизоляции. 4 мм.
- Виброизоляция VM-3
- материал на основе производных битума и всяческих мастик, клеится для смещения резонанса в низкочастотный диапазон. Грубо говоря не дает резонировать большим поверхностям. 3 мм.
- Битопласт
-пропитанный битумом поролон с клеевым слоем - шумоизоляция. Хорошо сжимается, не скрипит. Почти не гниет, но воду немного впитывает - основное назначение шумка внутренних сторон пластиковых облицовок салона. 5 мм.
- Викар ЛТ (и).
Самоклеящийся листовой материал размером 1000*600мм. Состоит из мастичного слоя на каучуковой основе и вспененного полиэтилена Совмещает достоинства вибры и шумки. Типа СПЛЭН. 5 мм.
- Маделин.
Противоскрипный материал. Нетканое полотно с клеевым слоем. Отлично подходит для устранения скрипов в швах.
Итак задача: комплексно подойти к шумке и проклеить салон по полной.
Прежде чем Вы начнёте эту работу, продумайте необходимость прокладки проводов. После оклейки это может стать проблематично. Я проложил провода внутренней подсветки и видеокамер (обгона и заднего хода), но это материал других отчетов.
У меня ушло:
| Материал | Количество | 
Хочу посоветовать перед началом работ запастись клипсами. Я сломал 3 штуки.Их каталожный номер 90467-10161. |
|---|---|---|
| Вибра VM-3 3,5мм | 20 листов | |
| Вибра VM-эко3 (или STP Бимаст супер) 4,5 мм | 6 листов | |
| Изолон 4мм | 2 погонных метра | |
| Викар ЛТ(и)5 мм | 10 листов | |
| Битопласт 5 мм | 2 листа | |
| Маделин | 1 лист |
Конечно, работы много. И, прежде чем Вы возьметесь за неё, советую запастись терпением и временем. Но зато результат...
Салон весь разобрал, снял обшиву потолка и, обезжирив, наклеил первый слой VM.
Так как на улице не лето, материал надо греть промышленным феном перед приклейкой. Прикатывать плоские поверхности лучше валиком. Например фотографическим (кто помнит что такие были).
Далее обезжириваем вибру и клеим поверх нее изолон. Предварительно его можно подогреть легкими взмахами пистолета (потренироваться). Стоит помнить, что оторвать и переклеить его нереально, поэтому попадаем с первого раза.
В местах сильного перегиба изолон со временем отклеивается, поэтому его можно прорезать снаружи по месту ножом, чтоб снять внутреннее напряжение материала в месте перегиба. Поэтому я стараюсь не клеить вокруг ребер жесткости - будут полости для образования конденсата
!!!! Боковые ребра крыши я обклеил Битопластом 4 мм и сверху, с натягом, посадил пластиковые накладки. Лучше наклеить там маделин, так как потом трудно вставала крыша.
Переклеиваем для удобства проводку с обшивки на потолок и возвращаем обшивку потолка на место.
Штатную шумку я оставил - не помешает.
Все делал в одиночку - вполне реально.
Протираем, обезжириваем, примеряем, отрезаем, нагреваем и клеим первый слой.
Здесь лучше использовать материал Эко3 от VM или Бимаст Супер от STP так они толще и массивнее, а поверхности очень большие и звонкие.
Бимаст реально лучше липнет после нагрева, но он значительно дороже. И у меня его не было под рукой.
Остатки и обрезки наклеивам куда достанет рука. Необходимо сразу внимательно осмотреть фронт работ и решить какие технологические отверстия заклеиваем, а какие оставляем.
Вторым слоем клеил Викар. Достоинство этого материала в комбинировании вибры и шумки. Тоже подогревал перед укладкой.
Клеим первый слой.
В принципе, огромное технологическое окно справа можно заклеить виброй. Кинуть поперек пару-тройку железных полос и сверху закатать виброй. У меня там будет стоять саббуфер-стелс, поэтому окно осталось.
Здесь можно уложить только один слой вибры, иначе не встанут кресла третьего ряда и ящик багажника. Важно сохранить сливные отверстия на полу и вовремя прорезать отверстия под болты кресел и ящика. В принципе, пол в Више- страшный резонатор. Но его усиливают седла тертьего ряда - добавляя жесткости. Лучше использовать STP Бимаст Супер. Его реально легче уложить в ребра на полу. С VM я делал это дольше и мучительнее.
Cверху, по посадочной форме седел, можно приклеить Изолон не более 4-5 мм. и только под креслами. Для себя я клеить не стал т.к. вместо третего ряда кресел будет стоять короб с усилителями для музыки.
Наклеиваем вибру между ребер жесткости. Обезжириваем обязательно!
Сверху наклеиваем Битопласт 5 мм и возвращаем на место родную "шумку". В принципе ее можно выкинуть т.к. потом обшивки приходится долго "уговаривать" встать на место. Я провел эксперимент и смог "уговорить" с трудом. Здесь показан один фрагмент обшивки. Зашумить надо всю - процесс очень долгий, но нужный.
Отрезаем от маделина полоску, берем пробойник и вырубаем прокладки под клипсы. Наклеиваем на ВСЕ посадочные места, обращая внимание на то, чтобы центральное отверстие прокладки было чуть больше отверстия в металле. Иначе клипса может выскальзывать.
- Далее наклеиваем Викар - Гермаст кусочками под обшивки стоек.
- Оклеиваем ВСЕ места сочленений пластмассы и возможные места скрипов полосками маделина. Главное, чтоб он из щелей не торчал
Далее разбираем пятую дверь. Её лучше зашумить после установки камеры заднего хода и прокладки проводов.
Я поторопился и потом героически преодолевал собственные косяки.
Начинаем с верхней светлой планки над стеклом. Потом снимаем планки боковые. И наконец, саму обшивку двери.
Обшивку шумим только Битопластом и родной шумкой. Утяжелять дверь особо нельзя т.к. ее перестанут держать родные аммортизаторы. Родную шумку удобно приклеивать термоклеем из пистолета.
После проверки работоспособности камеры - шумим саму дверь. Как я уже говорил, я опрометчиво сделал это до.
Пришлось резать шумку во многих местах.
Шумим только легкими материалами типа Викара и сверху Изолоном. Потом заклеиваем битопластом все технологические окна.
Снимаем воздуховоды. Клеим сначала вибру,
Все возможные места скрипов обклеиваем маделином. Особенно стык панели со стеклом. Там прямо на металл кузова полоску маделина удобно наклеить. Обклеиваем все что надо и не надо маделином, собираем.
Попутно можно поставить сигнализацию что и было сделано.
Если очень аккуратно то половину клипс можно спасти.
Но лучше сразу купить новые :90467-09006 (тип А) и 90467-09050 (тип В).
Вырезаем пазлы по форме окон капота и клеим самую толстую вибру Бимаст супер.Его наклеил, чтоб капот не резонировал,не бренчал и, соответственно, не шумел
Подойдет любой материал средней плотности с фольгой и липким слоем.Это уже для гашения высокочастотных шумов и, большей частью, для утепления капота. Ведь фольга отражает тепло обратно под капот,да и слой 10 мм. пены отличный теплоизолятор.
За три вечера удалось сделать водительскую дверь. Основная задача - зашумить дверь и приготовить ее для установки приличных мидбасов. Для этого необходимо создать им оформление Free Air или бесконечный экран. Практически все автомобильные мидбасы как раз для этого оформления и созданы. Для этого мы должны на поверхности, на которой стоит динамик, заклеить все отверстия и сделать ее жесткой.
Снимем обшивку двери (см. сюда).
Отдираем целлофан, бережно собираем герметик (классная штука - еще пригодится). Высверливаем заклепки динамика и вытаскиваем его. Весь пенопласт, который японцы поместили на дверь и на обшивку - удалить.
Протираем ацетоном внутренности двери. Размечаем рулеткой вибру (Очень рекомендую самую толстую использовать: VM - Эко3 или STP Бимаст супер).
Нарезаем, нагреваем и с матерками заносим внутрь двери. Главное здесь- хорошо разгладить, прикатать. Усилители двери я никогда не закатываю, чтоб под виброй не оставалось полостей где будет скапливаться конденсат. Может это просто мое предубеждение?
Все материалы надо прогревать - особенно вибру. Это отнимает кучу времени, но при этом она ложится хорошо и прилипает как надо. Летом работать удобнее - бросил на солнышко и пока делаешь, она греется. А сейчас в гараже уже -5 и дверь надо греть и сушить. Я направляю на нее тепловентилятор
Далее отстегиваем жгуты и клеим вибру VM-3 3 мм. поверх всего железа.
Прорезаем отверстия под клипсы проводки и обшивки. Собираем. Динамик прикрутить можно саморезами.
Далее хорошо бы обклеить обшивку двери виброй и сверху Битопластом, как это сделано с обшивками багажника. Но... если не предполагается ставить хорошую акустику, этого можно не делать и просто собрать дверь обратно. Можно наклеить только битопласт.
Я ничего с обшивкой делать пока не стал и динамик (штатный)поставил пока на саморезы назад, т.к. весной обшивка вся будет разбираться и перетягиваться автомобильным винилом или кожей или еще чем. Ну и под новые динамики надо будет ставить проставки из фанеры... короче там еще до фига работы, а ведь есть еще три двери.
Пока все...
Хочется верить, что мой отчёт поможет Вам.
